分享繽越、長安CS85 COUPE、本田UR-V的真實感覺
引言：
俺們又再次會面了，實在太棒了。這裡首先誠摯地謝謝尊敬的列位的指點，同時祝願有緣的父老鄉親壽與天齊、家庭美滿、萬事勝意，然後小編今天和各位聊一聊這些靚車：眾所周知，suv的可視範圍是比較充裕的，還具有吃油少、保養費用低等重要長處，同時它們的價格都是特別受關注，用來商務出差都是很不錯的，眾所周知，最近今年市場上的SUV絕對是如虎添翼，自然而然成為了很多大姐姐的出行的“香餑餑”，閒話不多說，今兒個作者君主要從中肯的全新角度為可愛的小姐姐小哥哥說一說幾組十全十美的、價效比不錯的高顏值車型的閃光之處，這些都是我個人駕駛以來的獨特感受，一定有更可觀之處，希望可以給你提供小小的選車幫助。
第1款車型：繽越
繽越的銷量分析：它是一款源自吉利汽車的熱門車型，自上市以來它的銷量業績可以說是深入消費者的心的。而且繽越價格也十分接地氣的，這是很值得我們的誇誇的。經本人多方瞭解，繽越最近的銷量成績持續發力，而且躍升至10073輛，排在了銷量榜第19名，繽越的進步是俺們看在眼裡的，而且無疑是國內市場上最不可一世的、絢麗的車型之一，比許多SUV車型的銷量都要棒。實話說，世界上是沒有任何一款SUV是十全十美的，不過繽越的競爭力是羨煞旁人的。關鍵主要在於繽越的剽悍的產品優勢是俺們所讚歎不已的，而且繽越的安全性都可以說是輕而易舉地完勝了好多高階的主流SUV車型。所以好多讀者們都有這種感覺：假如繽越保持優勢並擊敗挫折的話，估計它不久就能夠在這摩拳擦掌的SUV排行榜上鶴立雞群啦。
繽越的架構上進行了恰如其分的改變，整個車身造型較為明亮，車漆是相當耐磨的，並且繽越的玲瓏浮凸的線條同樣很流暢兼圓潤，凸顯了超強的酷炫感與運動感。另外，繽越的車頭的設計特別運動，再有彎彎曲曲的雙腰線向前俯衝，將繽越霸氣的肌肉造型誇張地勾勒了出來，很性感，與斑斕的LED大燈組相映成輝，腰線也是很帥氣的，十分符合朋友們的視覺特點。
尺寸剖析：繽越的空間效能均非常讚的，並且令好多朋友感到很滿意，其儲存面積的佈局也十分合理，忒實用了。其尺寸分別為4330mm、1800mm和1609mm，這個空間就算後排位置坐足好幾個苗條的帥哥依舊是輕而易舉的。因此繽越用來出勤代步是足夠用的。讓越來越多的懂車的小清新要給予它10w個like。而且其後備箱的空間非常大，預計可以塞入不少小物件。給咱們的感覺是相當實在的，這點很贊。
動力方面，繽越的動力還是挺好的，它擁有了177馬力的、可變壓縮比的發動機，變速器則採用了先進的7擋溼式雙離合系統，很多車友都認為繽越的動力都是很舒暢，另外，發動機缸體是繽越的又一特徵，材料主要為鑄鐵，因此可以起到減小佔地空間的最佳效果。除此以外，繽越的發動機效能可以說是特別厲害的，專注渦輪動力技術，繽越的排量為1。5T、1。4T。
業內分析：正如在下所知的那樣，作為吉利汽車陣營猛將的繽越在11w檔次的SUV的範圍中算是極有氣勢的喇。顏值是繽越的一大鮮明的亮點，其車身散發出非常濃厚的運動色彩，帥氣極了。另外，繽越的乘坐的空間使用率無疑是很極致的，坐在裡面感覺還剩餘許多餘下的空間，並且它的實用性也是十分出眾的，這想必就是為什麼繽越那麼受俺們歡迎的重要原因吧。
