談及合資勢力時，大家往往都會想到日德美三巨頭，而曾經風光無限的法系車卻被人拋之腦後。但其實東風雪鐵龍還是一直在兢兢業業製造新車，希望可以重新獲得國人的認可。日前，新款天逸C5 AIRCROSS實車圖曝光，其定位為緊湊型SUV，將會在今年7月正式加入戰局。雖然新車銷量上很難有驚人表現，但或許會刺激更多消費者關注法系車陣營。
外觀設計上，新款天逸C5 AIRCROSS和海外版新車基本保持一致，兩者都注重提升時尚氣息。前臉部分全新雙橫幅格柵比較特別，中間以燻黑式結構填充，既增強運動觀感，又凸顯出雪鐵龍LOGO辨識度。大燈組則是被中網融入其中，雖然取消分體式佈局，但整體視覺延伸性因此強化。下包圍也進行重新調整，黑色飾板更富攻擊性。
新款天逸C5 AIRCROSS側面則是迎合年輕消費者喜好，線條運用較為流暢動感，俯衝姿態很是搶眼。為進一步增強衝擊力，該車對外後視鏡和側裙部分進行燻黑處理。車頂行李架則有效擴充套件儲物空間，還能提升越野屬性。輪轂尺寸較為適中，樣式也會提供不同的選擇。該車尾部比較簡單，尾燈組造型普通，鮮有驚豔之處。
內飾部分，新款天逸C5 AIRCROSS改動頗多。首先其取消嵌入式中控螢幕，取而代之以懸浮式佈局，尺寸上也更為出色，科技氛圍得到顯著改善。該車還將車機系統進行針對性最佳化，可以提供更為精準便捷的人機互動體驗。其次多功能方向盤樣式也略做改動，按鍵與旋鈕佈局比較緊密，加上覆蓋材質較為細膩，行車過程中操控感值得認可。遊艇式電子擋杆得以保留，手感上還是非常不錯的。
尺寸方面，新款天逸C5 AIRCROSS沒有做出變化。該車長度為4510mm，軸距則是2730mm，特別是後者相當出色，可以為內部提供可觀的空間，此外儲物能力也有所保證。當然其第二排座椅在滿員時還是會稍顯擁擠，不過其整體表現在緊湊型SUV中算是較為寬裕的車型。
動力方面，新款天逸C5 AIRCROSS大機率和現款車型一樣，還是搭載1。6升和1。8升渦輪增壓發動機。其中前者最大功率是170馬力，後者則增強為211馬力，傳動上都是匹配8擋手自一體變速箱。現款天逸C5 AIRCROSS在燃油經濟性上表現一般，NEDC百公里綜合油耗最低僅為6。1L，與本田CR-V還有RAV4榮放等對手相比沒有太多吸引力。
總結
整體來看，新款天逸C5 AIRCROSS競爭力並不突出。其外觀方面的改動還算可圈可點，符合當下年輕消費者的審美喜好。內飾上也做出了較大改善，科技氛圍得到顯著提升。不過其在動力上沒有太過搶眼發揮，加上國人對法系車的關注度大不如前，如果該車想要在銷量上取得更多突破，只能在價位上展現出更多誠意。
