誰的銷量最不錯？思域、思皓曜、逸動
讀者們好，不曉得諸位是否想念筆者呀？小編已經等了列位多時了，衷心地感恩朋友們的大駕，並且祝尊敬的讀者們紅紅火火、一鳴驚人、身體健康，好了，馬上請出今天的內容：誠如你們所知，緊湊型車也就是A級車，它的發動機排量一般在1。6至2點0l以內，自帶低排量、價效比高等突出亮點，並且它們的配置也都是挺受矚目的，用作家庭的出行的交通工具都是挺不錯的，並且充當著很多小哥哥的出行座駕，好了，接下來小編主要跟工薪一族說一說三類閃耀奪目的、價效比特別好的高顏值車型的過人之處吧，下面都是作者君試駕過程的獨特感受，絕對讓你眼前一亮。期望能為小姐姐們提供一些中肯的點評。
車型1 思域 介乎11。99萬~16。99萬
銷售資料：思域是源自東風本田陣營的一款緊湊型車，從面世以來它的表現是深得好多消費者的讚許。並且思域最終的成交價比較親民的，這是值得消費者們的誇誇的。這是因為：思域最近的銷量成績又上了一個臺階。並且躍升至9776臺，一鳴驚人地踏上了第12位的位置，思域的市場表現是小夥伴們有目共睹的，而且妥妥成為了最無與倫比的、光彩奪目的頂級網紅車型，比許多同級別的車型的表現都要優秀。話說回來，世界上是沒有任何一款緊湊型車是絕對沒有任何劣勢的，雖然如此，但我仍然會一如既往地相信思域的核心自信一直都是實至名歸。是由於思域是大眾均能看得見的。所以思域可以說是輕而易舉地能夠完勝了常見的同級別的緊湊型車車型。因此相信許多小讀者都有這樣的感覺：思域的強大的產品質量是咱們認可的，估計不久就可以在沒有硝煙的國內市場上戰無不勝啦。
思域的風格方面作出了恰如其分的改進，外觀相對較耐看且高大上，車漆看上去非常獨特，並且家族式的腰線也十分流暢，開幾年都不會out。另外，思域的車頭的搭配比較高階，再有搖搖擺擺的線條微微上揚，如美少女一般動人，瞅起來運動感十足。也有一組光彩奪目的led智慧車頭大燈組點綴，腰線同樣是很靠譜的，比較匹配小編這個九零後。
空間剖析：思域的空間也忒大的，同時給大眾一種相當爽快的感覺，較其餘競品緊湊型車也要充裕，另外思域的儲物空間也很充裕，實用性十分不錯的。它的長寬高為4674mm、1802mm及1415毫米，這樣的身材即便後排位置坐上三位男朋友也是毫不費力的。由此見得，思域是非常可靠的。足以讓越來越多的懂車的小夥伴要送給它10w個like。而且其後備箱的尺寸很大，可以裝入很多貨物。思域的實用性方面可以說是特別出眾的，非常可靠。
除了張牙舞爪的顏值、錯落有致的內部格調以外，我感覺思域還是十分犀利的，因為它爆發出182匹的驚人動力，變速系統採用了高階的CVT無級，所以說思域擁有著非同一般的動力效能，滿足了越來越多的朋友們的出行需要。另外，缸體是思域的又一優勢，由主流的鋁合金材料包裹而成，因此可以起到減小重量的效果。另一方面，思域只提供了渦輪增壓發動機：排量為1。5T，思域的排量選項為1。5T，
小編解讀：個人覺得作為東風本田成員的思域在16萬檔次的緊湊型車的級別中無疑是最有特點的喇。新款的思域無疑是徹底改進了許多，前臉挺吸睛及時尚，令我產生一種欲罷不能的感受。另外，坐在裡面一點也不覺得擁擠，同時也容易控制，在相同價位的競品陣營中無疑是十分犀利的了。
思域的車主白小姐的用車體驗：思域的油耗是比較小的，這應該由於東風本田廠家的油耗控制有了很大的改善的緣故吧，因此使思域更加能符合更多打工消費者的實際情況。這樣說吧，小編的思域除了日常上班在市區跑，有的時候也會跑跑國道等路況，此外值得我們狠狠稱讚的是，現在整個耗油數值大約8。2個油每百公里，還挺靠譜的。在同級別緊湊型車陣營中或許也能夠稱得上是比較省油啦。所以許多朋友對思域是挺滿足的，就連就連親戚都紛紛表揚思域是最棒的，無疑是東風本田最突出的制勝錦囊之一。不瞞你說，要是在人跡罕至的戈壁地帶上開的話，應該會特別耗油。對於本人這個涉世未深的大學生來說，油錢是毛毛雨，因為少吃一頓飯，月底的加油費就回來了。因而這點是十分靠譜的，此外，雖然目前懸架總成的相互摩擦的總時長並不是那麼長，但作者君堅信熬過了磨合期以後，思域的日後的油耗肯定會更加低。
車友觀點：相信有許多車友們都有這樣的感覺：思域的底盤位置蠻硬，雖然能讓思域急轉彎的時候不易翻車，但當進入凹凸不平的道路時，真著急整輛車子會散，有時候更誇張了，車上小物件什麼的幾乎全部震動走位了，要是有心臟病的乘客，那麼可能會覺得pp很不自在。然後思域的發動機位置可以聽到較為刺耳的胎噪，此外，加速過程就能夠覺察到動力比較小，找了官方店的營銷人員，但依舊是無補於事。一些愛車人士還有的放矢地反映了思域的以下的弊端：1。剛領回家時感覺思域的異味問題是非常突出的。2。思域的藍芽系統經常性地連線異常，3。近光燈在傾盆大雨時的視野效果不好，
