5月18日，據新浪科技報道，市場訊息稱，恆大首款電動汽車恆馳5的預售期被無限期推遲。前段時間恆大汽車開賣的新聞傳地沸沸揚揚，就在大家以為恆大汽車終於成功時，突然傳出無限期延遲預售的訊息，又引起了大家熱議。
此前有報道稱，恆馳5已經於五一期間開啟盲訂，短短10小時內，該車便獲得了50000臺訂單。隨後紅星資本局報道，恆馳汽車官方表示，恆馳5目前尚未開啟預售。也有報道表示，
恆馳5將於5月20日開啟預售，訂金為1000元。
小雷瞭解到，恆大首款量產汽車恆馳5於去年12月30日正式下線，工信部的最新公告也顯示，恆馳5已經具備了銷售資格。恆大集團創始人許家印也在此前的量產動員大會上放出狠話，一定要在6月22日之前量產恆馳5。
很顯然，恆大對造車抱有很大的決心。
對此，@AI財經社官微最新報道，目前一位接近恆大內部知情人士迴應《財經天下》週刊稱：“造謠”。也就是說，恆馳5的預售、交付計劃並沒有受到其它因素影響。
目前恆大新車的具體定價還沒有確認，預計將在15-20萬之間，9月份開始交付實車。
從恆大的各種汽車品鑑活動、朋友圈廣告投放等宣發動作來看，如果恆馳5沒有把握按時量產，宣傳應該是不會搞這麼多的，畢竟大家現在也沒有在朋友圈看到法拉第未來FF 91的宣傳廣告。此外，恆馳還準備在北京、上海、廣州、深圳等18座城市招募代理商，以擴大線下的銷售範圍。
恆馳5定位純電A級SUV，尺寸為4725/1925/1688毫米，NEDC續航里程達到700公里，上市後將會直接與奧迪Q3、寶馬X1等車型展開競爭。
但在小雷看來，恆大汽車目前還屬於新能源汽車行業的“新面孔”，消費者需要一定的時間適應，所以前期銷量可能不會很理想。要是價格合理，恆馳5的競爭力還是不小的。
不管怎樣，恆大汽車還是比法拉第未來實在多了，雖然距離正式交付還有一段時間，但至少有實車展出。希望未來新能源汽車這條賽道，能有恆大的身影吧。
