最近幾年，國內的踏板車市場開始向中大型方向轉變，除了大家非常熟悉的三陽巡弋系列、光陽賽艇系列，也有不少新車，比如賽科龍RT3、阿普利亞SRMAX300和250。甚至很多車友等待已久的本田PCX150和雅馬哈NMAX155等踏板車型也進入了國內市場。
隨著雅馬哈XMAX300這一豪華踏板車進入國內市場，很多車友都紛紛猜測作為雅馬哈強有力的競爭對手本田肯定不甘落後，要引入本田的佛沙300與之抗衡。可還沒等訊息確實，本田就釋出全新2021款的FORZA 佛沙 350（實際排量增大至329。6cc），並在外觀部分略有變化。
本田佛沙系列車型在2018年迎來外觀的升級，在今年又迎來了發動機的升級。本田佛沙350率先在泰國發布上市，臺灣地區也確定了引入的計劃。因為升級主要集中在引擎部分，就外觀來說，很難一眼就發現新款與老款之間的區別，但是在細節部分還是有一定區別的。比如，車身線條進一步最佳化，更符合空氣動力學原理。排氣管造型也進行了重新的設計，與整體造型更為和諧。
全系LED燈具、組合式儀表盤、電動可調節風擋，雙通道ABS系統以及無鑰匙啟動等基礎配置，HTC牽引力控制和I-stop怠速啟停等高階配置都是有的。主要的變化有增加了USB充電口（原來是點菸器介面），電動風擋可調行程也變得更大。同時，還加入了緊急停止訊號（ESS）系統，突然剎車時雙閃指示燈為自動開啟，用以警示後方車輛的作用。
引數部分略有變化，車身尺寸為2147*754*1362mm，軸距為1510 mm，座高為780 mm，油箱容量為11。7 L，溼重為185kg。
引擎部分是佛沙350最明顯的變化，搭載的是一臺單缸水冷四衝程4氣門發動機，排量由之前的279cc升級到329。6cc，並採用和PCX150相同的ESP+技術。其中，最大功率為21。3kw/7500rpm，最大扭矩32。6N。m/5250rpm。同時，還對發動機內部構造和水冷散熱系統等部分均進行了最佳化，以提升發動機的工作效率，進一步降低油耗。
隨著新款佛沙350的釋出上市，除了和雅馬哈競爭市場之外，也進一步提升了本田的競爭力。而新款佛沙250據悉將保留了和新佛沙350一致的外觀和配置。而雖然一直有小道訊息稱佛沙將以CKD方式的形式進入國內市場，但訊息也沒有得到官方認證，或許佛沙350的改款將加速老款佛沙300引入的速度。
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（圖片均來源於網路）
