風光S560、長安CS75、捷達VS5加油！
各位看官好，咱們又再次會面啦，真的是太贊啦。感謝尊敬的你的指教，同時祝小夥伴們事業有成、萬事如意、心想事成，好了，俺們這次主要分析分析這些事：正如咱們所知，SUV的透過效能可是有目共睹的，不僅具備低排量、時尚奢華等重要亮點，同時三者的動力輸出也都是很受矚目，用作全家的出外旅遊也是駕輕就熟的，原因在於SUV近年來的銷量業績都是一鳴驚人的，同時充當著越來越多姑娘們的出行座駕，好了，下面我準備以客觀中肯的獨特視覺為螢幕前的列位細緻地分析下面這款造型新穎的SUV吧，這篇文章肯定會有不同之處，當然也會講解不少令諸位驚喜小技巧喲，大夥千萬不要錯過喲！
車型1：風光S560
關於風光S560的營銷情況：作為一款出自東風小康的爆款車型，面世以來它在車市上可以說是相對忒靠譜的，另一方面，風光S560也長得十分帥氣，這是特別值得讚美的。據查證，最近風光S560的表現繼續持續發力，並且輕易而舉地售了0。29萬輛，一下子就坐上了第73位的位置，風光S560的表現是俺們有目共睹的，而且成為了超群絕倫的、最亮眼的新星，同時妥妥地擊敗了許多SUV名單的強敵選手。話說回來，風光S560的銷量名次不是太前，儘管如此，但不過風光S560的產品影響力是市場頂級水平之一。這是由於風光S560是消費者相當信賴的。因而風光S560是非常出眾的，因此在下認為風光S560的市場影響力堪稱是很厲害的，相信其下一階段的銷量肯定是有恃無恐的。
風光S560的造型上作出了一些改進，整個車身非常好看，車漆看上去十分不羈，並且風光S560的花枝招展的線條也比較吸晴且圓潤，開幾年也不會落伍。此外，車頭憨厚的造型，顯得相當有層次感覺，同時風光S560的腰線的造型也非常凝練，向內摺疊的多條腰線向內部逐步收縮，十分有力量，同時加上辨識度高的led鹵素車頭燈點綴，外面的凌厲線條和內部的燈飾都自然是相當凌厲，特別靠譜。
空間方面：風光S560的內部的空間也是非常可觀的，同時令很多小哥哥都感到非常高興，其儲存空間也很靠譜的，實用性很棒的。它的體積是4560毫米*1815mm*1735mm，這個空間基本上坐了許多正常體型的女妹紙依舊是不在話下的。故此風光S560是忒實用的。讓越來越多的專家要給它一百萬個like。與此同時，其後尾箱表現也特別實用，能放進不少東西。實用方面堪比大巴，這點是很值得咱們誇誇的。
說起動力而言，風光S560的動力輸出在國內車市中無疑是一鳴驚人的，它的發動機的最大馬力達到143P，變速系統為高階的CVT無級，好多同學都認為風光S560的動力都是特別流暢，此外，發動機是風光S560的又一特徵，為先進的鑄鐵材料覆蓋，所以具有縮小體積的作用。另一方面，風光S560的動力特性無疑是十分可靠的，除了有渦輪增壓裝置，並且還提供了自吸裝置，風光S560的具體的排量版本只有1。5T、2。0L，
小編有話說：我覺得作為東風小康家族成員的風光S560在一眾主流的SUV領域裡面算得上是執牛耳者的啦。顏值是風光S560的一個制勝法寶，其車身營造出格外明顯的運動感覺，看起來非常上檔次。與此同時，風光S560的內在空間絕對是非常不錯的，坐起來感覺很舒服，並且風光S560的操控性也是十分出眾的，不愧是東風小康的最佳產品。
車友點評2：風光S560的油耗表現無疑是一大亮點的，估計是全賴於東風小康廠家的動力黃金組合，這樣說吧，本人的風光S560激進的開法不多，有時候還會跑一下老家的高速，此外值得消費者狠狠點讚的是，風光S560的吃油不多，正常的話它的油耗大約8。5L以內，如此看來，屬於正常範圍吧，在同級別SUV陣營中應該也算得上是低油耗的啦。每個月的油費開支根本就是毛毛雨，而且孩子們都不由自主地說風光S560是最棒的，不愧為東風小康最閃亮的最強產品之一。但估計夏天開空調的話可能會變成一隻活生生的油老虎。本人是一名英俊瀟灑的博士生，油費負擔不會很大，因為少拍一次拖，加油的錢就回來了。因此目前而言我經濟上的負擔不很大，值得我們關注的是，雖然風光S560目前還未到最佳的摩擦期，但是是不成問題的，後期再深入結合後，風光S560的其整體耗油量可能會更低。
車主中肯點評：在下覺得懸架系統有一丟丟生硬，雖然能使風光S560急過彎的過程中更加安全，不過透過泥濘路的時候，真怕整臺車子會散，有時候更誇張了，車上物品幾乎全震動走位了，若然你的年紀是比較大的，在裡面坐著可能會覺得到“p股”有些不舒服。另外，還有一點較不滿意的地方是，車輛在行進過程中噪聲非常煩，另外，用力踩下油門的時候感覺到強烈的滯後感，去問了四兒子店的客服人員，才把問題解決了。有的朋友還信誓旦旦地指出了一些待改善之處：如1。剛領回家時感覺風光S560的內飾的排氣是格外尷尬。2。藍芽偶爾出現藍芽已斷開的狀態，3。降噪效果有些不足，
車型2 長安CS75
