在2021年，現代起亞集團全球銷量超過了666萬輛，實現小幅度同比增長。但其在國內市場卻疲態盡顯，不管是人氣亦或是佔有率都逐步下滑。以起亞K3為例，該車近一年以來單月銷量最高才2377輛，而在最近幾個月卻快速萎靡，4月份僅僅賣出524輛，在緊湊型家轎領域被不斷擠壓生存空間。日前，一組新款國產起亞K3諜照曝光，下面我們就去看看新車實力如何，能否激發人們的購車熱情。
雖然被層層偽裝覆蓋，但新款國產起亞K3基本輪轂還是可窺一二。其前臉部分借鑑海外版車型部分理念，以窄格柵提升精緻感。而兩側LED頭燈組造型在經過重新設計後更為犀利，整體觀感與現款K5頗為神似。
來到側面，新款國產起亞K3並沒有太大變化，線條運用比較流暢，營造出較強運動氣息。旋風式輪轂尺寸適宜，在正式上市之後還會提供多種樣式可選。尾燈組預計還是貫穿式佈局，同時在兩端內部以紅+白結構填充，在開啟之後具備較好照射效果。
目前關於新款國產起亞K3內飾配置資訊還未曝光，但估計和現款車型基本保持一致。其大機率保留10。25英寸中控螢幕，藍芽/車載電話和CarLife手機互聯/對映等功能不會缺席。但對其用料上不能抱有太高期待，估計還是以塑膠材質為主。
動力方面，新款國產起亞K3應該還是搭載1。5L自吸發動機和1。4T渦輪增壓發動機，最大功率分別是115馬力、130馬力，峰值扭矩則為144牛·米、211牛·米。該車僅需要92號汽油即能驅動，燃油經濟性上表現不錯，現款車型NEDC百公里綜合油耗最低可至5。3L，日常用車花費比較低廉。
整體來看，新款國產起亞K3在外觀設計上做出區域性調整，而內飾配置和動力輸出等方面不會做出太大改動。該系列車型在國內市場一直處於不溫不火狀態，雖然是10萬級合資家轎，但是與軒逸、朗逸還有卡羅拉等對手之間存在較大差距。預計新車很難在銷量上有所起色，除非價位上再做出較大讓步。
在去年，起亞接連發布多款新車，希望重新獲得國內消費者的認可。但重磅車型嘉華卻表現不佳，未能把握住MPV熱點，在與別克GL8還有豐田賽那等對手的較量中敗下陣來，被外界評價為“上市即退市”。K5單月銷量也長期在1000輛左右徘徊，上個月更是跌至谷底僅僅賣出334輛。這些主力車型的敗北都在降低人們對起亞旗下車型的認可度。
不過近期海外媒體曝光起亞多款新車動態，其中全新Soul和新款Telluride都引發多方關注。另外其也不斷為新能源大戰佈局，首款純電汽車EV6也有望在年內交付。假使以上車型能夠在海外市場斬獲不俗銷量，那出現在國內戰場也不無可能。
