對於很多跑車發燒友們來說，既痴迷於兩門的拉風和回頭率，又糾結於兩門的不實用。帶著這些癥結咱們今天就來聊聊賓士旗下的AMG GT四門版。這款車型更偏向與駕駛，但又些許的照顧了一些實用性。究竟它有著如何的表現呢？
四門版的AMG GT在外形上神似Panamera，在沿襲了這款車系的造型設計的基礎上，溜背感十分圓潤飽滿，碩大的進氣格柵激進而不突兀，流暢的線條和昂揚的車頭塑造出一款自帶汽車的全新車型。集眾多黑科技於一身的AMG GT四門版有著43/53/63和63s四款動力可供選擇，全新的雙渦輪增壓4。0T發動機帶來經驗般的動力效果。
尾翼可以根據時速變化調節五個不同的角度，甚至是在緊急制動的情況下，也會靈敏的變換角度，維持更優越的下壓力錶現。後輪配備的後橋差速鎖能讓激烈駕駛的時候呈現更穩定的姿態，這種橫向調節扭力輸出的方式，控制內側輪平衡性讓整車有著精彩絕倫的過彎效果。
咱們再來說說它的全新發動機，最大馬力639匹最大扭矩900nm，在這極致的資料引數上還有一個小驚喜。那就是電動電機的配合，讓它達到輕混的組合效果，可以額外輸出22匹馬力，讓這款爆炸的紳士在啟動階段完美銜接動力輸出。跟發動機匹配的是9速智慧變速箱，換擋速度很快，而且十分平穩。
GT的53版本，就是V6的3。0增壓發動機，也是更值得入手的版本，巡航還是炸街，動力完全夠用，而如果要嘗試賽道，可以選擇更加追求極致的63版本。而彪悍的高功率版本，也有著不實用的一面，就是它過分追求駕駛體驗，甚至細微到對路況的樹立，你能清晰的感知到輪胎的抓地力，有些忽略舒適性。
咱們再來聊聊的令人驚豔的AMG GT配置。駕駛艙內堪稱豪華，絢爛的大屏，碳纖維的面板，看上去動感十足。在就是奢華的柏林之聲，讓你在激烈駕駛中能夠營造出一股從容面對的氛圍。但是說到這不得不提它令人吐槽的座椅，座椅偏向於運動，可能沒有更多的照顧駕駛者的舒適體驗，像是要束縛住駕駛員一樣。
如果坐姿不標準，會感覺到很不舒服，因為你幾乎是被死卡在座椅裡面一樣，讓你時刻保持警惕，戰鬥味十足。 總之當你脫下西裝進入這款車，就會被緊緻的汽車座椅、儀表盤上的紅燈區、換擋的激進聲音，發動機的排氣音浪帶進一個要戰鬥的狀態，展現出你對速度和激情的嚮往。雖然四門版給予了它漫步街頭的一些實用性，但是依舊有著AMG的心臟。
總得來說，這款車的視覺效果很是驚豔，內飾也相對有著賓士家族的血液裡獨有的奢華品味。可能賓士的出眾是想帶給消費者一款可以兼顧實用又能讓你在想要釋放壓力追求極速時候的利器，可是小編總覺得硬邦邦生硬的坐姿還是值得再改進，否則很容易就被帶入一種侵略性的駕乘感裡。賓士AMG·GT推出四門版，想要兼顧舒適性，但是駕駛艙卻劍拔弩張
