作為裸車就超過96萬的寶馬轎跑車，8系因為定位略高於7系，故而整體售價，都要比7系高一個階梯，展車是8系最入門的四門轎跑版，不帶四驅系統，用的是不常見的納多灰車漆，看上去更為閃閃發亮。
雙腎格柵顯得更為扁平，這也是BMW轎跑車和轎車的區分，兩側為普通LED大燈，可以選配鐳射大燈，而8系四門轎跑，帶四驅系統的，已經是標配鐳射大燈，輪圈是20英寸，配在車長5088MM的8系四門轎跑上，並不顯得大，車尾採用雙邊雙出的排氣管，尾部造型圓潤飽滿，更具個性化，辨識度很高，LED尾燈，點亮效果極佳。
由於海外版的850I並未引渡至國內，故而現款8系均是3。0TL6渦輪增壓發動機的840I車型，由於排量法規的嚴苛，2022款車型，相比於2021款車型，最大功率降至333馬力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5秒出頭，效能要略遜色於老款車型。
內飾方面，最大的亮點，還是10。25英寸的中控屏升級為12。3英寸的中控屏，方向盤也是真皮包裹，握感出色，由於是入門版本，所以該車僅標配了定速巡航，倒車影像，至於360度全景影像，ACC自適應巡航，方向盤加熱功能，都得加錢，入門版車型標配了11個喇叭的哈曼卡頓音響，座椅是全真皮覆蓋，無論是包裹性還是舒適性，都比較出眾。
最低配優惠後落地價格在99萬左右，相比於AMG-GT50，保時捷帕拉梅拉，8系四門轎跑車無疑在價格方面，有著相當大的優勢，不知道各位看官，是否對於這臺車還有其他見解呢？歡迎大家在下方留言互動！
