從車身線條來看，它的顏值顛覆了起亞家族的設計美學。在整體設計方面，傲跑整體的設計沉穩的，整個前臉的設計看起來圓潤，兩側犀利的分體式的前大燈設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側身上揚的車身側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，輪圈造型炫酷，視覺效果尚可。與此同時，方正的車尾與正面相呼應，尾部的尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
就車內而言，傲跑更時尚。方向盤因為加入了塑膠材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得運動感十足。在中控還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感新穎，配備一塊10。25英寸中控液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。傲跑配備織物的座椅。
長寬高分別為4345×1800×1650mm，軸距也達到了2630mm，在同級別的車型中，KX3傲跑的軸距排在6位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，KX3傲跑的後備箱容積排在18位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
KX3傲跑搭載了一臺1。5發動機，最大輸出功率84。4kW，最大扭矩144Nm。1。5發動機搭配在KX3傲跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在4位。
KX3傲跑的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、疲勞提醒、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、自動駐車、手機無線充電、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、防抱死制動（ABS）、後駐車雷達、車道保持（LKAS）、發動機啟停等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
為了更全面客觀的瞭解KX3傲跑，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了KX3傲跑的口碑詞雲，具體情況如下：
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