繽越的車主張先生這樣說：繽越的油耗是非常小的，或許全賴於繽越的動力黃金組合，就目前而言，在下許多路況環境都跑，出差的話也會偶爾跑跑國道，即使繽越瞧上去非常笨重，不過油耗表現很好，目前它的油耗數值大約9升/每公里以內，綜合看來，繽越的經濟燃油性還是可以的。在SUV裡應該也算是最漂亮了。油費開支根本就是小問題，因為而且我身邊的男孩子們都紛紛讚歎繽越是最出彩的，稱得上是吉利汽車最閃亮的制勝法寶之一。不過估計把空調開了以後那麼相信油耗量可能會稍微更高一些。在下是一名衣冠楚楚的高校學生，少去一次旅行，就等於是把油錢給賺回來了。整體的經濟壓力不會很大，憑良心說還是燃油經濟性越高的話肯定就越值得買。值得我們重點注意的是，儘管就當前而言繽越的內部零件的相互摩擦時間並不特別長，不過是不礙事的，因為只要磨合期過後，繽越的油耗一定還會繼續往下降的。
業內中肯評價：相信有很多夥伴們都有這個感覺：繽越的底盤部分十分硬，雖然整個車身傾斜幅度比較小，然而每逢走過路面狀況較差時，真著急整臺車子會散，有時候更誇張了，車上東西全震動走位了，年紀比較大的朋友，在行駛過程中很有應該會覺得兩個“八月十五”受不了。另外，還有一丟丟較為尷尬的地方是，上高速過程中胎噪有點煩人，尤其當進入坑窪不平的陡坡地段時就更加明顯了，此外，加速明顯觀察到胎噪比較尷尬，去問四兒子店的工作人員，才把問題給解決了。此外，1。新車開回家時內飾的塑膠臭味問題有些難受。2。藍芽耳機連不上，3。在車上躺平有些不踏實
車型2：長安CS85 COUPE
新款的長安CS85 COUPE整體造型真的得誇一誇，因為長安CS85 COUPE實在是太帥氣的，很榮幸我擁有了它。長安CS85 COUPE的整個前臉部位比較張揚，和舊款的長安CS85 COUPE相比之下幾乎沒有任何不同之處，好像虎視眈眈的貓頭鷹的頭一般，中網大小適中，十分霸氣，同時添加了大量大面積的、燦爛無比的鍍鉻部件車前大燈的科技感特別犀利，猶如猛虎的“eyes”一般犀利無比，並且長安CS85 COUPE的車身的側面採用主流的溜背式的造型，腰線可以說是相當圓潤的，由車尾位置開始一直貫穿到車頭部位，凸顯了長安CS85 COUPE的運動感。同時車漆比較薄的，十分耐磨。簡直就是最完美。尾部是長安汽車家族式的延續，並且尾燈還採取了燻黑的理念，因此，相信很多老友記都覺得長安CS85 COUPE的回頭率是比較高的。我當年的同事都一致認為長安CS85 COUPE非常吸睛。
專業人士黃先生這樣說：我有的時候手頭上的資金不很寬裕，於是就會去4S店玩幾下過過癮，目前我個人感覺現款的長安CS85 COUPE降噪效果特別不錯，即使長度很長，但綜合性能算是相當實用的。
第3款車型 本田UR-V 24。68萬~32。98萬
新款的本田UR-V似乎要走的是運動+低調化的風格，超放縱的，前臉部位的鍍鉻飾條非常突出，與此同時，本田UR-V的前臉部位的大燈的風格就顯得十分有精神，比老款的確更引人注目，紮實兼厚重 ，看著非常像跑車，車身的線條從前臉一直貫穿至尾部，纖細且協調，另一方面，led尾燈組點亮後也是蠻晶瑩剔透的。尤其到了月黑風高的晚上就更打動人心。運動、內斂的氣質令人著了迷，反正本田UR-V就是很好看就是了！
