楊笠的廣告又被罵了？？
10月14日，@梅賽德斯-賓士 官方在抖音、微博平臺分別釋出、轉發18秒楊笠廣告影片，引發巨大輿論。
廣告片想要突出的賣點是“舒適感”。影片中，楊笠乘坐的是#全新長軸距C級車#。她沒有臺詞，從走紅毯、上車，到坐在車裡以“葛優癱”的姿勢喝飲料，全程沒有正面鏡頭。
此前，VOGUE雜誌的官方微博釋出過該影片，評論區是網友的一眾誇獎。
賓士官博轉發該微博後，評論區出現了負面評論。賓士的官方抖音評論區下如是。
甚至還有陰謀論的……
很多男性對“楊笠代言賓士”感到不滿。
評論區有女生站出來支援楊笠，並貼圖自證賓士車主身份。
評論區逐漸淪為雙方的罵戰，品牌方迫於輿論壓力，於當天下午5點多，將轉發微博設定為
僅自己可見
。三天後，才轉為
僅粉絲可見
。
輿論發生的四天後，也就是19日下午，@楊笠工作室 釋出微博，宣告與賓士無商業合作，亦無任何車品類代言。
藝人的紅黑屬性可以給品牌帶來熱度，但一不小心也可能反噬品牌。
那麼，品牌與楊笠合作應該注意哪些地方？
1、品牌的消費群體
你的品牌受眾性別比例是怎樣的？
當品牌受眾與楊笠的粉絲重合度較高時，合作推廣才會比較安全。楊笠的粉絲大多為女性，所以有許多護膚化妝品牌，如Olay、完美日記等與她合作。
那麼男性消費者偏多的品牌就不能與楊笠合作了嗎？
需要考慮的是，大眾對你
產品、品類的刻板印象
是怎樣的。品牌往往無法憑一己之力改變“社會文化”。
如海瀾之家，在洞察消費者購買行為時發現，男性通常不會自己買衣服，而是由家中的女性代為購買；如英特爾，其實不論男、女，都是要用電子產品的。但男性使用者普遍會認為，這兩個品牌的廣告“就是做給自己看的”。
再看賓士事件。
賓士的女性使用者還真不少。
早在2019年，就有報告顯示：“2018年賓士40歲及以下使用者群，女性貢獻超男性，其中26-30歲銷量貢獻高達57。12%，31-35歲高達56。57%。就賓士女性使用者分佈看，44。80%集中於26-35歲年齡段。”
2018年，賓士釋出TVC《She‘s Mercedes - 聽她說》致敬女性車主，並上線微信小程式打造She’s Mercedes社群，專為女性車友舉辦線下車友會活動。
今年，賓士為She‘s Mercedes釋出“創造者計劃”，邀請更多為自己事業奮鬥的女性加入進來，彼此啟迪，互相成就。
賓士致力於服務女性使用者已有多年，但一般大眾還是會認為，車是男人消費的產品。
此外，由前車之鑑可得出結論，大眾只認“代言人”這個詞。不論你是品牌摯友品牌大使還是簡單的合作推廣，只要在廣告中出現了，就是“代言”。
所以不難理解，男性網友為什麼感覺被品牌諷刺為“普信男”了，部分男性車主覺得“錯付了”。
2、品牌的價值觀
所謂“廣告合作人”，是構築消費者對於品牌想象（聯想）的重要環節，品牌透過人設藝人輸出價值觀及產品特徵，最終形成品牌反哺達成賦能效應。
網友為什麼要看楊笠的廣告？粉絲又期待從廣告中看到楊笠的哪一面？
楊笠從不自信到自信，不斷創造出優秀脫口秀段子，在這個過程中變美變勇敢……這些或許是粉絲喜愛她關注她的原因之一。喜歡就會靠近。在楊笠用自身經歷證明勇敢、積極向上的價值時，粉絲也會受到鼓舞，繼而增加對她的關注。
如何將這些與自己的產品銜接呢？
Olay、資生堂、喜馬拉雅都曾與楊笠合作。它們透過正面詞彙的輸出，真實且美麗的楊笠被展現在受眾面前。
喜馬拉雅為“超級情感節”推出宣傳片《孤獨時有我在》，邀請楊笠等一眾女性紅人明星導師，發起女性話題探討，
分享女性成長經驗
。
資生堂提出
美的多元化
，面對質疑，內心更加強大，“POWER IS YOU”的概念，邀請楊笠做客品牌直播，聊一聊“戀愛”的話題。
楊笠還成為了Olay的品牌摯友，以脫口秀的形式，傳達本人與品牌對容貌焦慮的看法。品牌提出
#無懼人言，我就是美#
的口號。當楊笠在第四季《脫口秀大會》被淘汰時，品牌還發博恭喜楊笠獲得“彪悍人生獎”，並稱贊她為脫口秀女王。
讓楊笠出現在認同她價值觀的使用者面前，或向潛在女性使用者展現這些特質，吸引她們對品牌的關注，才能讓品牌與楊笠互相成就。畢竟，
脫口秀可以冒犯觀眾，但廣告不行。
