相比較汽車文化豐富的美國、日本、德國來說，國內的汽車文化確實比較貧瘠，國內使用者還停留在誰的品牌力大、誰的價效比高就賣誰的階段，就拿豪華車來說吧，賓士、寶馬、奧迪之所以如此具有統治力，更多的還是品牌方面的因素。
剛剛富起來的國人的心理建設確實還需要進一步加強，因為不夠坦然、自如，所以更需要豪車來裝點自己，很多時候，大家買的不是BBA本身，而是BBA的品牌所帶來的光環，如果拋開這些光環，BBA的產品素質遠不如同價位的其他品牌車型。以大眾途銳為例，這臺車和奧迪Q7、保時捷卡宴基於同一平臺架構打造，產品力相比較奧迪Q7、卡宴來說只有更出色，而且價格還更低，然而，就是因為途銳是一臺“大眾車”，市場表現十分的慘淡。
大眾途銳的官方指導價格為59。18萬-84。58萬，終端的優惠幅度在6萬左右，這樣的價格對標同級別的奧迪Q7還是很有優勢，難得的是，大眾途銳的產品力同樣是十分硬核。首先來說一下動力系統，除了最低配車型搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，其餘車型搭載的是3。0T六缸發動機，其中，2。0T的最大功率達到了245馬力，峰值扭矩為370牛米；3。0T的最大功率達到了340馬力，峰值扭矩為450牛米，傳動系統均為8擋手自一體變速箱，全系標配全時四驅系統、託森差速器以及空氣懸架，而且前後懸均是多連桿式獨立懸架。
這樣的動力效能基本達到了這一級別車型的“天花板”，百公里加速效能達到了5。9秒，而且底盤調校得十分出色，不管是駕駛質感還是濾震效果，均力壓同價位的奧迪Q7。而在空間尺寸部分，大眾途銳的車身長寬高分別為4878mm、1984mm、1686mm，軸距長度為2899mm，作為一臺五座車，大眾途銳的實際空間體驗十分的寬敞。
大眾被津津樂道的就是所謂的“高階感”，它的高階感主要來自於哪兒？就是它的內飾做工用料，車內輕易摸得到的地方均採用真皮材質覆蓋，觸之所及都是軟的，包括座椅的設計也立足於人體工程學，坐上去具有出色的包裹性和支撐性。車內的NVH工程同樣領先同級，關上門幾乎聽不到外面的噪音，高速100碼也十分的安靜，並在此基礎上，大眾途銳還配備了14個丹拿音響、後排自動空調、30色氛圍燈、空氣清淨機、後排水杯架、全景天窗……，從做工用料到配置都充斥著高階、奢華，非常的適合家用。
大眾途銳在外觀造型上採用家族式的設計風格，然而，作為一臺豪華中大型SUV，大眾賦予了途銳高階、奢華、大氣、沉穩的一面，它的前臉造型很有辨識度，看上去和途觀L、途昂還是有很大的區別，接近2米寬的車頭在視覺上營造出寬體轎跑的感覺，純黑色的中網與鋼琴黑色的車漆相互輝映，加上矩陣式LED遠近光燈大燈，看上去很有質感。此外，側面造型同樣極具視覺衝擊力，修長的車體、流暢的車頂弧線輔以凌厲的腰線、燻黑處理的21寸鋁合金輪轂，遠遠看上去就像是“黑武士”，再加上簡約而不簡單的尾部，開出去很有回頭率和辨識度。
座艙同樣秉承了大眾的設計理念，中控造型非常的經典，整體略微向駕駛區域傾斜，大面積真皮覆蓋輔以鋼琴烤漆面板和木質紋理裝飾板，質感十足。此外，大眾途銳的配置也十分厚道，全系標配10氣囊、被動行人保護、前後雷達、倒車車側預警、5種駕駛模式選擇、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車……，此外，像是L2級駕駛輔助系統也均有配備，安全效能也領先同級。
總而言之，大眾途銳的核心競爭力非常突出，它在外觀設計層面還是挺符合國內使用者的審美，空間舒適性、動力配置、駕駛質感也可圈可點，加上親民的價格，如果你不是特別在乎品牌的話，選擇途銳作為一臺家用車來說完全足夠了。