關於本田UR-V的內飾分析：本人對本田UR-V的內飾風格是特別放心：裝配工藝很是精湛，且誤差小，同時下面的旋轉按鈕和多功能按鍵都能夠感受到別緻的阻尼效應，這是大眾消費者對本田UR-V的發自肺腑的評價。與此同時，奢華方向盤為奢華的真皮結構，手感是“倍兒”“輸”服，打方向也很棒，也挺適合 成功人士入手。此外，本田UR-V的乘客的座椅的柔軟度十分不錯的，支撐性也相當不錯，並且座椅的內部填充物非常柔軟，作者君覺得本田UR-V的座椅就是屬於相當軟的，即便車子跑了幾個鐘頭，根本沒有覺得自己的pp難受。實話說SUV還是要舒適的才好的，同時本田UR-V截止目前也並沒有發覺一丁點的異味問題，因此我是忒高興的。
另外，動力可以說是特別不錯的，就像絲襪奶茶那樣舒暢，起步與加速過程的動力一點也不拖拉，可以說是零延遲的，油門只要踩到1/3的地方就足夠了，加速效果馬上就上來了。深踩油門時還有相當強勁的反應力，降噪處理也很贊，加速時底下的機器的運作噪音顯然是感覺不出來的，舒適度等細節也十分好。此外，由於原廠動力已經足夠了不起啦，加之在下平日主要是出勤為主，因此特別適合長時間的陪伴。
車友點評1：在下既然花重金入手了本田UR-V，滿意之處自然是“一籮筐”的，將近5m長的車長，車頭大燈造型獨樹一幟，亮度完全沒有問題。同時本田UR-V的中部有個獨具一格中網，可圈可點的的鍍鉻條再有閃耀奪目的LED前大燈分佈兩旁，瞧著比較時尚和吸睛，再者，本田UR-V的鋁合輪轂可以說是指引時尚潮流的方向盤，使整個樣式很時髦。看著特別威武。有接地氣的設計的腰線，下面的輪胎的風格也十分打動消費者，就有種隱隱的威武感油然而生。本田UR-V開起來的時候感覺特別安靜，沒有噪音！本田UR-V的第三排的空間也是沒得說的，即便放進三四個普通的行李都是毫不費力的。跑了小半個月了，感覺蠻不錯呀，動力很是充足。總之，本田UR-V的價格終究是相當讚的，比較不錯，沒有其他不滿之處。
車主章大爺如此評價它：我喜歡認識新朋友，不漂亮的車子本人是不太好意思開出去的，只有本田UR-V是個特例的，現在在下常常感到很有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，並且科技感也很到位，我的孩子們在外面總是問我本田UR-V是什麼？我就會這樣說：本田UR-V是你母上大人的代步汽車。
車友曹爺爺說：滿意，本人對本田UR-V是很滿意的，不僅價效比超級厲害，並且實用性也很不錯，本人從小就對汽車是非常鍾情的，長大以後終於得償所願，擁有一臺本田UR-V，這車開著也很興奮，很有老闆級別的氣場，並且油耗也很小，無疑是妥妥滿足了在下的用車需求。
本田UR-V的車主胡小姐的點評：本田UR-V最關鍵的競爭力在於其油耗低，顏值也非常棒，
最後總結
上述便是有關繽越、長安CS85 COUPE、本田UR-V的所有點評了，它們的全國指導價絕對是有分別的，三者價格是7。58w、11。99萬及24。68w。眾所周知，不同SUV車型的終端價的確是很明顯的。據瞭解，繽越最低4S報價是10。68萬軟妹幣，長安CS85 COUPE與本田UR-V則低至11。49w、18。68w，不知道以上作者君解讀的這些SUV有哪款是讀者們特別鐘意的呢？在這裡在下誠摯地祝願有緣的父老鄉親長命百歲、福如東海、神采奕奕。若然大家鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連啦。
