9月3日，航空工業惠陽自主研製的JL-4A/1型螺旋槳取得中國民用航空局頒發的型號合格證，成為國內首款獲得型號批准的複合材料螺旋槳，填補了民用複合材料螺旋槳領域研製空白，在中國螺旋槳發展史上具有重大里程碑意義。
JL-4A/1型螺旋槳是配套大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600的複合材料螺旋槳，航空工業惠陽作為螺旋槳系統總師和總承製單位，承擔了其研製任務，並先後配合主機成功完成AG600飛機的陸上、水上、海上首飛。
該型槳採用輕合金材質槳殼、複合材料槳葉，提高了螺旋槳動力效能；採用先進的螺旋槳翼型和後掠氣動佈局，滿足螺旋槳高效率、低噪聲的效能需求；具備自動變距、定距、順回槳、防雷擊、防冰等功能和槳葉互換能力，具有環境適應性好、安全可靠性高、綜合保障能力強的特點。
航空工業惠陽嚴格按照民航適航規章要求，立足我國航空製造業產業特點，建立了複合材料螺旋槳適航驗證能力和滿足適航要求的設計保證系統。從條款要求出發，開展產品自主設計，制定材料級、部件級、產品級試驗等驗證方案，完成了離心載荷、疲勞、鳥撞、雷擊、臺架試車等符合性驗證試驗。先後取得多項創新成果，獲得多項發明專利，榮獲第三屆中國軍民兩用技術創新應用大賽航空航天類唯一金獎。透過專案研發，航空工業惠陽培養了一支高素質的螺旋槳研發團隊。
自研製工作啟動以來，航空工業惠陽及各單位積極配合，圓滿完成了型號合格審定工作。JL-4A/1型螺旋槳的成功研製，是航空工業在螺旋槳產業領域堅持自主創新的重大成果，為我國先進民用航空螺旋槳的發展奠定了基礎，為後續AG600飛機研製及進入市場提供了有力支撐。
和小飛俠一起回顧這款螺旋槳的發展歷程吧~
2011年6月，遞交螺旋槳型號合格證申請書；
2012年8月，確定審定基礎；
2014年12月，完成地面試車螺旋槳交付；
2016年10月，完成雷擊試驗；
2016年12月，完成001架機配套螺旋槳交付；
2017年6月，完成鳥撞試驗；
2017年12月，完成首件關鍵件疲勞試驗；
2017年12月，配合主機完成AG600飛機陸上首飛；
2018年10月，配合主機完成AG600飛機水上首飛；
2018年11月，獲得第三屆中國軍民兩用技術創新應用大賽金獎；
2020年7月，配合主機完成AG600飛機海上首飛；
2021年1月，完成1500次完整變距迴圈試驗；
2021年4月，完成全部疲勞試驗；
2021年6月，關閉全部條款；
2021年6月，召開最終型號合格審定委員會（TCB）會議；
2021年9月，獲中國民航型號合格證。
