三湘都市報·新湖南客戶端記者 胡銳
當下汽車業“缺芯”潮蔓延，卻未能撲滅新能源汽車這把旺火。不少新能源車企紛紛釋出了9月銷售資料，銷量延續了火爆勢態。
而在這個國慶假期，新能源汽車出行、高速排隊充電的新聞也竄上了熱搜。10月9日，三湘都市報記者採訪了汽車、充電樁行業人士，看看他們對此如何是說？
火熱
新能源汽車銷量逆勢增長
目前，全球汽車“缺芯”問題仍未緩解，汽車產銷量已連續4個月環比下降。然而，在汽車業普遍遭遇“缺芯”之痛下，新能源汽車銷量卻屢屢逆勢上揚。
“相比燃油車，電動車的用車成本更低。”長沙市民黃女士告訴記者，周邊的朋友紛紛開上了新能源汽車，她也想賣掉自家的燃油車，換一輛新能源汽車。
資料顯示，9月比亞迪新能源乘用車銷量超7萬輛，同比增276。4%；上汽新能源汽車銷量1。7萬輛；蔚來交付過1萬輛；理想汽車交付超7000輛……
“隨著新能源汽車技術的日漸成熟，大家對它的接受度也越來越高了。”資深汽車人士表示，按規劃，到2025年新能源汽車新車銷量將佔總銷量的20%左右，以2500萬輛的汽車年銷量算，20%就是500萬輛，“很可觀的資料。”
現象
高速上排隊充電成“風景”
路程4小時，充電花了3小時；怕被插隊，排隊充電不敢上廁所；有人到家了，他朋友還在高速上排隊充電……據央視報道，在剛過去的這個國慶長假，新能源汽車成出行路上的一道靚麗風景線，同時，汽車充電排隊成為另一道風景線。
“我朋友也遭遇了高速充電排隊的尷尬。”長沙新能源汽車車主丁先生告訴記者，國慶期間，他一個從外省回來的朋友在高速服務區裡排了2個小時的隊才充到電，他很慶幸，“因為我回家不到100公里，中途無需充電。”
據國網湖南電動汽車服務有限公司統計，國慶7天長假，國網e充電為全省電動汽車充電超10萬臺次，充電電量293。3萬千瓦時，同比增長146。74%，單日充電車次突破1。5萬次，均創歷史新高。
“國慶當天，高速上汽車充電同比增長了96%。”國網湖南電動汽車服務有限公司總經理朱盛開受訪時介紹，國慶七天湖南高速公路充電電量19。46萬千瓦時，充電車次10632臺次，平均每個充電樁20臺次，同比去年同期增長75%，環比節前一週同期增長150%，充電車次實現近四倍增長，“高速上充電出現排隊現象。”
現狀
充電裝置數量還是缺
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟資料顯示，截至今年8月，其成員單位總計上報公共類充電樁98。5萬臺，全國充電基礎設施累計數210。5萬臺。“相比快速增長的新能源汽車保有量，充電裝置的數量還是缺，且分佈不均勻、利用率不足等矛盾仍突出。”業內人士指出，充電樁行業還存在重建輕管、企業缺乏互通等問題，這不僅導致司機充電難，也讓相關樁企產生髮展焦慮。
國網湖南電動汽車有限公司充電業務部主任範學志介紹，目前他們公司已在全省投運快充站408座、快充樁3769個，122個區縣快充網路全覆蓋。其中，18座充電站使京港澳高速湖南段沿線服務區全覆蓋，全省重點景區快充站全覆蓋。“國慶期間，高速所有服務區充電站及重點景區實施24小時有人值守。”
建議
應增加多種
充電模式
朱盛開建議，加快充電樁的建設步伐。“我們一直在跟高速管理方保持溝通，相信透過這次充電排隊問題，我們雙方將會加快合作，共同推動高速上充電樁的建設。”
據悉，今年8月，湖南電力公司與湖南省高速公路集團有限公司簽訂戰略合作框架協議，籌備成立服務區充電站建設運營合資公司。“節假日充電排隊問題有望於明年得到緩解。”朱盛開還建議，司機朋友出行前應提前規劃線路、充電站點，“可用國網‘e充電’APP實時查詢各充電站點的情況。”
對如何破解節假日新能源汽車充電“堵”的問題，有專家還提出可採取換電模式或流動充電模式。“不能只有單一的充電模式，應增加多種充電模式，彼此相互補充。”該專家說，而“換電模式”涉及到“標準電池”的概念，這需要相關部門牽頭，打破品牌之間的壁壘，並解決安全性的問題。
長沙情況
用餐，休息，如廁……
充電站配套服務設施尚未跟上
隨著新能源汽車的普及，給車充電成為廣大司機朋友的日常，然而很多司機們卻常常遭遇充電時找不到廁所，沒地方休息等尷尬。
“目前，長沙大概有30%的充電站已配建了廁所、休息室、雨棚等服務實施。”10月9日，長沙一城風景新能源科技有限公司（以下簡稱一城風景）總經理鄧素平告訴三湘都市報記者，但由於相關手續無法辦妥，有些充電站配建的休息室被拆除。她呼籲，相關部門能出臺政策為此“開綠燈”。
【司機】充電時能有個落腳地更好
10月9日，深秋的長沙煙雨濛濛，長沙一城風景充電站銀盆南路站，司機劉先生一邊等待充電，一邊在休息室裡吃著盒飯，“中午就充半個小時補點電，也順便吃個飯。”
在充電站休息室內，記者看到有空調、沙發、餐桌、飲水機，牆上不僅貼有充電注意事項，還有外賣選單，司機可撥打上面的電話叫餐，並在此就餐。在休息室的外牆上，還張貼著一張廁所的指向圖，為需要“方便”的司機提供方便。
“來公用充電站充電的，大多數都是運營車輛，如計程車、網約車、小型貨運車。”湖南省充電基礎設施協會會長朱盛開介紹，長沙在新能源汽車推廣應用上走在全國前列，擁有運營類新能源汽車超2萬輛，這引得全國各充電樁運營企業紛紛入駐，如星星充電、特來電、一城風景等。
“充電時，能有個落腳休息的地方，肯定更好咯。”劉先生笑呵呵地說道，他聽說充電時坐在車上不安全，但以前因為沒地方休息，就只能坐在車上休息、等待。“以前充電時，還不好找廁所。”司機湯先生補充道。
【樁企】呼籲為配建休息室等“開綠燈”
“我們希望在每個站點都配建廁所、休息室、雨棚等設施。”在鄧素平看來，相比幾年前的樁企只是簡單地建根樁，現在他們越來越注重配套服務，並以此作為引客的重要手段。
據介紹，作為入湘較晚的樁企，一城風景於2020年才在長沙投運充電站，目前已在長沙建設投運7座充電站、77根樁、154把槍。其中，建了休息室的站點，生意會更好些。
“我們去年10月建好的休息室，今年6月被拆掉了。”鄧素平告訴記者，去年他們的充電站中海新城站正式投運，併為司機配套了休息室，但數月後，休息室被城管部門以違規建築拆除。
“休息室由集裝箱改裝而成，可移動。”鄧素平介紹，休息室在建設前雖已到長沙市發改委備案，但未在規劃部門取得相關手續，因此最終被拆除，“不只是我們公司，其他公司也一樣遭遇了類似問題。”鄧素平呼籲，“希望政府能出臺相關政策，為充電站配建服務設施開通綠色通道。”
