現在大部分車上，都有一個燈是無法進行關閉的（當然熄火時可以關閉），這個車燈就是日間行車燈，它預設的就是在車輛點火後、預設開啟，這個功能在歐盟已經成為標配、因為有相關法規強制要求，但日間行車燈、在咱們國內，目前還缺乏法規強制標配，所以受制於成本、往往只是在部分車型上配備！
日間行車燈是典型的被動安全配置，很多朋友無法體會到它的實際價值，它並不是給自己去看的，而是給道路上其它車輛看的，讓路面上的其它車輛更容易發現自己，同樣是對自己的一種安全保護；其次日間行車燈是極為精巧的配置，它的顏值高、美觀，可以讓車子看上去更有檔次，所以說日間行車燈是近年來、一次偉大的發明也絲毫不為過，實際上用不了多久日間行車燈將徹底普及，就像ABS會被強制普及一樣！
日間行車燈的作用
還是那句話，日間行車燈與遠光、近光燈是完全不同的，它並不是用於為駕駛者照亮，而是在於讓其它車輛更容易發現自己；所以不要把日間行車燈與其它光源混淆，日間行車燈是提示其它車輛的；如上圖所示，在可視距離差的環境下，開啟日間行車燈的車輛、更容易被其它車輛所發現；與霧燈的差異在於，霧燈的作用是給自己照亮，並不是給別人看的，而日間行車燈則是在提醒其它車輛遠離自己，這就是日行燈與霧燈的差異，霧燈是利用低位、霧氣稀薄環境來照亮！
如上圖所示，當車輛剛進入隧道時，通過後視鏡觀測路況，駕駛者更容易發現配備日行燈的車輛，而未配備日行燈的車輛、則顯得漆黑一片；當然隧道只是某一個場景，在其它的一些場景時，同樣會發現日行燈的價值；尤其是在逆光環境下、在後視鏡中，極容易發現配備日行燈的車輛，所以日行燈並不是某些朋友口中的雞肋配置，相反它的實用性很高、只不過因為非主動安全配置，所以它的用途往往被人所忽視掉！
實用、美觀、節能的組合
早期的日行燈，僅僅是出於對安全的考量，而後期、各大主機廠的設計師，發現這日行燈不僅僅能提高行車安全性，還能將各家的設計語言、設計元素融入其中，從此這日行燈就開始向著顏值方向衍變，從實際的角度開來、如今的日行燈已經成為標準的顏值飾物，可以很好的提高車輛的顏值；而能耗方面，由於採用的是發光二極體，能耗非常低，即便持續使用一百小時以上，所消耗的電量也不過是一度電左右，所以各位朋友、不必去擔心日行燈的能耗問題，因為微不足道！
總而言之，現如今車輛上不能主動關閉的那個車燈就是日間行車燈，它的誕生極大地提高了行車安全性，也增加了車輛的顏值、讓車子看上去更加高階；至於它關不上也不必在意，因為它的能耗極低，發光二極體的能耗是相當低的，即便連續使用一百小時、能耗也不過是一度電，所以它關不上就關不上吧，現如今歐盟的法規就是要求日行燈必須長明，所以關不上也是正常的！