No2 思皓曜：價格：介乎9。88萬~19。68萬
外觀點評：新款的思皓曜瞅上去很有高階大氣的感覺，很符合我的審美需要。思皓曜的整個前臉結構相當張揚，與上一代的思皓曜差別不是特別大，像八面玲瓏的貓頭鷹的頭一般，中網大小適中，瞧上去特別好看，同時思皓曜的狹長的腰部恰如其分地添加了好多精緻的零件，車前大燈的科技感非常棒，看上去感覺特別有層次。並且側面比較修長，側面的腰線更加暢快，由車尾位置直接延伸至車頭，有效地擴寬了整個前臉的視覺寬度。同時思皓曜的車漆又薄又軟的，亮度十分贊。總的來說，給十萬個贊也不為過。車尾位置採用雙邊單出的排氣造型，同時尾燈位置採用了奪目且吸睛的理念，瞧上去更好看了，因此，相信許多車友們均認為思皓曜的整體外觀風格還是十分有創意的。我以前的女朋友都認為思皓曜的確是十分閃亮。
非著名專家廖先生這樣評價：當敝人手裡的可支配的零花錢不太充裕的時候，通常會去官方體驗店玩玩，目前我感覺新款的思皓曜隔音效果“賊”靠譜，即使思皓曜的重量那麼重，不過操控還算是十分靈活的。
第3款車型 逸動 7。29萬~10。39萬
外觀的話，它的車頭確實超好的，其中網比較貼合目前的時代的潮流的方向，同時逸動的整體的既視感也被拉寬了許多！日間行車燈是最新設計的，同時比舊款的確更有看點，還算可以，我看同事開這款車也是非常順暢的。線條從車頭一直貫穿到車子的尾部，氛圍和穩定性也很能吸引年輕群體。另外，尾燈非常吸睛，很奇特，總體而言逸動還是屬於很有形有款的，給我們一種相當簡單的感覺。本人自從買了逸動以後，感覺它越瞅越貴氣。
關於逸動的內飾分析：內飾絕對是逸動的主要的優勢之一，用料非常奢華，做工好，且誤差小，同樣有著獨特的阻尼感受，以上就是我對逸動的客觀的評價。另一方面，運動型的轉向盤非常接地氣，造型很粗壯，打方向也很可靠，使過彎過程更加平穩。另一方面，逸動的內部的座椅的柔軟性很不錯的，覆蓋率高達百分之九十，座椅的內部填充物十分柔軟，本人認為逸動的座椅就是相當舒服的，車子跑了很多個個小時，根本沒有覺得自己的p股很難受。當然了代步車還是要舒服的才好，最難能可貴的是，逸動異味目前是較少，並且坐在裡面的噪聲幾乎是聽不出來的，因此作者君是很滿意的。
動力而言，起步絕對是沒得說的。簡直就是爽呆了，逸動的起步和加速的動力沒毛病，壓根沒有拖泥帶水的感受。踩下油門的剎那，就能立即加速。同時這個推背的感覺也是挺強，降噪處理也非常贊，馬達介入的瞬間是壓根體會不到發動機的退出的，舒適性等方面也很高。此外，因為動力算是非常強勁啦，加之在下通勤為主，因此目前而言是夠用的。
車友點評1：瞧著感覺忒高貴。逸動的整體長度近5m，車頭大燈造型犀利，亮度也是十分不錯的。同時逸動的中網經過了燻黑處理，吸睛的的鍍鉻飾條也有玲瓏剔透的LED前大燈組分佈兩旁，造型犀利。逸動的輪轂的“style”也是相當有特點的，逸動的車頂是鐳射焊接的，無論尺寸抑或製作工藝都非常不錯。看起來十分大氣。逸動的側面營造出強烈的運動感，四個輪胎的風格也很打動消費者，散發出清新與別緻的飄逸感覺。降噪效果在同級別競品緊湊型車中可以說是最厲害的，在下喜愛勿躁的環境。逸動的後備箱的面積還是很強的，即便塞進一籮筐的中等體型的大行李都是輕而易舉。逸動油耗經濟性還挺不錯的，不高。因此，逸動的價格終究是很接地氣的，並且奢華的逸動居然小於10萬大元就有交易了，自從買了逸動以後小編全家人經常會出去旅遊。沒有其他不滿的地方。
逸動的車主張大爺這樣評價：我交友甚廣，不漂亮的車子壓根就瞧不上的，但自從買了逸動之後，每當出去做生意都是自信心十足。而且科技感也很高階，我的孩子們在外面總是問我逸動是啥東東？我就說：逸動是你父上大人的最佳車。
車友盧小姐說：滿意，本人對逸動的評價當然是相當滿意的，不僅有著逸動的強大助力，並且實用性也非常接地氣，在下對四個輪子的車子可以說是很喜歡的，多年以後終於得償所願，擁有逸動，這車開著覺得相當舒適，相當有老闆級別的氛圍，油耗也不大，絕對是妥妥滿足了本人日常的用車需要。
逸動的車主祝伯伯的點評：逸動的操控是很不錯的，開起來比較像滑板車的感覺，
總結
上面大概介紹了思域、思皓曜以及逸動，加速表現、外觀輪廓等等都是良莠不齊的，其價格是7。29萬、9。88萬及11。99w。事實上，車型的標準價跟實際的成交價還是有著一些差別的。當然這也是見怪不怪的。思域、思皓曜、逸動的全國最低的落地價為11。84萬、12。58萬以及6。29萬。很快又來到本文的末尾啦，不知你瞧中思域還是思皓曜呢？在這裡在下真心地祝朋友們才華橫溢、事業高升、名成立就。若然大家喜歡本文的話，別忘了給個贊哦。
