隨著我國社會的發展，老百姓的交通工具也有了非常快速的變化，從幾十年前高達7億人在使用的腳踏車，後來又升級為摩托車，而近20年，電動車和汽車又成為後起之秀，在我國得到了非常快速的普及，如今電動車和汽車的總保有量，已經超過了巔峰時刻的腳踏車。
汽車的普及其實大家都能夠預料到的，汽車幾十年前早已經在發達國家普及，而隨著我國老百姓經濟的提升，普及汽車其實是必然的，不過，電動車的普及其實是完全預料之外，因為綜合國外的經歷來看，汽車和摩托車的搭配才是主流，而在我國，電動車卻替代了摩托車，成為主流的交通工具之一。
不過，電動車能夠有這樣的成績，除了靠禁摩的政策，也和自己的經濟實惠符合老百姓的購買，節能環保符合現在的大趨勢有很大的關係，不過，隨著電動車數量的增加，電動車管理的滯後，讓電動車雖然是第一大交通工具，但卻口碑平平。
電動車管控力度再升級
作為電動車行業的從業者，小行家近幾年深切地感受到電動車管理上的變化，電動車再也不是以前隨意騎行的模樣，現在的電動車經歷了新國標實施，實名登記上牌，騎乘佩戴頭盔等多重約束，讓車主的駕駛行為有了很好的規範。
而為了更好地治理電動車，讓道路秩序更加安全，近日，湖北潛江交警釋出關於加強低速電動車和電動腳踏車道路交通安全管理的提示，管控力度再升級，這兩種車不允許上路行駛，一律查到會進行扣車，除此之外，還會對這兩種採取禁止新購的管理，下面小行家帶您詳細瞭解禁止新購的兩種車。
禁止新購低速電動車
低速電動車或許大家並不是很熟悉，但是換一個名稱，相信大家都耳熟能詳，那就是老年代步車，由於老年代步車並沒有被列入工業和資訊化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》，所以從法律上屬於沒有準入市場資格的車型。
而根據湖北潛江的規定，現在已經保有的低速電動車，使用期限截止到2023年12月31日，期滿後將會禁止上路行駛，並且嚴禁新購低速電動車，否則無法上阿皮上路，一旦查到違規上路，將會直接扣車處罰。
禁止新購超標電動車
第二種禁止新購的是超標電動車，這種車大家都很熟悉，尤其是很多老車主，在2019年之前購買的電動車，基本上都屬於超標電動車，超標其實就是指不符合2019版新國標的電動車，這些車是不符合上路資質的。
不過，在新國標實施之後，由於這類電動車數量龐大，所以各地都出臺了1到3年的過渡期，在過渡期內可以領取臨時號牌，合法上路，不過，這類超標電動車，如今是已經全面停止上牌，所以，消費者如果購買了超標電動車，將無法上路行駛，一旦違規上路同樣會被扣車處罰。
哪些電動車可以購買
雖然上面提到的低速電動車和超標電動車不允許購買，但是車主也不用過於擔心，我們能夠選擇的車型其實還是有很大，下面簡單介紹一下。
01新國標電動腳踏車，現如今，使用最方便，推廣力度最大的就是新國標電動腳踏車，這類車有了限速、限動力等引數，讓電動車更加安全，車主購買只需要上牌就能放心上路行駛。
02電摩類電動車，由於新國標電動腳踏車速度比較慢，不能符合部分車主的需求，但是也不需要購買超標電動車，因為還有一種又快、又有動力的電動車，也是可以合法上路，那就是電摩類的電動輕便摩托車和電動摩托車，這類電動車只需要掛牌、駕駛人考取摩托車駕駛證，那麼就能上路行駛。
03非封閉式電動三輪車，現在各地限制的電動三輪車都屬於載客的封閉式電動三輪車，這些車輛由於沒有“准入市場身份”，所以購買後使用會受到限制，但是如果車主購買了擁有資質的非封閉式的電動三輪車，那麼依舊可以放心上路行駛。
結語：
最後，還是提醒各位，低速電動車和超標電動車並不是某一個地方上路受限，尤其是超標電動車，現在購買，在全國各地都是不允許上牌上路的，而低速電動車，早都有北京、合肥等城市嚴查嚴懲，不過，今年9月將會有關於低速電動車標準實施，再等幾個月，就能購買到擁有準入身份的低速電動車，所以，現在購車的朋友，一定要搞清楚，這兩種車不要買，否則能買不能用，吃虧的就是自己了。
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