中國客車大王：銷量連續7年排名世界第一，擁有近2000項專利

文：小郭

近年來，與以往普通家庭大多購買進口車或合資車的情況相比，國產車品牌也開始崛起。比亞迪、吉利、奇瑞等，汽車銷量也隨著技術的進步有了明顯的增長。不過，說實話，我們的國產車確實還有很多需要改進和進步的地方。不過，說到客車領域，那麼我們國內的客車可以說是舉世聞名。

根據2018年的資料，國內客車銷量前三名分別是鄭州宇通、比亞迪和廈門金龍聯合。其中，僅鄭州宇通的客車銷量就超過比亞迪和廈門金龍的總和，達到51027輛，在國內遙遙領先。此外，即使在全球所有客車品牌中，鄭州宇通客車銷量也已連續7年位居全球第一，是全球單廠銷量最高的客車公司。

此外，宇通出口英國的第500輛乘用車於2019年正式交付，進一步鞏固其在中高階乘用車領域全球銷量第一的地位。6年來，宇通客車在英國的銷售增長率達到115%，在歐洲站穩了腳跟。

公開資料顯示，宇通成立於上世紀60年代，是一家集研發、製造、銷售於一體的大型現代化製造企業。公司能有今天的成績和地位，離不開領導湯玉祥的精心管理。上世紀50年代，他出生在江蘇宜興一個貧困的農村家庭。那時，唯一的出路就是學習。但家庭條件無法支撐他的學業，為了減輕父母的負擔，他決定上技校學習汽車修理。

畢業後，年僅16歲的湯玉祥進入了一家客車修理廠。之後，他開始當學徒，透過努力，逐漸成為車間主任。上世紀80年代中期，這家小型汽車修理廠更名為鄭州客車廠，正式走上客車生產之路。誰也沒想到，進入90年代後，工廠訂單減少，工廠面臨倒閉的局面。為了擺脫困境，工廠還嘗試了其他一些副業來獲取收入，但卻是杯水車薪。這時，時任車間主任的湯玉祥站了起來，但他負責車間新產品的開發。

湯玉祥重振客車廠的關鍵是把握市場趨勢。當時，大批農民工從北向南找工作。除鐵路外，客車是主要的交通工具。但公交車的舒適性很差，尤其是對於想坐長途公交車回家的人來說，回家路上都是一次折磨。湯玉祥敏銳地意識到了這個商機，於是在巨大的壓力下，他開始帶領團隊進行設計。中國第一輛臥鋪客車誕生了，有了這輛臥鋪客車，他幫助工廠擺脫了困境。

此後，宇通客車不斷擴張，成為國內首家上市的客車公司。在國內行業排名第一後，他們開始將注意力轉向海外。經過多年的精耕細作，截至18年底，累計出口客車64287輛，大中型客車銷量連續8年居世界前列。

在管理創新方面，在湯玉祥的直接推動下，宇通著力打造全產業鏈的高效管理和運營，並進行了研發轉型。資料顯示：19年前十個月，宇通累計銷售4。5萬輛，同比增長1。87%。在行業銷量下滑的背景下，要取得這樣的成績並不容易。這背後是技術創新。企業每年將銷售收入的3%-5%，即上億元用於研發，公司參與制定了100多項行業標準，擁有有效專利1927項。