氣化段吊裝場景
盛虹煉化一體化專案共有8個PMT聯合裝置。煤氣化聯合裝置有氣化、淨化、甲烷化三套裝置，共有大件裝置（200噸以上）45臺，吊裝總重1。6萬餘噸。氣化裝置是煤氣化聯合裝置的核心裝置，而氣化爐（共4臺）是氣化裝置的核心裝置，由中國航天科技企業“航天邁未”製造。
氣化爐屬高溫高壓裝置（每臺吊重910噸），並排安裝在標高46米的氣化混凝土框架上。其特點是結構複雜、材質特殊、設計精密。
結構複雜：每一臺氣化爐分4個部分，由外向內依次是廢鍋段、外筒、內筒，頂部是狀如“鍋蓋”的氣化段。整個氣化爐組裝起來，有人形象地稱其為“俄羅斯套娃”。
材質特殊：廢鍋段是複合材質，外壁是灰色的普通鋼。內壁是白色的不鏽鋼，壁上還附著一層特殊的防腐襯裡材料。外筒和內筒，由直徑40毫米的不鏽鋼管組合而成。氣化段與廢鍋段材質一樣，是複合材質。
設計精密：廢鍋段、外筒、內筒組裝起來，2個夾層壁距不足10釐米。氣化段上，安裝有測溫、控溫、控壓等儀器。
吊裝前安全、技術交底
原計劃，4臺氣化爐從廠家整體到貨，由CPECC一建吊運採用4000噸履帶吊4次吊裝就位。後來，廠家認為氣化爐製造難度大、整體運輸內外筒容易受損，又決定分部、分批供貨。
計劃突變，CPECC一建吊運積極應對，針對裝置特點及時變更吊裝方案，對吊裝機械、索具使用、地基處理等方面進行從新佈置，最終確定分16次開展吊裝作業。
1號氣化爐廢鍋段吊裝
氣化爐廢鍋段（4個）部分首批到貨。CPECC一建吊運組織精幹力量，駕馭1600噸履帶吊發揮“穿針引線”的吊裝技術，將直徑5。2米、長38米、吊重605噸的廢鍋段，自上而下穩穩放置於氣化框架預留孔基座內。
內筒吊裝
緊接著，是特殊而精密的外筒、內筒吊裝，CPECC一建吊運的吊裝作業人員與1600噸機組密切配合，再次上演“自錢孔入，而錢不溼”的賣油翁絕技。當4個氣化段最後一個吊裝就位時，一名全程跟蹤吊裝的監理豎起大拇指風趣地說：“這個鍋蓋，扣得精彩、完美！”
設計精密的氣化段
煤氣化聯合裝置大件裝置吊裝完美收官，有力推動了盛虹煉化一體化專案的建設程序。
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編輯：王琳琳
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