日前，經過633個日夜的不間斷連續施工，由中國水電十四局承建的宜昭高速公路二期工程馬鞍山1號隧道雙幅貫通，工程建設取得階段性重大進展，為專案如期通車奠定了堅實基礎。
宜昭高速雲南段（川滇界至昭通）全長168。8公里，總投資240餘億元，採用“BOT+政府可行性缺口補助+施工總承包”模式，分兩期建設，彝良海子至昭通段為一期工程，川滇界至彝良海子段為二期工程。一期工程於2020年12月31日建成通車，預計2022年實現雲南段全線通車。
二期工程全長42。9公里，全線設橋樑26座，隧道11座，互通立交2處，收費站、服務區、停車區各1處。其中：特大橋4座、大橋22座，特長隧道2座、長隧道4座。馬鞍山1號隧道位於昭通市彝良縣境內，為雙線分離式隧道，雙幅總長4699米，其中右幅長2374米，左幅長2325米。隧道穿越滇東北橫斷山區，山體岩溶、地下水豐富，水文地質條件極其複雜，施工難度大，安全風險高，在施工過程中易發生突泥、湧水情況，是宜昭高速二期全線水文地質條件最複雜、施工難度最大的隧道。
自開工建設以來，水電十四局專案全體建設者戰嚴寒、鬥酷暑，抓防疫、促生產，用汗水澆灌收穫，以實幹篤定前行。在施工過程中超前謀劃、科學組織、精心設計、精心施工，嚴格按照方案採用“早預報、深鑽探、先治水、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測、重環保”的施工原則向前掘進，攻克了巖體破碎、突泥涌水、圍巖變形、滲水量大、環保問題突出等一系列施工難題，確保了隧道的如期安全貫通。
四川宜賓至雲南昭通高速公路是雲南省與四川省高速公路主骨架的重要組成部分，起於四川宜賓，經宜賓市高縣、筠連縣、昭通市鎮雄縣、彝良縣，止於雲南省昭通市昭陽區，專案建成後對完善國道主幹線公路網，改善滇北地區交通條件，加強雲南省與內地聯絡，促進滇北貧困地區社會經濟發展、旅遊資源開發等具有重要意義。
雲南網通訊員譚輝攝影報道