外觀概況：長安CS75整個設計還算不錯，很符合我這類群體的審美需要。前臉顏值超高，其實與上一代的長安CS75差異不是很大，猶如八面玲瓏的虎頭一般，中網尺寸並不是相當大，很接地氣，同時添加了許多璀璨的飾條，家族式的led大燈特別不錯，晚上看起來比較犀利的。而且長安CS75的側面車身年輕的氣息格外出眾，腰線的設計是非常圓潤、順暢的，C柱部位的腰線經過了些許的最佳化，由尾部位置開始一直貫穿至車頭位置，氣勢強盛，且運動感也很足。而且長安CS75的車漆相當薄，比較有氣質。車尾部分採用令人眼前一亮的排氣風格，並且後排的兩個燈運動感是很獨特的，瞧上去更漂亮了，一言蔽之，長安CS75的外觀設計是比較經典滴。我當年的同事都一致覺得長安CS75非常光彩。
非著名車評人沈小姐有話說：我有時候資金並不很寬裕，這個時候就會開著長安CS75兜兜風，目前感覺長安CS75開著忒安靜，長安CS75看起來似乎很笨重，但綜合性能是較為貼心的。
第3款車型 捷達VS5 8。48萬~11。48萬
外觀鑑賞：車子的外觀造型富有既視感，很凝練的，中網的格柵風格可以說是星光熠熠的，漂亮極了。與此同時，捷達VS5的前臉部位的LED大燈的風格就非常有精氣神，整體的底盤比較低，相當絲滑，屬於偏軟風格，車側的腰線配上厚實的車身，猶如是一個乾乾淨淨的“靚女”一般。另一方面，尾燈組被點亮後也是非常可觀的。有稜有角，細節部分的風格同樣是很棒，在下主要相中捷達VS5的車頭樣式，因為感覺非常張揚，且特別有活力、高階的效果。
關於捷達VS5的內飾概況：捷達VS5好多細節都能體現廠家的細心。用料奢華，並且裝配很高，且很好操控，與此同時高階的實體按鈕與很有手感的實體按鍵同樣能夠感受到超乎想象的阻尼效應，以上就是車友們對捷達VS5的總的評價。此外，捷達VS5的真皮方向盤分量十分輕盈，手感特別好，打方向也特別精準，也使整臺捷達VS5更加安全。另外，椅背是很柔軟的，貼合度也是倍兒棒，並座椅的內部填充物是相當軟，甚至可以說是不存在絲毫的缺陷，即便坐在車上幾個小時，壓根不會覺得腰疼。同時捷達VS5的異味暫時是很少，並且坐在裡面的噪音基本是覺察不到的，因此捷達VS5的駕駛體驗還是非常舒適的。
動力而言，捷達VS5的瞬間起步可以說是比較快速的，就像新鮮的奶茶一般舒暢，起步和加速的表現很不錯，可以說是零延遲的，只要輕輕踩幾下油門，立馬就能夠體會到捷達VS5的動力是相當可靠。並且上坡的時候感覺也不會很費力，捷達VS5加速過程感覺很安靜，舒適性等細節也相當棒。另一方面，由於捷達VS5在滿載情況下都是特別好開與從容，所以就目前來說是相當夠用的。
車友點評1：首先說說捷達VS5令人眼前一亮的外觀了，我是個妥妥的“顏迷”，在下覺得捷達VS5是很好看的。羨煞旁人的車頭，前頭燈瞧著特別漂亮，亮度壓根沒問題。並且捷達VS5的中網經過了燻黑的處理，漂亮的的鍍鉻飾條再有璀璨奪目的大燈組位於兩側，看上去特別時髦與前衛，此外，捷達VS5的家族式的輪轂絕對是引領時尚新潮的指南針，尺寸也同樣格外適中的，使整體造型格外凝練。看著優雅了許多。捷達VS5的側面部分營造出明顯的既視感，保險槓很安全，為獨樹一幟的大嘴造型的，散發了簡約和自在的高雅感。降噪處理效果在主流的SUV中可以說是特別好的，本人鐘意勿躁的環境。後備箱表現也是捷達VS5的一大亮點，原因在於放入一籮筐的中等體型的小行李都是沒有壓力。還有安全性等也很舒心。所以，捷達VS5是很值得買的，並且奢華版本的捷達VS5“竟”小於11萬大元就可以交易，自從入手了捷達VS5以後我們經常會出去逛逛。沒有發現其他不如意的地方。
車主胡奶奶如此評價：本人是做鐘錶行業的，不漂亮的車是看不上眼的，只有捷達VS5是例外的，目前本人是霸氣十足。只要摸著方向盤感覺很舒服，並且科技感也十分高大上，孩子們老是問我捷達VS5是啥玩意？這時我就會這樣說：捷達VS5是你父親的代步汽車。
周大爺說：滿意，本人對捷達VS5絕對是很滿意的，不僅有著捷達VS5的扶持，並且開著也很爽，在下從小就對汽車絕對是特別青睞的，經過大半輩子的拼搏，終於買了一臺屬於自己的捷達VS5，這車開著感到特別爽快，非常有老闆級別的豪氣，油耗也不大，無疑是滿足了我日常的很多需求。
捷達VS5的車主蔡叔叔的點評：捷達VS5動力忒強勁，顏值也十分棒，
小結
上述主要介紹的是風光S560、長安CS75與捷達VS5，出廠價絕對是有高有低的，值得你們關注的是，車型的廠商指導價跟實際的4S成交價是很明顯的。當然這也是不足為奇了。資料顯示，風光S560、長安CS75、捷達VS5的全國最低的4S報價分別是5。79萬、10。34萬和10。78萬。想必各位已經找到了自己“鐘意”的SUV了吧。在這裡感恩諸位的閱讀，並誠摯地祝願看官們時運亨通、吉祥如意、驚天動地。若然諸位喜歡在下的話，別忘了一鍵三連哦。
