雖說如今國內新能源車出現了補貼退坡，但在2020年，新能源車市的綜合表現卻比較不錯，有不少自主新造車勢力，都實現好幾個月連續的銷量增長。比如說蔚來汽車就已經連續4個月單月銷量保持增長，今年11月更是累計交付5291輛，銷量同比上漲109。3%。不過在諸多新能源車中，表現最好的一款，還是五菱宏光MINI EV，雖然說這款車型的上市時間不長，但今年11月的單月銷量已超過3萬臺，位元斯拉Model 3的月銷量還高，強勢助力新能源車市的發展。
不過大家也都知道，目前新能源車市中的大多數車型都配備有電池組，像是蔚來ES8、特斯拉Model 3、宏光MINI EV這樣的車型，更是採用純電驅動。只不過冬至已到，真正的寒冬期也來了，這些配備有電池組、採用電能驅動的車型，往往會因為氣溫的下降而出現續航縮短。而剛好今年國內的新能源車新增車主又比較多，很多新車主或許並不知道該如何面對冬季新能源車續航降低的問題，所以接下來，就讓筆者藉助目前最火爆的宏光MINI EV來舉例，為大家介紹3個能提升冬季新能源車續航的小技巧，希望可以幫到大家。
在瞭解用車技巧之前，我們不妨先來了解一下像宏光MINI EV等純電動車續航下降的原因。這其實是因為，電壓效率會根據氣溫而發生變化，在溫度較低的情況下，電壓效率也會衰減，受溫度影響比較大，目前沒有辦法避免。因此，如果想要避免新能源車在冬季續航下降太快，那麼我們首先需要做到的就是保證新能源車的電池溫度。
而在宏光MINI EV或是其他的新能源車型上，通常都會配備電池組保溫功能。比如說宏光MINI EV就配備了電池智慧加熱保溫功能，可以在低溫充電的時候，先對電池進行預啟動升溫，並讓電池組的溫度可以維持在15-20℃，實現最長24小時的預計保溫，從而在一定程度上緩解冬季續航縮短的問題。同時，宏光MINI EV的車主還可以透過菱菱邦APP，提前開啟車輛的保溫功能，等電池達到適宜的溫度再用車，也能降低溫度對續航的影響。
當然，冬季用車續航縮短是難以避免的事情，所以在冬天駕駛新能源車，一個良好的充電習慣也能提升後續用車體驗。因此，在冬天駕駛新能源車，我們最好做到“隨用隨充”，這樣一方面可以保證在用車時愛車沒有續航問題，另一方面也可以透過充電的方式維護電池組的溫度，儘可能避免溫度所帶來的影響。
除了維護電池組的溫度之外，在駕駛純電動車的過程中，車主如果有良好的代步習慣，也能夠避免續航降低太快。像是宏光MINI EV，這款車尺寸小巧，車長不足3米，車寬不足1米5，因此更適合在大街小巷代步，在這樣的情況下，車主最好不要急加速、急剎，因為在急加速時電池組會的放電會增加。要是車主能做到勻速加速，不僅可以提升出行安全，也能讓電池組的放電更均衡，從而維護續航。
綜上所述，如今新能源車的車主越來越多了，這得益於宏光MINI EV親民的定價，讓純電動車可以真正走進千家萬戶，被老百姓認可和了解。不過因為純電動車的特性，所以入手了純電動車的車主，需要掌握一些能提升冬季用車體驗的小技巧，其中比較重要的就是剛剛提到的這3點，希望瞭解之後，能提升各位車主的出行體驗。
