電視劇《真心想讓你開心》裡有一個情節：一個相貌平平的大叔一口氣買了五輛賓士，瞬間點燃了觀眾的情緒：太棒了！有錢人就這麼不顯眼嗎？——賓士就更不用說了，就算買五輛中國品牌的車，也是很硬核。
這是一個車主連續買了五輛吉利車的故事。2021年，他還將買第六輛吉利
54歲的劉代彬是中國購買吉利汽車最多的個人消費者。2011年至2020年，先後購買了5輛吉利汽車；他見證了吉利汽車的成長壯大。五款車代表了吉利汽車產品的2。0、3。0和4。0時代；他是成都吉利老店的忠實使用者，十年來一直享受著這個經銷商帶給他的溫暖。
連買五臺吉利車，一次買兩輛星瑞
從2011年開始，老劉先後入手帝豪EC8、博瑞、帝豪GS和兩個星瑞。
對，上次買吉利的車，買了兩輛！一月底的一天，老劉開著一輛星瑞車回到西五里4S店，做了5000公里的第一次保養。
“太節油了，超乎想象！油票都不夠用了！”
前面那個中年人說話很快，聲音很大。說到星瑞78天以來的表現，他那厚厚的黑框眼鏡擋不住他那雙眼皮的興奮。
現年54歲的劉代彬可能是中國購買吉利汽車數量最多的個人消費者。從2011年到2020年，先後購買了五輛吉利汽車；他見證了吉利汽車的成長和壯大，五輛汽車先後代表了吉利汽車產品的2。0、3。0、4。0時代；他是成都地區吉利老店西物的忠實使用者，十年來，一直享受著這家經銷商帶給他的溫暖。
“表觀油耗6。2L，實際油耗6。96L”老劉拿出手機給我看APP上顯示的車輛資料。作為房地產企業的財務，他的福利之一就是每月享受一定數額的交通補貼報銷。但這位星瑞油耗太低，只好找朋友幫忙，“支援汽油發票”。
——“一次買了兩輛，買對了？”
——“本來訂了三輛，因為還想買更大的SUV，就退了一輛。”
劉先生提到的車是吉利將於2021年推出的全新SUV。其大小超過途觀L，代號KX11。是CMA平臺的車。“如果你想換一輛更大的車，就等著它上市吧。”
自從帝豪EC8開始接觸、購買、使用吉利汽車，也購買了博瑞、帝豪GS。到目前為止，最新款車——星瑞、劉已經連續十年購買了5輛吉利汽車，見證和見證了吉利汽車從一個鮮為人知的品牌成長為中國汽車的領頭羊。
有趣的是，他每次買吉利車型，都是踩在吉利汽車轉型升級的關鍵節點上。比如帝豪EC8代表吉利汽車的2。0時代；博瑞開啟了吉利汽車精品3。0時代，他毫不猶豫的開始了；星瑞拉開了吉利4。0科技時代的帷幕，他信心滿滿的買了兩輛車。
回憶起買博瑞的場景，就像昨天發生的一切一樣清晰。2015年4月，博瑞上市。此前，吉利推出限量預售1000套博瑞禮賓版。劉第一時間搶夠，77分鐘就賣光了。“有點失望。”然後他聯絡了西部吉利4S店，那裡有兩輛車。瞬間喜出望外。“當時覺得自己像撿到寶。”
2015年4月30日，老劉終於在腦子裡提到了大美中車。“五六年前，博瑞的外形太漂亮了，大氣又時尚，車身很長，代表了民族品牌汽車的最高水平。”這個博瑞已經開了五年半了，每天市區平均油耗8。68 l/100公里。對於這個將近5米長，1。66噸重的大傢伙，老劉對油耗效能非常滿意。
現在星瑞油耗進一步降低到6L，讓老劉大吃一驚。星瑞比博瑞略小，已經達到主流B級車的尺寸。“我以為星瑞每百公里綜合油耗7-8L，真沒想到開到6 L。”
“出問題第一時間解決，感覺很溫暖。”
在很多消費者眼裡，買一輛自有品牌的車就像“入坑”。劉不這麼認為。相反，他享受著西方吉利帶給他的十年服務經驗。“一時入坑一時爽，一直入坑一直爽。”這是老劉用吉利汽車最大的感受。
“我們必須明白，無論國產車還是進口車，問題都是不可避免的；沒出什麼差錯是個意外。有問題不可怕。只要廠家想辦法給我們解決問題，那這個不叫入坑。”老劉不為年輕人的入坑調侃“買賬”。
劉喜歡開車旅行。他是成都第一個把博瑞開出國的車主。2015年國慶，從成都出發，他開車送博瑞去泰國。到了清邁，突然遇到車輛故障，儀表盤全亮了。老劉燦身處異國，語言不通，環境陌生，只能聯絡西方吉利的服務顧問。對方叫我“重啟”，重啟後恢復正常。
