假如你出生含著金湯匙，Benz G Class也唾手可得；
假如你年少有為不自卑，路虎衛士拼一拼不在話下！
但是如果你不是前兩者的其中一類，難道就不配擁有一輛帶你“野”遍全域的越野車？
資料顯示，男人對航空、機械、越野和摩托的愛好，隨著年齡的增長，只增不減。那為何擁有一輛越野車在國內仍不是普遍現象？原因很簡單，30歲的你，要照顧家庭、要考慮事業，總之，你已經把80%的自己交給了配偶與孩子，內心的夢想只能暫時擱淺。其實說起來也沒那麼複雜！不就是缺少一輛合適的越野車嗎？今天就帶你們一起來試試這臺價格不超20萬，帶低4L、後橋差速鎖、非承載式車身且油耗不超9個油的江鈴馭勝S350，它會是你的下一輛車嗎？
外觀：前臉硬朗霸氣，開出去倍有面子
前臉採用了一個大面積的六邊形進氣格柵，入眼極其霸氣。新款的車標採用的是“JMC”，相較於老款逢凶化吉的logo設計，新款要更為精緻、洋氣一些。
側面，車身流線分明，標配了一套265/60 R18的固特異全地形輪胎，抓地力十分不錯。
尾部採用了時下最流行的貫穿式元素，諸多橫向線條設計，整個造型設計的既硬派又非常的運動、時尚，這也符合我們心目中硬派SUV的“人設”。
內飾：設計簡約大氣，細節彰顯用車品質
2020款馭勝方向盤採用了兩幅式運動設計，上面刻有英文的“JMC”字樣，並且在方向盤下方裝上了兩個撥片，造型和操控樂趣設計都十分到位。中控臺中央呈現出“T字型”佈局，控制元件按鈕反饋精準，操控起來遊刃有餘。
10英寸大屏，配有飛魚智慧語音系統，導航或聽歌時，只需喊聲“大勝”，系統即能立馬運轉起來。全車配備一鍵啟動按鍵、採埃孚八擋手自一體變速箱及全地形反饋系統，非常酷炫。
來到動力部分，這臺馭勝配備的是福特PUMA2。0T國六ECOBoost發動機，最大馬力162匹，最大扭矩350牛米，動力澎湃。在試駕過程中，我們發現操作起來平順與舒適。尤其是換擋表現，基本沒有任何頓挫感。包括駕駛途中的靜謐性跟底盤舒適性也很贊，就給人有種像開德國車的感覺，踩多少有多少，並且重心沉穩，減震過濾、隔音都相當不錯，甚至都讓你感覺不到開的是一臺非承載式車身的越野車，一瞬間還以為開的是臺城市SUV！
同時行駛在野外的鋪裝路面時，底盤調教也非常到位。在應對多個高低起伏的坑窪路段，它的避震阻尼基本過濾了路上的輕微震動，並且回彈很小。
最後再來講講它的越野表現，新款的江鈴馭勝S350在老款基礎上新增了低4L和全地形反饋系統兩個功能。在應對山澗與泥濘的陡坡時，車輪需要足夠的附著力才能保證車輛能安全透過，而這裡就需要用到低速四驅模式了。
新款的江鈴馭勝S350配備的是博格華納雙速適時四驅系統，這款適時四驅和尋常適時四驅有所不同，它是個基於後驅縱置平臺打造出的一款能主動控制的四驅系統，操控更加簡易智慧。當我們在過陡坡或炮彈坑路段時，這款四驅系統可實時根據感測器傳來的前後軸轉速差資訊調整離合器壓緊度，再向前橋分配不同大小的扭矩，幫助車輛增大行車透過性。這種智慧化的優勢給人帶來的不僅是優越感，更多是一種從容和安全感。
在涉水一塊，馭勝也展示出了它不凡的魅力。車型本身引數是非常不錯的，28°的離去角、接近角，再加上230mm的離地間隙、540mm的涉水深度，掌控好行車速度，過起來也是非常輕鬆。
作為一款平民級的越野車型，馭勝S350的確給我們帶來了太多的驚豔。非承載式車身、低速四驅、電控牙嵌式後差速鎖、全新2。0T福特動力總成等等，都是馭勝加入“硬派越野俱樂部”的入場券。而馭勝雖然是一款硬派越野車，但是其內外設計感及舒適性又有著不錯的表現，四驅入門版車型的售價只要15。98萬元，你覺的這車還不香嗎？
