近日，中國汽車流通協會發布了一份關於汽車保值率的報告，這其中也包含了純電動車，並且明確地指出了單車型的保值率。所以本篇文章，就來看看新能源汽車一年保值率和三年保值率到底怎麼樣。
新能源汽車一年車齡的保值率，其實沒有太大的實際意義，因為很少有人會買了汽車之後在1年內再賣掉。但是新車一年內的保值率高低卻很好地反應了各個汽車品牌，各個車型的受歡迎程度。
從這個榜單上看，一年內保值率最高的是卡宴E-hybrid，這是一款插電式混動汽車。這款車保值率高並非是因為它是插電混動，而是因為它是保時捷。由於保時捷常年需要訂單式生產，因此一般使用者等待新車的時間往往比較長，而二手車不用等待，價格也便宜一些。所以很多使用者索性買了二手車。
特斯拉是上榜最多的品牌，Model X，Model 3，Model S都有上榜，需要注意的是上榜的這三款車型都是長續航版。而標準續航版，以及效能版都不在統計的範圍內。
一年內保值率高的諸多車型中，自主品牌只有蔚來ES6和榮威ei6，其它都是國外汽車品牌。新勢力公司也只有蔚來和特斯拉兩個車型上榜。插電混動有5款，純電動有5款。所以說可以總結出一個規律，就是一年保值率中傳統廠商比新勢力保值。
我們再看看新能源汽車三年車齡的保值率。其實三年車齡的保值率基本上能反映出一款新能源汽車的真實狀態了。保值率的差距也會比較大。對於很多使用者來說，一輛汽車開三年可能就已經有些膩了，想換車再開。此外，現在新能源汽車的電池也很有可能在使用兩年之後出現衰減。
三年保值率方面，第一的還是保時捷卡宴E-hybrid，前五名的有三個都是特斯拉。看來到現在為止，特斯拉在中國市場還是有相當高的保值率。需要注意的是同樣都是 Model X。Model X100D長續航版的保值率比Model X75D的保值率高不少。而從三年保值率上看，已經沒有了Model 3的身影。
寶馬530Le不管是一年保值率還是三年保值率都不錯，這首先是因為寶馬品牌的影響力。其次是寶馬插電式混動整體上給使用者的感覺還是非常安全可靠耐用的。
三年保值率高的自主品牌只要比亞迪，車型為唐DM，秦100這兩款車。而榜單上沒有了蔚來ES6的身影。國產造車新勢力公司，在三年保值率榜單上是沒有的。榜單上最後一名秦100的保值率是55。4%。而沒上榜的理想，蔚來，小鵬，基本上保值率都在50%左右甚至50%以下，也就是買車3年，跌去了50%。
任何一個新的汽車品牌剛開始起步的時候，保值率肯定是低的。也只有發展壯大，變成寶馬，保時捷這樣的品牌，才能支撐起保值率。雖然目前造車新勢力公司挺火的，但是在保值率上，整體上還是插電比純電保值，傳統廠商比新勢力保值的現狀。