2017年國慶前夕，老劉又開博瑞出國，這次是去寮國。回來的路上，車在雲南大理又拋錨了。“路面不平，車就不能加油。”老劉又給西部吉利打電話，對方聯絡了附近的大理吉利4S店幫忙解決問題。“當時大理4S店很熱情，做了檢查，陪我開了幾十公里，沒發現問題。”西武吉利回到成都後，再次聯絡吉利廠家，派人到成都幫老劉處理。最後發現車主機板壞了，並更換了。
老劉說：“出門在外，在我無助的時候，有人關心，至少我心裡不慌，感覺很溫暖。”
事實上，作為一個十年的吉利使用者。他見證了劉順輝從一個普通的維修工成長為機電組長，見證了一個又一個銷售顧問成長為銷售經理、銷售總監，甚至是店長。
隨著老劉不斷購買新車，吉利提供的服務也逐漸升級。就拿這次購買兩輛星瑞來說，吉利為其建立了專門的服務微信群。集團成員以成都西物總經理彭懿為首，另有9名銷售總監、銷售經理、售後站長、售後技術總監、售後服務經理、售後服務顧問、客服經理、客服專員、銷售顧問。也就是說，劉享有“十比一”的專屬VIP服務，可謂“眾星捧月”。
老劉說有時候他會諮詢組裡的一個小問題。如果沒有得到及時回覆，總經理彭懿會要求相關人員“看看發生了什麼，立即回覆。”說完，劉舒服地笑了。
老劉說，有時候他在群裡諮詢一個小問題，如果沒有得到及時回覆，彭義總經理就會@有關人員，“看下什麼情況，立即回覆一下。”說完，老劉愜意地笑了。
“買國產車不是掉價！”
從他人生的第一輛車——長安麵包車開始，劉至今已經買了九輛車，全部都是中國品牌。在買吉利車之前，我還買了兩輛奇瑞品牌的車。他像個老頑童，可愛又偏執，是“中國貨”的堅定粉絲。
“只要中國有替代的類似產品，就不會購買外國品牌。”劉家裡買過十幾臺空調，十幾臺電視機，品牌是創維；他自己的手機只買中國品牌，從波導到中興，從VIVO到華為。
有一次家裡洗衣機壞了，老劉出差不在家。他愛人私下買了一臺新的東芝洗衣機。結果老劉出差回來第二天就換成了“小天鵝”。
老劉的“基本原則”之一就是，只要我花錢，我就不買外國品牌。他家買手機，買了中國品牌就給“全額報銷”；買國外的品牌，要自己掏錢。老劉的女兒，26歲，是個“果粉”，花了9000多元買了iPhone12。“我一分錢都沒給她。”
老劉認為，中國人應該購買自己的產品，為民族品牌代言。只有這樣，民族品牌才能越來越強大。一個國家要發展，就需要民族品牌的繁榮，否則對普通人不好。“手機行業的華為，汽車行業的吉利，沒有他們，國外品牌的產品永遠賣的那麼貴。俗話說，孩子不要太醜，國產品牌再不好，也是中國人自己的東西！”
老劉承認第一次買吉利的車是意外，沒想到當時吉利是中國的老大。從博瑞開始，他相信吉利汽車不會失去任何合資品牌，這也讓他有了足夠的信心：“從博瑞開始，我只在論壇上發帖，真心覺得這款車真的很好，我感覺到了。”星瑞上市的時候聽說這車是寬體轎車，很舒服，一次買了兩輛。用了5輛吉利的車後，他對吉利的信心無疑進一步增強。“我堅信吉利未來會取得更大的進步。”
作為公司的財務總監，老劉的同事幾乎都是BBA使用者，甚至他下屬的車都是凱迪拉克XT5。他認為開自己品牌的車不划算。“我做財務不需要汽車來保持形象，只是代步而已，中國品牌的車一點也不差。”
老劉偶爾發帖，也會遇到一些網路噴。這個時候他會說：如果你不喜歡中國品牌的車，你可以選擇不買，但是沒必要踩。即使買合資品牌的車，也是因為自己品牌的實力，合資品牌的車才降價。事實上，合資品牌使用者最終享受到了自己品牌實力帶來的好處。
從最初偶然購買吉利汽車到一直購買吉利汽車，老劉就是中國品牌汽車消費者的一個縮影。他見證了中國汽車品牌的時代變遷，見證了產品質量的飛躍，見證了技術的飛躍，見證了經銷商服務水平的提高，讓“老劉”看在眼裡，銘記在心。假以時日，中國品牌的騰飛不可避免
