吉利睡醒了？從34萬一口氣跌至13.7萬，車確實優秀，但談不上顛覆

近些年隨著自主汽車品牌的崛起，湧現出了許多經典車型，像哈弗H6、長安CS75、吉利博越等SUV都是叫好又叫座，低端與廉價這類代名詞與自主品牌也漸行漸遠，其中吉利在收購沃爾沃後，還相繼推出了星越、星越L等多款CMA架構車型，這類車型都定位較高，例如星越L官方指導價就達到了13。72-18。52萬元，作為一款緊湊級SUV起步價就達到了13多，但依舊受到了眾多消費者青睞，12月銷量更是達到了1。2萬多臺，吉利睡醒了？從34萬一口氣跌至13。7萬，車確實優秀，但談不上顛覆

對於它的外觀，估計不少人都已經熟悉了，也稱它有那麼一點豪車感。吉利星越L採用瞭如今流行的大尺寸盾型中網，但並適當的比例沒有讓它喧賓奪主，下方的貫穿式下進氣格柵則與中網一同拉高視覺高度，這種高頭大馬的形象也就形成了高階感。

內飾方面，國產車向來注重豪華感的營造，而吉利星越L作為目前品牌的旗艦SUV，內飾用料質感自然遠勝同價位的合資品牌。毫不誇張的講，能夠與身體接觸的部位幾乎都使用軟性材質覆蓋，頂棚更是採用Alcantara材質，再加上內飾採用棕色/白色拼接，豪華感自然是比較顯眼的。三塊螢幕組成的儀表臺確實有助於提升內飾科技感，所搭載的車機系統功能齊全；配置方面，像是前後雷達、540度全景影像、全速自適應巡航、L2級別駕駛輔助等功能均是標配，配置表現依舊是國產車的優勢強項。

不過，我們在實測中發現，儘管XC60 2865mm的軸距比星越L 2845mm的軸距多了20mm，但星越L後排的腿部空間卻更大，坐墊的長比例對大腿有良好的承託，座椅調到最低後呈現葛優躺的狀態下，星越L的腿部空間還有相當大的餘量。而1689mm的車身高度提供了充裕的頭部空間，入門即標配的全景天窗讓車內具備開揚感。後排還帶有單獨的自動恆溫空間，並且後排中間是一個幾乎全平地設計，即便坐滿三個人也不會那麼不適。整個設計都比較符合中國人的人體工程學。