配雙鐳射雷達＋高速自動駕駛，帶你看24.99萬的頂配小鵬P5

搭載著雙鐳射雷達而來，小鵬P5的登場給了很多人一種新的智慧體驗和價位選擇。而這裡要看到的一臺售價為24。99萬元的小鵬P5 600P，則是整個系列的頂配，它是否有廠商說的那麼智慧全面，或者是不是可以成為當下“新三化”市場的一個高性價比選擇？這篇文章也許能回答各位的一些問題。

車頭設計上，封閉式的前臉看上去比較簡潔幹練，但保險槓中我們還是可以看到環形貫穿的裝飾帶，其將中央保留的梯形氣孔與兩端三角形導流孔結構連線了起來。中央氣孔採用了密集蜂窩中網覆蓋，而兩端的三角導流結構內則不是霧燈，而是Livox LiDAR鐳射雷達所在位置。

大燈設計上，其主體造型還是三角狀，遠近光燈與日行燈均為全LED光源，並支援自適應遠近光調節。同時，大燈還帶有自動頭燈、高度調節以及延時關閉功能。

車身設計上，4808/1840/1520mm的車身顯得較為平直，左右兩側前翼子板佈局了快慢充充電插口、車門把手為隱藏式電動設計，而主要的車身光影起伏會覆蓋於車門下方，C柱則會略帶溜背樣式。

車尾設計上，尾箱蓋的整體氛圍三層，而線條與邊框處置會比較圓潤，同時，後保險槓以烤漆亮板進行了裝飾覆蓋，並帶有硬塑包圍結構。

尾燈設計上，貫穿式尾燈的邊緣會比較尖銳，內部的示廓燈、轉向燈、後霧燈等按照不規則碎片的樣式進行佈局，剎車燈則在中央完成了貫穿，並帶有一定下沉傾向。

內飾設計上，縱置觸控屏佔據了中控臺的絕大部分面積，儀表盤也為懸浮式全液晶屏，而中控出風口被佈局在了最頂端擋板內。一段銀色的寬幅金屬裝飾帶將中控臺分為上下兩層與兩種配色，並朝向車門結構延展，中央稍帶凹陷的出風口實現了橫向貫穿。

裝飾用料上，淺棕色佈局範圍比較寬泛，在啟用了縫線的同時，也在多扶手區域加入了軟充填來最佳化觸感。同時，座椅與方向盤則都是用的是真皮覆蓋，並能夠看到密集的打孔工藝來最佳化散熱。

資訊娛樂上，15。6英寸觸控屏會與12。3英寸全液晶儀表盤配對，它們將搭載Xmart OS車載智慧系統，實現包括實時路況導航、遠端車控、車家互聯以及智慧語音互動在內的多種功能。其中，智慧語音實現了雙音區識別與全場景應用，在使用過程中，它能夠對不同音區進行鎖定，與單獨的操作人員進行對話操作，而且對於偶爾的識別不清，還能中途打斷車機來重新輸入。

輔助駕駛上，小鵬P5實現了自動泊車與高速智慧導航輔助駕駛兩項功能，前者可透過對車主固定停車點的停車軌跡學習記憶，完成跨樓層區域的自動泊車；此外，透過NGP在高速上進行巡航駕駛，車輛也能完成快速的變道、超車等動作，同時也能根據導航路線自動切換高速公路或進出匝道。

乘坐空間上，對於身高177cm的體驗者來說，其能夠在前排獲得1拳+的頭部空間，而後座上的頭部與腿部空間則分別保持為了1拳、2拳半，地板處置相對平整，不會對腳部造成明顯影響。

動力系統上，這臺小鵬P5搭載了一臺前置電動機，其最大功率為155kW、最大扭矩為310N·m，透過固定齒比變速箱，其可以在7。5秒內完成0-100km/h加速。

電池系統上，容量為71。4kWh的三元鋰電池組也能支援車輛600km的NEDC純電續航駕駛，由於其支援0。63小的80%電量直流電快充模式，在整體充電便捷性上還是不錯的。此外，此前的的小鵬P5提供了包括免費家用充電樁安全權益，並可透過軟體包享受充電權益，這不光是便捷了充電，也能夠省下4000元的充電樁費用與每年的充電用車成本（每年1000度免費充電權益），我們按照每年20000公里、16。0kWh/100km的車主平均耗電量、0。5元/kWh的平均居民用電電價計算，每年用電成本為1600元，而免費充電權益能將之降低到1100元，每月用電不過91。7元。