紅網時刻新聞通訊員 餘翔 郴州報道
郴州位於華中地區，湖南東南部，地處南嶺山脈與羅霄山脈交錯、長江水系與珠江水系分流的地帶，素稱湖南的“南大門”。得天獨厚的地理位置，孕育出多種口味各異的地方性美食，而貫穿郴州境內的廈蓉高速，猶如一條繁華的“美食街”，將各個地區的美食串聯於饕客口中。
G76廈蓉高速郴州轄段，主線全長194公里，起與郴州嘉禾縣止於郴州汝城集益鎮，是連線郴州東西兩端的重要通道。
從2012年G76廈蓉高速郴州段建成通車以來，幾乎每到飯點，都會有大量的司機駛下臨近的收費站進行休整。“廈蓉高速交通便捷，美食多，選擇性高，是我們司機心中的首選打卡地。”常年在廈蓉線跑貨運的司機張先生一邊吃著嘴裡美食一邊說道。
據相關資料統計，到2022年初，廈蓉高速公路郴州轄段每日過往車流量約16700臺次，為沿途區縣市帶來了較大的經濟效益，美食便是其中之一。那麼，廈蓉高速路，美食這盤“菜”，它是怎麼被“吃”出來的呢？
太和全
鴨
每日銷售近萬
元
“我剛工作那會兒，流峰到永州還沒有通高速公路，只能走國道。從流峰、桂陽、嘉禾到寧遠，再從寧遠到永州，上個班都要繞一大圈，更別說吃飯了。”今年41歲的葉先生是桂陽流峰人，現在在永州某企業上班，那時他並沒有聽說過什麼太和全鴨。2012年，廈蓉高速建成通車以後，客車從以前的地方道路改走廈蓉高速，他才從駕駛員嘴裡聽說太和全鴨好吃。
太和鎮距離桂陽收費站僅5公里車程。太和全鴨的特點是將太和鎮獨有的麻鴨，用先炸後炒的方式進行烹飪，加之用當地新鮮的太和貢椒和黑木耳進行炒制，一出鍋便有種鮮香麻辣的感覺。
“沒通高速公路前，吃鴨的人都是周邊的百姓和路過的司機，自產自銷，量也不大，每天只能賣出200多元。真正讓太和全鴨出名的，還是廈蓉高速公路通車之後，慕名而來的人越來越多，大多數是開車來吃的。”已有10年曆史的“袁小毛太和全鴨館”老闆笑著談道。現在他的飯店已多次擴大面積，從原有的4張桌子，擴張到10多張，遇到飯點還經常座無虛席，幾名員工忙得團團轉，平均每天銷售額近萬元。
藉助高速公路的機會，桂陽收費站成了美食區，除了太和全鴨館，周邊還開設了多家太和貢辣、罈子肉等特產商店。“一隻鴨不僅帶動了不少老百姓致富，還帶動了當地相關的產業。”
棲鳳渡魚粉已
成為當地美食“頂流”
“端”上高速的美食，不只太和全鴨。距離郴州西收費站14公里的“楊婆棲鳳渡魚粉”也是當地美食的佼佼者。每晚22點以後，店門前都停滿了大大小小前來吃魚粉的車輛。在大廳裡，每張桌上一碗魚粉、一根油條、一個蔥花蛋，已是每位用餐者心照不宣的標配。
“我們從外地過郴州辦事，肯定要下高速吃碗棲鳳渡魚粉，不然浪費這次機會了。”外地司機周師傅一邊嗦著粉一邊說道。可能是心理作用，他家鄉也有這種類似的魚粉店，但他總覺得這裡的才正宗。
據相關負責人介紹，棲鳳渡魚粉的發展黃金期也是在廈蓉高速與境內多條高速相連線之後，因交通的便捷、高效，棲鳳渡魚粉得到飛速發展。
嘉禾餈粑
年
銷
量10
萬
個
“嘉禾餈粑是嘉禾老字號，而在當時，這個‘老’只有嘉禾人知道。”說起嘉禾餈粑的機遇也是從2012年“進軍”廈蓉高速連線線開始的。日常旅途中，由於過往司機受貨物和時間的影響，常常會遇到吃飯難的情況。而當時，從嘉禾收費站下高速4公里的“嘉禾九老餈粑店”有著“快、香、方便”的餐品特性優勢。
“一倒、一放、一炸，僅僅幾分鐘，一個外焦裡嫩的餈粑就能出鍋，拿著就能邊走邊吃，司機們都喜歡。”店長鄧先生擦了擦手自豪地表示。
在高速這條經濟線路的帶動下，嘉禾餈粑銷量持續上漲，知名度隨之大大提升，得到沿線旅客和駕駛員的認可。隨著餈粑銷量與品牌知名度的提升。它不在受限於當地的作坊式生產，開啟“郴州”“桂陽”等縣市的加盟模式，形成年產銷餈粑上10萬隻的餈粑生產、銷售企業。
據統計，因廈蓉高速公路而火的境內美食多達20多種，包括馬頭嶺的燒雞公、白露塘的殺豬粉、資興三文魚、文明黃金奈李、桂東黃餈粑等。高速公路的巨大流量和消費能力，對美食產業鏈將起到重要促進作用，也對當地的直接經濟和間接經濟也有很大的提升。
高山孤嶺有美味，廈蓉高速正是以美食這種獨特的魅力開始“出圈”。雖然，地方性美食是不值一提的小眾經濟產業。但是，在拉動當地經濟實現致富騰飛的背景下，它卻是紮紮實實的大產業。
