2021年中國量產車效能大賽（簡稱CCPC）東海站，東風標緻全新4008首戰告捷，以顛簸挑戰賽全組冠軍、麋鹿測試分組冠軍的優異成績，為標緻品牌成立211週年慶生，向標緻品牌歷史上的傳奇車型致敬。
從1810年至今，“法國獅王”與時俱進，從賽道到街道不斷創造傳奇，以獨一無二的開拓力打造出一系列集動感和品質於一身的產品，法國汽車的激情與卓越流傳於世界。作為享譽全球的“運動世家”，標緻汽車曾先後取得4次勒芒24小時耐力賽冠軍、5次世界汽車拉力錦標賽冠軍、7次達喀爾拉力賽冠軍，演繹無數“激擎”神話。輝煌的賽道傳奇，為標緻汽車注入了引以為傲的賽車DNA。
本次全新4008延續冠軍傳統，攜強大運動基因征戰CCPC，續寫品牌輝煌。CCPC素有“汽車界奧運會”之稱，作為國內唯一的量產車國家級賽事，本次比賽吸引眾多主流車型參與，全新4008的奪冠彰顯出產品優秀效能實力。
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，體現車輛極限操控效能。全新4008繼承標緻百年操控基因，CLDR百年大師級底盤、小巧的賽車方向盤、迅捷可靠的愛信8AT，都助其在該項測試中勇奪桂冠。
其中，CLDR百年大師級底盤在中國和歐洲的20多種典型路面，進行了歷時7個月的全方位調校，包括振動舒適性、轉向精準性、彎道操控性、高速穩定性、車身穩定性等專案，保障車輛在各種環境及路面下的操控效能。同時，全新4008配備的小幅賽車多功能方向盤，上下兩端齊平的設計增加駕駛空間和運動氣息，更易於車手操控。不僅如此，車身採用最高1600MPa高強度鋼，整車高強度鋼使用比例達到73%，良好的車身剛度配合優質的底盤調校，讓整車在麋鹿測試當中響應迅速，入彎出彎更平順。
值得一提的是，標緻全新4008部分車型還配置米其林e-Primacy系列輪胎。該型輪胎採用了壓力分佈均勻化科技，提升了輪胎與地面的接觸面積，在車輛加速、制動和過彎時，輪胎的接地應力可平均分佈，保障車輛的操控穩定性。
顛簸挑戰，則是對底盤系統中減震器支撐性、車身平穩性的綜合考驗。作為百年底盤大師，標緻在扭力樑上有獨到的技術優勢和調校功底。全新4008扭力梁操控性和舒適性可以優於3連桿4連桿甚至媲美很多5連桿，這一優勢也在顛簸挑戰全場第一的成績中得以體現。
全新4008扭力梁橫樑管採用高強鋼，運用國內領先的內高壓成形工藝形成可變形封閉截面橫樑，不僅重量上有所降幅，變截面設計也讓橫樑變形時剛度變化更加平順。車輛後橋還透過使用雙膠料的後橋彈性鉸接來與車身連線，保證了前後和上下方向的剛度分佈能更好的匹配設計需求，進一步提高車輛操控性和舒適性。同時，扭力梁非獨立懸掛相比獨立懸掛，能獲得更大的後排空間，還有更好的穩定性、耐用性等，為消費者節省保養維修成本。
在眾多黑科技的加持下，面對連續顛簸路段，全新4008能輕鬆化解連續顛簸震動，為車內乘員營造舒適的乘坐感受。在遇到幅度較大的震動時，也能夠持續抗受壓力，提供強有力的側向支撐，為使用者帶來車身動態感受上的質變。
作為國內唯一“以完全不改裝的量產車型為比賽車輛”的專業賽事，CCPC力求展現車輛客觀、真實的效能表現。對於車企來講，這是一場榮譽之戰，更是產品品質的實力之戰。此次全新4008成功拿下麋鹿測試和顛簸挑戰冠軍，是用真實的測試告訴消費者，無論是動力性、穩定性還是駕駛性，全新4008都是不二之選。
