從車身的線條方面來看，這款車的感覺依然是那麼的簡單。總體而言，新一代探嶽的前臉造型變得更加沉穩，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側犀利的大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。整個車身側面腰線依舊是大眾獨到的力量感，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！多幅式輪圈造型運動風格，視覺效果尚可。車尾就比較大氣簡潔了，寬厚看著也很紮實，尾燈外形也具有一定的高階感。
探嶽將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到整車內飾。新車還配備了大眾最新樣式的三幅真皮多功能方向盤，同時配備了方向盤加熱功能。整個中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8。0英寸液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較比較大，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
探嶽的車長4589mm，車身寬度達到了1860mm，軸距2731mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，探嶽的軸距排在19位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，探嶽的後備箱容積排在4位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
大眾探嶽搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配溼式雙離合（DCT）的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。探嶽的官方實測零百加速成績為7。6S，在18-25萬SUV車型中排在14位。
探嶽的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、膝部氣囊、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解探嶽，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了探嶽的口碑詞雲，具體情況如下：
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