長安，維權不易，這是很多車主的心聲。當初就不應該貪戀所謂的高顏值、智慧科技配置、8AT變速箱，毫無保留的選擇聽信廠家的宣傳，結果卻是一個美麗的陷阱。雖然說是眼見為實，但中間畢竟隔著一塊螢幕。
辛辛苦苦攢下十幾萬，甚至將近二十萬，就是為了支援國產，結果提車後發現與廠家的宣傳嚴重不符。長安UNI-K上市階段，廠家濃墨重彩的宣傳了遙控自動泊車等亮眼科技配置，這是很多媒體和網友親眼所見的，為何實車到手後，這些配置卻不翼而飛了呢。
在消費者質量投訴平臺上，有230宗關於長安UNI-K的投訴，其中90%以上是在投訴UNI-K減配、涉嫌銷售欺詐。在3月14號的投訴中，車主王先生稱，購買之前看到各大媒體與長安微信公眾號宣傳車輛配有“APA6。0自動泊車、L3級別自動駕駛、人臉識別點火啟動汽車、燈光秀時序迎賓燈、座椅老闆鍵等”功能。
車主在用車過程中發現並沒有上述任何一項科技功能和硬體配置，經過OTA升級後，也沒有完善這些配置功能，而廠家的回覆是“之前的媒體宣傳是試驗與測試車”。然而當初的媒體宣傳，廠家並沒有宣告是試驗和測試車，而且在廠家的公眾號上赫然顯示著上述配置。
長安CS75 PLUS 2022款 第二代 2。0T 自動旗艦型售價15。49萬元，配備了自動泊車和遙控代客泊車系統。UNI-K售價14。59-18。49萬元，全系都沒有配備遙控泊車，甚至自動泊車也沒有配備。
既然長安旗下其它車型配備了這些智慧科技配置，那麼廠家稱UNI-K是測試車的理由，很明顯是站不住腳的。
另外一位車主魏先生是盲訂的，2021年2月份小定，3月2日大定。購買之前，看到了各大媒體和廠家公眾號宣傳的上述配置。如果說車主是在正式上市後提的車，廠家可以擁有最終解釋權，用“測試車”來搪塞車主。
但是作為盲訂車主，肯定是以宣傳內容作為參考的，而且還是廠家親自宣傳了這些配置。如果說，媒體在宣傳的過程中存在紕漏，導致消費者誤信，廠家可以置身事外；事實是車主就是聽信了廠家的宣傳，才決定盲訂的。
魏先生最近在向4S店詢問的時候，還遭到了威脅，聲稱配置是不可能加上去的，就賠點錢了事，愛要不要，不要拉倒。
看到了吧，消費者遭到了銷售欺詐，合理合法地討要說法，再正當不過了，可是在維權的過程中同樣是萬般艱難。不過，幸運的是，還得到了賠償。雖然經銷商的態度蠻橫，但是相比其它車主只得到一句“之前的媒體宣傳是試驗和測試車”強多了。
截止到今天，關於UNI-K減配的投訴，依然是與日遞增，僅3月14號這一天就新增了9例。很難想象，在未來的日子裡，投訴會有怎樣的激增。面對如此大量的投訴，長安如何面對廣大支援國產的車主，一句“測試車”就能敷衍了事嗎。
與消費者質量投訴平臺形成互補的是車質網，投訴車身附件及電器的有332個，銷售欺詐的有606個。車主購買的是長安UNI-K 2021款 2。0T 尊貴型，售價16。99萬元。在用車過程中發現低速頓挫、發動機2次亮黃色故障燈、巡航故障、中控異響、疲勞檢測不管用、大燈照明不足、車機宕機三次。
車主是去年5月份購車，迄今為止不足一年，新車出現各種小毛病，嚴重影響日常使用，用車體驗極為糟糕。還有其他車主投訴，提車半年，發現中控臺異響、車前槓處車漆爆皮，排氣管生鏽。
質量問題最為嚴重的是自動熄火，車主是2021年6月22日購買的2。0T 尊貴型，6月28日在行駛過程中自動熄火，車主以為是操作不當引起的，可是不到2小時後又出現自動熄火。7月2日發現主駕駛門把手無法彈出，7月5日又出現自動熄火，重新點火後頓挫感明顯；7月31日在等紅綠燈時，發動機故障碼再次亮起，全車抖動厲害。
經過好幾次檢測維修，都沒能解決，後續又出現其它故障，後視鏡摺疊卡死不動，中控黑屏，經常亮起發動機故障碼及三角形故障碼，最令人惱火的是大年初一開車出去走著走著就黑屏了。
從引數配置上看，UNI-K確實很優秀，充滿時尚、科技感的外觀，尤其是無邊界前臉，深受年輕人的喜愛；雙邊四出排氣，無形中增添幾分運動屬性；2。0T發動機搭配8AT變速箱，在同級別中算的是遙遙領先；空間和駕乘舒適度中規中矩。
但是，在實際用車過程中，UNI-K的表現十分露怯，狀況百出。運動感、科技感十足的外觀，並沒有帶來應有的操控體驗；愛信8AT變速箱也沒有給人帶來優秀的駕乘享受，在調校上，長安還有巨大的上升空間。
綜合UNI-K的產品屬性來看，單純的引數表現，是一款優秀的產品，但就怕是騾子是馬拉出來溜溜。出現問題不可怕，可怕的是廠家諱疾忌醫，不敢直視問題，作鴕鳥態。正所謂，過往的失敗都將成為未來成功的基石，為何不能勇敢地站出來，為廣大消費者答疑解惑呢？
結語：UNI-K從亮相到上市，掀起了一波國產當自強的熱潮，但這股熱潮很快就偃旗息鼓了。這背後的原因很簡單，那就是言行不一，誤導消費者，無故減配。單純的堆積配置，似乎把合資品牌遠遠地甩在了身後，但是在實際用車過程中，長安的整合調校能力，還是欠缺的。為了不辜負廣大車主支援國產的初衷，希望廠家能夠承擔起相應的責任，結束這場風波，為UNI-K畫上一個圓滿的句號。
