在前段時間，有個在廣州的朋友說想要買一輛10萬左右的轎車作為代步，在這之前，它也有看過卡羅拉，軒逸，也看過大眾速騰，本田思域，但在最後發現，要麼就是預算不夠，要麼就是價效比太低，所以他也很糾結，當他問到我時，我果斷給他推薦了這款現代菲斯塔，因為，無論是從顏值，做工用料，動力效能，舒適性，操控等多方面來看，菲斯塔完全體現出了碾壓軒逸，卡羅拉的水準，關鍵是，菲斯塔在售價上還有了近2萬的讓步，最低只要10。78萬，相比之下，顯然也體現出了同級更高的價效比。
新款菲斯塔的外觀卻進行了較大幅度調整。它的前臉更換了菱形窩網組成的進氣格柵，且即便不是運動套件版本，也有著十分凌厲並塑造出三段式進氣佈局的前包圍。因此，僅從前臉上看，它還真要比舊款車型來得更為激進一些。
從設計的角度出發，個性、前衛很容易就能達成，但同時符合國內使用者審美的“個性”卻很考驗設計師的功力，菲斯塔的設計足夠犀利，但是菲斯塔的設計師卻忘記了這樣一種生物：鯰魚，就像領克的設計師忘了“蛤蟆”一樣，菲斯塔張開大嘴的前臉真的挺像鯰魚。過於犀利的設計顯然不是主流審美能接受的，拒絕了不少年長的潛在消費者。
車側一面，除了提供新樣式輪圈可選擇以外，原有的大溜背佈局、間斷式腰線和上揚走勢的側裙等設計，均延續到了新款菲斯塔的側顏中。並且，其4690/1790/1425mm的長寬高和2700mm的軸距，除了長度有了一定程度上調以外，其他地方也都延續了現售版本的設定。
菲斯塔在車身側面與車尾也同樣有著出眾的顏值，溜背式車身、黑色外後視鏡、分段式腰線、18英寸黑色鋁合金輪圈，如果是這些都是比較常見的潮流元素的話，那麼它還配有的紅色剎車卡鉗，在合資品牌同級轎車裡絕對是非常少見的，LuxurySport版車型在車尾還有非常誇張的大尺寸黑色擾流板，再配上寬大的雙邊共兩出的橢圓形尾排，整個車身外觀確實非常有戰鬥氣息，“顏值出眾”也是很多人見到菲斯塔實車後的第一個反應。
當然瞭如果你的後排並不經常坐人，而又對動力有較高要求的話，菲斯塔還是不錯的選擇，因為它搭載的兩款高低功率不同的1。6發動機，最大功率分別為190馬力和204馬力，這個資料再配上換擋動作快速的7擋乾式雙離合變速箱，足以讓最大功率只有136馬力配CVT變速箱的軒逸看不見尾燈，動力出色同時油耗也不高，其百公綜合油耗在6。1L，底盤方面使用4輪獨立懸架，比軒逸的後扭力梁式非獨立懸架有著更高的行駛品質。
