車子油耗高的原因
說到汽車大家並不陌生，在現實生活中陪我們最久的交通工具就是它，在日常生活中汽車非常容易出現一些小故障，其實都是正常的現象，畢竟汽車和人類是一樣的，有一個好的身體才能夠發揮最好的狀態，其實很多駕駛駕駛員都知道這樣一件事，自己的愛車年限長了以後不僅動力下降了許多，油耗也更低了呢，但是又不知道自己的車子哪裡出了問題，其實這種情況是積碳引起的，那麼這種情況是怎麼形成的呢，又該怎麼更好的解決呢？接下來和小編一起分析一下吧。
積碳是如何構成的
其實這種情況和駕駛車主的駕車習慣也是有關係的，因為車子長時間是低轉速的情況下、所以更加容易形成積碳的情況，一般情況下低轉速時發動機為了維持轉速就會採取低進氣量、濃燃油的策略，也就是向進氣道和缸內噴射極濃油氣混合霧。而這種極濃的油氣混合霧是沒辦法充分燃燒的，最終就會出現這種現象，因此說建議駕駛車主儘量減少車子低轉速的做法，還有一個很常見的情況更加容易形成積碳，那就是劣質的汽油，品質不好的汽油含有很多雜質和不易燃燒的成分多，經過進氣歧管的時候，留的液體狀態的膠質物和沒有充分燃燒的殘留的物質積聚在噴油器的噴口部位，這種物質被稱為積碳。
積碳出現的位置
積碳出現的地方還是很多的，有進氣管內面、可控閥門等多個地方，經常會出現在可控閥門上，有一位駕駛車主就出現過這種情況，因為去不正規的加油站加油，結果汽油的品質不好，最終導致可控閥門積碳。如果不及時解決的話長時間氣門就會關不嚴，還會對其他的零部件造成影響，所以說為了降低成本，應該要定時關注積碳容易發生的位置， 如果出現這種情況應該及時清理。
自吸和渦輪的區別
那麼這種情況對汽車有什麼危害呢？首先是對發動機的影響很大，低轉速時不穩定，加速效能下降，費油，尾氣不達標等等很多的問題。進氣管出現這種現象的話會影響進氣效果，進而導致發動機燃燒工況大打折扣，嚴重削減發動機的動力性。買車子的時候大家都比較偏向於渦輪增壓發動機，因為動力更加充沛一些，其實大家不知道，渦輪增壓發動機雖然說動力夠用，但是更容易出現積碳的現象， 因為渦輪增壓發動機基本上使用的都是缸內直噴技術，噴油嘴直接把油噴到汽缸裡了，殘留的汽油日積月累越來越多，最終就會出現積碳的情況，透過小編的分享您知道積碳的形成原因是什麼了吧，小編建議駕駛車主在日常應該養成一個良好的用車習慣，這樣才能夠保護好自己的愛車。
