在11月的廣州車展上，廣汽埃安帶來了埃安AION LX PLUS，超過1000公里的續航表現也引起了大量的圍觀。而在近日，我們從廣汽埃安官方獲悉，新車即將在1月6日正式上市。
埃安AION LX PLUS基於埃安LX打造而來，但是換裝了全新的家族設計前臉，星海方舟設計的理念讓整車前臉看上去更有衝擊了，相比現款的埃安LX看上去也會更前衛，運動感也更強。而車身側面和尾部的整體變化不大，主要是增加了一下包圍，讓它看上去更有效能範兒。
尺寸方面，埃安AION LX PLUS的長寬高分別為4835*1935*1685mm，軸距增加了2920mm，相比起埃安LX軸距沒有變化，但是車身長度增加了49mm，應該也是因為前臉的變化導致，車內的空間沒有發生變化。
此外在車身的配上上，埃安AION LX PLUS也新增了天際灰和脈衝藍兩種車漆顏色，據官方介紹其靈感來源於黎明遠處破曉灰色和遙遠星際的科幻藍色。兩種顏色在不同的光影效果下，會散發出不一樣的色彩，對整車的質感提升有很大的幫助。
車內的變化和外觀一樣明顯，新車不在採用此前流行的雙聯屏設計，而是採用了大尺寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表來代替，就科技感和實用性來說，筆者更青睞最新的設計，看上去會更加幹練一些。此外，新車還換上了隱藏式的電子出風口，來進一步提升車內的科技感。
含矽負極鋰電池，徹底解決里程焦慮
如果續航可以超過1000km以上，你還會有里程焦慮嗎？就筆者而言，即使進行跨省的長途旅行，看上去都沒有什麼問題，畢竟在超過這個距離最好將行程延長至兩天，避免疲勞駕駛，在這個間隙抽空充個電，問題應該不大。
而這塊電池的特別之處就在於它採用了矽材料來做負極，相比起現在傳統的石墨，矽能儲存多達9倍的鋰離子，所以可以大大提升鋰電池的能量密度。但是同樣也有問題，矽材料在反覆的充放電過程會導致材料結構變得鬆散，導致電池容量降低。
不過此次廣汽埃安似乎找到了辦法，採用奈米複合矽技術，帶自修復功能粘結劑技術以及梯度複合塗布技術，對極片中粘結劑進行改性最佳化，使其具有優異的包覆、粘結和回彈特性，並透過矽負極極片活性組分與非活性緩衝組分的梯度分佈設計，提升活性層和集流體的結合力，改善負極極片本體的結構穩定性。
所以廣汽埃安LX PLUS的電池能量密度可達205Wh/kg，容量更是達到144。4kWh，CLTC綜合工況下的純電續航里程達到1008km，成為全球首款純電續航超過1000km的車型。不僅如此，電芯的體積還相比以往減少了20%，重量也輕了14%，除了提升整車的續航能力，在加速能力、制動效能以及空間上都會有一定的提升。
此外，埃安LX PLUS還採用了全新的雙檔雙電機組成的四合一整合驅動電機，最大功率340kW。也讓埃安LX PLUS的零百公里成績從LX的3。9s直接提升到了2。9s，講真目前2字頭的加速成績沒多少的。
總結
整體來說埃安LX PLUS的亮點頗多，似乎外觀內飾的變化都是其次，主要還是對動力以及續航上的提升，四驅版本3秒內的加速成績應該能吸引不少效能使用者，其次1008km的續航里程，也會大大減少大家的里程焦慮。
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