如果要在15萬級MPV市場挑一款最值得購買的車型，那麼3月才剛剛上市的比亞迪宋MAX DM-i一定是最能脫穎而出的那一個。
我無意尬吹這款車，只不過15萬級MPV這個細分市場，真沒什麼能打的選手。相反，DM-i技術的降維打擊，以及基於使用者需求洞察呈現的升艙頂配置，都讓比亞迪宋MAX DM-i看起來讓人直呼真香！
4月9日，筆者在比亞迪宋MAX DM-i上市釋出成都站有幸對這款車進行了短暫的試駕體驗，雖然時間不長，但比亞迪宋MAX DM-i表現展現了不俗的表現。
升艙頂顏值 難得一見
乍看之下，宋MAX DM-i的外觀設計相比老款車型並沒有太多的改變，僅在細節做了一些修改。筆者認為它最明顯的細節變化就是尾燈樣式採用了LED矩陣式設計，看起來更有檔次感。
當然了，升艙頂才是你不可忽視的部分。宋MAX DM-i有6座和7座兩種版本車型，其中6座均為“升艙頂”車型，“升艙”後的MAX DM-i車身高度達到了1880mm。從外觀上看，升艙頂更像是背在車頂的行李箱，戶外感很強。我們在試駕時，把車停在路邊，就有不少路人駐足詢問“裝這種一體式行李箱多少錢”？
所以升艙頂版本的宋MAX DM-i更具特色，顏值也更高。在之前點評宋MAX DM-i上市的影片中，筆者也曾為大家解讀過，升艙頂在MPV中是非常難得一見的配置，以往升艙頂只出現改裝豪華MPV上，尤其是賓士的改裝商務車，原廠升艙頂MPV是有稀缺性的。
因此，筆者也建議大家，如果打算購置宋MAX DM-i應首選升艙頂版本，它們分別是售價15。28萬的51KM尊貴型，以及17。28萬的頂配。唯一的小遺憾是，你只能接受它是6座版。
除了顏值，升艙頂對頭部空間的提升也是非常誇張的，這一點是顯而易見的。但之前筆者也看到了，很多人評論這麼大的頭部感覺沒啥用，是浪費。其實不然，如果家裡有小孩或老人，升艙頂傲人的頭部空間將帶來更便利的體驗，首先小孩子可以在車廂內直立行走，其次老人進出二三排也不需要過分彎腰。也就是說，升艙頂是對家人非常友好的配置。採用升艙頂設計是比亞迪對家用MPV使用者需求洞察的體現，是值得鼓勵的。
順滑般的駕乘體驗
當筆者坐進駕駛席，首先感覺這就不是一臺十多萬的車型，雖然設計風格和老款車型差不多，它檔次感更強的，首先讓有人好感就是8英寸的液晶儀表，雖然不是全液晶儀表，但它視覺感受卻非常高檔，其顯示效果也很有科技感，光看著這個儀表，你就能確認眼前這臺車有很高的科技配置，事實上宋MAX DM-i的確有較為完備的駕駛輔助系統，另外中控大屏也升級為了15。6英寸，並整合DiLink 4。0智慧網聯絡統，無論視覺體驗還是使用體驗，都更為出眾。
我們試駕的是17。28萬的頂配車型，動力方面，相比低配版最大的不同在於它的續航里程高達到105公里，純電出行也可以拓展更大的半徑，低配為51公里，但整個車系的駕駛體驗是趨於一致的。試駕時間短暫，我們並未對續航進行測試，主要是體驗一下這輛車開起來怎麼樣。
如果用兩個字來形容宋MAX DM-i駕駛感受，筆者覺得是順滑，當天我們的試駕路況全部是市區，DM-i動力讓車輛時刻都保持在電能驅動的狀態，開起來十分輕快，雖然發動機介入工作依舊可以明顯感知到，但聲音卻不惱人。另外新車還提供了五種駕駛模式，雖然聽起來挺有駕駛樂趣，但這宋MAX DM-i偏向舒適輕鬆的轉向風格還是不斷提醒駕駛者，不要激烈駕駛。
總結
作為一臺家用MPV，宋MAX DM-i表現的安靜、舒服、好開，僅就動態表現來看，已算是一臺基本功紮實的產品。再輔以高配置、低油耗，先進高效的動力總成，還有升艙頂這樣的難得一見的結構，宋MAX DM-i可以說是一款非常容易博得消費者好感的車型。
作者：YJP
