整車車身線條方面可以看到探嶽還是有著明顯的大眾家族設計語言。汽車外形設計延續家族化設計理念，前臉顯得時尚，兩側車燈造型頗為有特點，頭燈點亮後顯得很有精神氣。側面腰線依舊是大眾獨到的第一印象，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！車輪設計看起來非常非常的大。車尾則是令人覺得既熟悉又個性，尾燈造型的細節經過重新勾勒之後變得更耀眼了。
全新探嶽車的內飾有檔次，在車內有家一般的感覺。方向盤採用了皮質材質，手感好，同時配備了換擋撥片，很實用。中控操採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，8。0英寸的多媒體顯示屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮座椅看起來就很舒適。
探嶽的車長4589mm，車身寬度達到了1860mm，軸距2731mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，探嶽的軸距排在19位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。探嶽380TSI 四驅 豪華智聯版Pro的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，探嶽的後備箱容積排在4位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
大眾探嶽搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配溼式雙離合（DCT）的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。探嶽的官方實測零百加速成績為7。6S，在18-25萬SUV車型中排在14位。
探嶽的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、膝部氣囊、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解探嶽，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了探嶽的口碑詞雲，具體情況如下：
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