就在上週零跑品牌的全新旗艦車型C01正式釋出並開啟預售，預售價格18-27萬元，新車定位於純電中大型轎車，CLTC工況下續航里程分別為500km、606km、630km及717km，並配備無電池包CTC技術。這麼一臺技術很前衛，售價卻相對親民的車型競爭力究竟如何呢，下邊我們就來一同分析一下。
車型簡介：
零跑C01的外觀設計“化繁為簡”，車身並沒有使用過多複雜的線條，而是使用簡單的幾塊型面勾勒出一個大氣且具有力量感的車體造型。 整車看起來十分的流暢、自然，沒有過多“做作”的設計。
新車車頭繼承了零跑C11上的設計風格，貫穿式的前燈科技感十足，前大燈組內包括48顆晶體大燈，其可以展示流水、呼吸等動態效果，並且還支援解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，未來還支援OTA升級，讓前大燈擁有更多玩法。為了增添車頭的運動感，在車頭前部下方還有一個類似跑車前唇的設計，視覺效果相當動感。
零跑C01的車側設計更為簡潔流暢，柔和舒展的線條再搭配上順滑的車頂讓整車的車側看起來更顯修長。新車的車長為5050mm，配上溜背造型、無框車門、隱藏式門把手、19英寸半封閉式旋翼輪圈，將整車的運動風格彰顯無遺。
由於車側幾乎沒有使用任何複雜線條，所以零跑C01的側身看起來十分飽滿，不過這樣的設計也許會有人覺得看起來略顯臃腫。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050*1902*1509mm，軸距2930mm。
車尾部分的設計與車頭形成呼應，貫穿式的尾燈造型也比較科幻，尾燈中央設有LEAPMOTOR品牌標識，夜晚點亮後擁有著超高的辨識度。
車尾上的小鴨翼也為車輛增添了一些運動感，還可以中高速時梳理車尾氣流，絕對算得上是車尾設計的點睛之筆。據悉，零跑C01的風阻係數僅為0。226Cd。
零跑C01的內飾延續了C11的T型中控臺三聯屏的設計，三塊大螢幕所營造出的科技感十分濃厚。橢圓形的空調出風口看起來相當精緻，雙拼的內飾顏色也很顯質感。門板上的可發光黑色飾板增添了車內的數字感，上面的燈光顏色也與車內氛圍燈形成呼應。
車頂使用了時下極為流行的全景天幕，很好的保證了車內的視覺通透度，並且其天幕已經經過鍍膜，可以將紫外線有效的隔絕。新車內飾使用了全皮包裹，無論是視覺效果還是觸感都相當高階。
車機部分，該車將搭載的Leapmotor OS多媒體系統配備了高通車載SA8155P晶片，可實現人臉ID識別啟動、自動適配設定、深度AI智慧學習進化等功能。
此外，零跑C01率先搭載OPPO智慧車聯，支援OPPO手機互聯，亦能透過OPPO手錶控制車輛。蘋果使用者也可透過iWatch實現智慧車控，透過Siri語音喚醒C01，對車輛進行解鎖、上鎖、一鍵尋車等功能操作。
零跑C01的座椅使用了一體式座椅+類似航空頭枕的設計，打孔的NAPPA真皮用料相當紮實。後排也使用了兩個獨立“老闆椅”的設計，可以支援座椅角度調節。內飾頂棚採用了麂皮絨材料，觸感相當細膩。
動力部分，零跑C01採用雙電機四驅和單電機後驅兩種佈局。其中單電機後驅版CLTC工況下續航里程分別為500km、606km及717km（配備90kWh電池組）。雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+車型百公里加速時間3。66秒。
值得一提的是，零跑C01成為全球首款採用無電池包CTC技術的電動車，即電池模組整合到車輛底盤結構內。在效能方面 ，CTC技術為整車帶來扭轉剛度25%的提升，輕量化係數達到2。4，提升20%。車身扭轉剛度越高，抵禦共振能力就越強，意味著零跑C01能擁有更出色的駕控效能以及更好的底盤響應效率，並大大改善整車NVH。
零跑C01將標配Leapmotor Pilot智慧駕駛輔助系統——即28個高精感知硬體，23項智慧駕駛輔助功能，可訂閱NAP智慧領航輔助系統。覆蓋日常城市出行、高速長途駕駛、停車場泊入泊出等全場景，提供全時、全方位駕駛輔助。新車配備有智慧電池管理系統，透過車端的BMS實時線上檢測以及雲端大資料的AI學習，可以科學預判電池未來狀態，延長電池的使用壽命，提升安全效能。
競爭對手：
從定位和售價來看，零跑C01的主要競爭對手是極氪001和智己L7。不過僅從預售價格來看，零跑C01的售價是最為親民的，但是續航指標和動力指標卻絲毫不虛任何競爭對手。
相較於極氪001的個性外觀設計，零跑C01的造型使用了更為傳統的三廂造型，但是車身尺寸除了車長以外其餘部分零跑C01反而不如極氪001。雖然設計風格不同，但兩車都屬於典型的前衛風格，相較於傳統燃油車的設計，明顯更對中高階新能源車消費群體的胃口。
續航部分，零跑C01與極氪001公佈的官方續航工況不同，對應的數值零跑C01 CLTC工況續航分別為500km、606km、630km以及717km，而極氪001 NEDC工況續航分別為526km、606km以及712km，如果對NEDC工況和CLTC工況有所瞭解的話，明顯還是極氪001的續航更勝一籌。
動力部分，兩車的最強效能版本對應的百公里加速時間分別為零跑C01 3。66s，極氪001 3。8s，零跑C01扳回一城。雖然兩車在效能上各有優勢，不過考慮到零跑C01更低的入門價格，其價效比明顯更為突出。
與智己L7相比，兩車的設計思路明顯更為接近，只不過智己L7的運動味更為濃厚一些。智己L7全系只有兩款車型，且動力續航完全相同，只是配置有一些差異，所以在選擇豐富性上要比零跑C01差了一些。並且在效能指標和售價部分，零跑C01並沒有處於明顯劣勢，售價還要遠遠低於智己L7，對於預算不足的消費者來說零跑C01會顯得更為親民。
總結：
作為一臺旗艦車型，零跑C01在硬體上和預售價格部分是給足了誠意。目前新能源中大型車市場中極氪001、智己L7、蔚來ET7都已先後上市，作為後來者的零跑C01透過極高的價效比賺足了眼球，我們也期待能夠早日對其進行動態體驗，看看零跑C01的真實實力到底如何。
