當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

作為21世紀的有為新青年,相信你和我一樣,手裡或多或少的握著幾支股票或基金,那麼跨入2022年,相信你還是和我一樣,終於領略到了什麼叫“股市有風險,投資需謹慎”。身為一株鮮嫩欲滴的韭菜……我的意思是股市新軍,經歷了這件事之後總結出一個道理:要致富,還得靠自己。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

雖然大部分時間中我是一名股神,但同時也兼職著汽車編輯的工作,藉由工作之便,我發現近幾年隨著新零售興起、消費升級及物流運輸行業的迭代發展,小輕卡成為了小微企業、個體工商戶等的香餑餑。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

理由很簡單,首先小輕卡C照就能開,且價格普遍比較低,幾萬塊就能入手一臺創業好搭檔;其次裝載能力強,要優於微卡和皮卡;而且和傳統輕卡相比,小輕卡的車身又小巧靈活,不少限高、限重的路段都能安全透過;並且這幾年汽車下鄉政策扶持,取消了很多資質,讓小輕卡更加暢通無阻。

股市投入小几萬,一天下來可能直接白乾,但用這幾萬去買輛小輕卡,等到貨運資源積累多一點,再努力一點,月入過萬真的不是夢,就算是物流淡季,還能自己拉點韭菜水果什麼的當個體戶,豈不快哉?

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

選擇小輕卡前我們再來梳理下需求,這類車型面向的主要是短途城配,很多時間中都是自己一個人,或者拉上貨運主一同跑往目的地,所以其實對車內的舒適度其實還挺有要求的;其次城市中經常走走停停,特別是有時在地下停車場還要坡道起步,所以還需要一個優秀的動力;再一個呢,裝載能力必須強且靈活,因為可能你前一波還在拉大瓶礦泉水,下一波又拉上了韭菜。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

在摸索篩選一段時間後,我發現市面上即將迎來一款全新產品,這款小輕卡可以說能完美的勝任這些需求,不,甚至說超出了預期,它便是

長安

凱程

品牌即將推出的長安神騏PLUS。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

長安凱程品牌不用過多介紹,熟悉的卡友都知道這是在商用領域頭部圈層的車企,但看到這個“PLUS”這個詞,大家定會聯想到今年3月上市的那臺微卡——長安星卡PLUS。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

問題來了,這兩臺“卡車PLUS”到底有什麼區別,我們消費者又應當如何抉擇呢?

先說結論,長安星卡PLUS和長安神騏PLUS其實是為了滿足不同使用者的需求所推出的產品,其中定位為微卡的長安星卡PLUS主打動力,而定位為小輕卡的長安神騏PLUS則是主打裝載。沒錯,即將上市的長安神騏PLUS將與長安星卡PLUS組成“卡車雙雄”,開啟雙卡PLUS新時代。

長安神騏PLUS同樣提供單排和雙排座艙選擇,其中單排貨箱尺寸為3。7米/1。8米/0。375米(長寬高),雙排貨箱的尺寸為3。01米/1。8米/0。375米。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

要知道此前推出的長安星卡PLUS的貨箱已經是同級車型中的佼佼者了,但長安神騏PLUS在此基礎上,長度/寬度還分別增加了0。38米/0。14米。特別是新車的貨箱寬度達到了1。8米,在這個細分市場中可不多見,其載貨能力顯然也擁有更多可能。此外,長安神騏PLUS單排車型的最大額載1740KG,雙排車型最大額載1460KG,這也是一眾競品車型望塵莫及的。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

動力方面,目前已知的資訊是,長安神騏PLUS將搭載一臺代號為4J18V的1。8L發動機,其最大能夠輸出180牛·米的最大扭矩,最大馬力達到了139匹,這款發動機經歷了很長時間的市場檢驗,也收穫了皮實耐用,省油抗造的良好口碑。

與之匹配變速箱,同樣以可靠耐用聞名。這套動力組合,滿載爬陡坡也不會有什麼問題。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

所以在購車前一定要確定好自己的需求:如果是貨源品類不固定,更加省油的長安星卡PLUS 1。6L版本顯然更適合你,當然若是預算充足,1。8L版本的長安星卡PLUS也會讓你擁有更強的底氣。若是常年拉運較重、較大的貨物,那麼長安神騏PLUS便是不二之選。

當然,出色的裝載能力若是沒有高強度車身作為保障,是絕對不行的。長安神騏PLUS雖然並不會像黃牌車一樣拉上幾噸甚至是十幾噸的貨物,但依然採用了高強度全尺寸輕卡直通大梁。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

另外,長安神騏PLUS還在駕駛室後加裝了厚實的龍門架,以防急剎車時,貨物前移造成駕駛室內人員受傷,同時它的貨箱採用高強板輥壓成型,貨箱板經過加強加厚,裝載貨物更紮實安全。

最後我想說一點很主觀的,對,就是長安神騏PLUS的外觀設計。

很多朋友覺得卡車就是用來拉貨致富的,外觀長什麼樣其實無所謂。但是隨著時代發展,越來越多的80後、90後也湧入了物流運輸這個細分市場。而這兩代人,特別是90後,恰恰是對個性十分追求的群體。

當韭菜不如運韭菜,長安神騏PLUS這款小輕卡可太能拉了!

長安神騏PLUS作為“後浪”的優勢非常明顯,也就允許它在設計上融入更多的時尚元素,大面積的進氣格柵呈現出笑臉風格,整個前臉強壯且具有肌肉感,其內部更是加入了許多銀色鍍鉻裝飾,令其穩重中又透露出幾分動感。

不可否認,一輛卡車的外觀設計不會是消費者購買與否的決定性因素,但又或多或少的會在潛意識中影響我們使用者購買時的決策。

侃車說:

作為一臺創富型商用車,長安凱程推出長安神騏PLUS的意義便是為了滿足使用者多元化的用車需求:注重動力,選擇長安星卡PLUS;注重裝載,那就選擇長安神騏PLUS。多樣化的選擇也是長安凱程深耕商用車市場後,針對使用者需求與痛點所做出的及時響應。

據悉,長安神騏PLUS將在近期正式上市,屆時官方若給出一個合理的定價,相信長安神騏PLUS和長安星卡PLUS這對“卡車雙雄”,必將掀起小卡市場新的潮流。