城市用地越來越緊張，建築物用地越來越少，可城市的建設要求越來越高，地下室越建越深，地下室離紅線邊越來越近，基坑周邊建設越來越複雜。在這樣的場地建設多層地下室的時候，土方運土坡道的合理佈置是工程實施的關鍵。畢竟在基坑鄰近紅線，無可借用場地，同時基坑開挖深度大。這時，合理的佈置挖土坡道就尤為重要了。
那麼在開挖深度深，基坑設垂直圍護，場地狹小，周邊無可借用場地的情況下，該如何佈置運土坡道呢？根據以上情況，建議設計“棧橋”，與工程大門口相連，向場內延伸。“棧橋”的設定既方便運輸，又便於尾土開挖（尾土開挖是控制重點）。
“棧橋”設計
施工臨時“棧橋”有鋼筋混凝土棧橋、鋼結構棧橋、鋼結構和鋼筋混凝土結構結合的棧橋。鋼結構棧橋組成一般是由立柱、型鋼樑、箱型板等組成；混凝土棧橋組成一般是由鋼立柱、混凝土梁（型鋼樑）、鋼筋混凝土板組成。鋼立柱一般採用格構柱結合工程樁或新增立柱樁進行設定，應進行承載力的驗算；型鋼平臺或鋼筋混凝土棧橋也應進行承載力的驗算。
棧橋在平面佈置上應結合土方開挖思路，結合基坑的圍護支撐體系，佈置棧橋。佈置完成的棧橋應滿足土方車行車要求，比如坡度值不得大於12%，轉彎半徑不得小於6米，車道寬度不得小於4米，且上下基坑只允許單向行駛，同時需要設定雨天和雪天防滑等要求。
棧橋的佈置同基坑內支撐的關係。如上圖，從場地開口方向，跨越內支撐結構向場地中間延伸，此種方式結合了土方開挖的要求，屬於“中心島”開挖的方式，分塊區域內的場地土方依次向中間到轉運，然後中心島裝車出土，尾土階段在中心島位置出土。
上圖因為棧橋的坡道坡度和場地大小的限制，需保證坡道坡度的前提下，由進口拐彎逐步降坡，利用拐彎加長坡道長度的方式下至基礎底。
所以在棧橋的平面佈置設計上，應綜合考慮場地、基坑圍護形式、內支撐佈置、運土坡道坡率、基坑深度等因素來進行佈置。
“棧橋”實施
棧橋施工主要包括施工立柱、型鋼樑（混凝土梁）、鋼結構平臺（鋼筋混凝土平臺）。立柱的選擇多種多樣，比如鋼管立柱、鋼筋混凝土立柱和鋼格構柱等，格構柱一般底部與基樁相連線，上部與棧橋平臺連線，做為一個支撐點。格構柱加工採用4根角鋼作為角肢，按照固定間距角肢兩兩焊接連線鋼綴板，形成空間鋼架立柱結構，如下圖：
型鋼（鋼筋混凝土）棧橋實施中，型鋼平臺主要是先完成型鋼樑的架設，設定在立柱上，並與之有效連線。同時型鋼樑之間應設定聯絡杆件，形成一個整體。然後再在型鋼樑上沿梁鋪設路基鋼板，鋪設完成有效固定，這樣就形成了棧橋。
鋼筋混凝土平臺實施就相對工藝時間較長，主要是完成平臺梁鋼筋綁紮，然後進行模板工程施工，完成梁側模板和平臺的底模板，接著綁紮完成平臺板鋼筋，最後澆築完成混凝土養護完成就可以上車行走了。
兩種平臺各有千秋，在經濟方面，如果基坑開挖週期不長，建議採用型鋼棧橋，如果時間較長，建議採用鋼筋混凝土棧橋。
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