在國內每當說起大空間SUV，我想第一時間想到最多的便是本田CR-V、RAV4榮放，雖然它們在顏值效果方面很一般，但日常開出去，在大街上回頭率還是非常高的，同時即便是開三四年再去賣的時候，最多除了稅費之外，每年折損差不多1萬多塊錢，比同級別其它韓系、法系、美系車好太多了。說實話，如果你買車只是為了開幾年再賣的話，我建議直接去選擇日系品牌，這樣即便是等到後期你再去換電動車的時候，也不會去賠付太多。
與此同時，其實在國內緊湊SUV市場裡面，在2020年的時候也出現了本田CR-V的兄弟車型，它的憑藉著高顏值還被評為了最美“本田SUV”，油耗4個多，保值率76。98%，空間同級最大，或許大家已經猜到今天的主角了，它便是本田皓影。自從這臺車型上市以來，在銷量方面都蹭蹭往上漲，基本上每個月銷量都是1萬+臺，甚至在銷量最高的時候，可是達到了2萬+臺，說實話，對於一臺剛上市不久的SUV來說，這樣的銷量真的已經越級了。
當我第一眼看到皓影的時候，我真的被它的高顏值、大進格柵給吸引了，前臉採用的也是年輕化很足的新型設計語言，深度看下來也給大家一種百看不厭的視覺效果，中網進格柵方面也是銀色，已經和兩側LED大燈組融合，兩側大燈組看起來也很時尚動感，在夜晚的時候，還支援多項調節功能，夜晚點亮之後非常醒目。雖然這車定位的是緊湊SUV，但整車在設計設計語言和做工方面，我感覺已經達到其它中型SUV的水準了。
而整車在車身長度方面達到了4634mm，側面的腰線也是由前臉一點點延伸下來的，雖然看起來不是很動感，但結合上多幅輪轂造型，讓整車開出去確實讓很多年輕車主眼前一亮，如果你選擇的是幻夜 尊貴版的話，還會有專門的車身套裝、尾部字母logo組合，反正讓整車開出去在回頭率方面非常高。
同時本田皓影雖然長度沒有其它熱門車型大，但是在寬度、高度、以及軸距方面，這車可是達到了1855mm、1679mm、2661mm，再結合上本田家族有空間魔術師之稱，讓整車空間寬敞度極高，只要是你手能摸到的地方，也都加入了儲物格設計，後排座椅也支援等比例放倒，在外出自駕遊的時候，鋪上一個厚厚的墊子就像是一張大床一樣舒適。要說後排空間利用率方面，我實測坐下3個180cm以上的小哥哥一點問題都沒有，特別就是在腿部和頭部方面，真的找不到任何憋屈感和壓抑感情況發生。
關鍵是對於前排配置方面，整車也加入了手機無線充電和、真皮方向盤、方向盤換擋、主動降噪、全液晶儀表盤、倒車影像、真皮座椅、7英寸中控、8個喇叭、可開啟大天窗、ABS防抱死等配置，具體在其它配置方面，我就不多說了，反正我認為這車豪華版的價效比最高，對於精英版雖然很便宜，但配置真的有些拉胯，只是對於一些中高配車型，在後期保值率方面有些差勁，還是沒有低配來的實在。
最後，皓影在底盤懸架方面也比較實在，採用的是麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，也都是全獨立懸架型別，開出去在底盤紮實感、經過減速帶或者是顛簸路段的時候也都能輕鬆應對，雖然整車在價格方面比本田CR-V便宜，但在底盤用料和紮實度方面，真的絲毫不遜色於同價位、同級別其它車型。而對於動力系統方面，一共有2套動力總成，分別是1。5T的地球夢和2。0L的混動系列，如果你一年就跑個1萬公里左右的話，選擇1。5T引擎是很划算的，綜合保值率方面很不錯，綜合破百隻需要9。3秒，改引擎在總馬力193匹，總扭矩可達243牛米，匹配上CVT無級變速箱，綜合油耗低至6個多，實測在油耗方面在7個多，整體表現還是很不錯的。
如果你一年行駛大概2萬公里、或者是以上的話，直接去選擇2。0L的自吸引擎就行了，自身也是由電機來驅動的，整套動力的馬力資料達到了146Ps+184Ps，綜合功率方面達到了158kW，綜合破百在9秒多點，關鍵是混動車油耗低，官方給出綜合綜合油耗低至4。9L，實測真實油耗在5個多點，特別就是在市區堵車的時候，這車的油耗就會越低，結合上53L的油箱容積，在續航效果方面大家一點都不用擔心了。
總之，對於這臺本田皓影，我感覺這車在空間利用率方面，可是達到了同級第一名，即便是它的哥哥本田CR-V，在後排空間方面也沒辦法這車相比，再結合上高顏值、以及超低的油耗，讓這臺車型在國內就此崛起了，在國內做到了上市即巔峰，即便是後期再賣的時候，這車三年的保值率可是達到了76。98%，對比下來一點都不遜色於本田CR-V，具體怎麼去選擇，就看大家自己的需求了。
