消費者買車首先關注的就是車輛的外觀，就跟找物件一樣，畢竟看著順眼才會有繼續發展下去的可能。
而廠家造車也是想要把車造的更漂亮一些，這樣就能給消費者留下一個比較好的第一印象，賣出去的可能性也就大大增加。
但是凡事無絕對，在汽車的歷史上，總會有那麼一些標新立異、思想獨特的設計師，因為種種原因造出來了這些“醜”出新高度的車型，每一款都能夠顛覆你對汽車的認知。
第一眼看到瓦維爾爵士，我只能“阿彌陀佛”的說，還好這車沒有量產，要不然買它的人，開這款車上路得需要多大的“勇氣”啊。
這款車最奇葩之處就是，設計師說是為了安全，強行把發動機艙和乘員艙分隔開來，並用一條鉸鏈連為一體，鉸鏈連線處就像一輛完好的汽車活生生的快被勒斷了，不僅看著十分怪異，如果不是正面碰撞，好像安全性也沒高到哪裡去。
並且，由於車輛不是一個整體，在併線、拐彎的時候可能還做不到同步，就像一個蜿蜒前行的蟲子，畫面感也是很強了。
對於Aurora這款車，我想說的是，你仿生就仿生，但你仿的那麼像幹嘛？扭曲怪異的車身線條就不說了，就這個前臉，絕對能夠在“醜車”排行榜上名列前茅，再加上銀色的車漆，就像一條齜牙咧嘴的大鯰魚，給一種莫名的怪異感。
據說設計這款車的並不是真正的汽車設計師而是一個美國牧師，這樣就比較好理解了，畢竟“上帝”的思想我們是無法揣度的。
不過，Aurora也並非一無是處，它的安全性還是不錯的，在安全帶剛出現的那個年代，它就已經用上了。
熟悉汽車的人，對羅賓這款三個輪子的汽車應該不會陌生，英國知名車評欄目《Top Gear》曾經做過這款車的測試，在20公里的路程裡各種花式翻車，因此被評定為最不安全的車型之一。
不過，這一點都不妨礙人家賣的好，因為當時英國法律規定，三個輪子的算摩托車，不僅不用考駕照，稅費也比四個輪子的低很多，所以很多人都選擇它作為家用買菜車。
後來生產廠商可能也意識到了羅賓的安全性不太行，於是就推出了升級版車型。雖然不容易翻車了，但是醜陋程度卻又提升了一個等級，對於新款的造型，我只想問一句：“你願意開著一輛女士高跟鞋上路嗎？”
上面幾款車，醜歸醜，好歹在國內見不到，但是雙龍愛騰就不一樣了，你不僅能見到，在前幾年你還能夠買到呢。
雙龍愛騰的醜並不是哪一點醜，而是當各種不協調的元素組合在一起之後，所展現出的一種獨特的“醜感”！
從正面看上去，雙龍愛騰給人的感覺是：“嚯，這車前臉挺個性啊。”
走到側面：“嗯？好像有點兒不太協調。”
來到車尾：“……，這屁股真翹！真方！”
不過，還好這車最終由於銷量慘淡而退出了中國市場，偶爾在路上碰見雙龍愛騰的話，一定要記得拍照留念，要知道這可比碰見勞斯萊斯的機率小多了。
“醜”總歸是要付出代價的，上面的那些車不是沒生產，就是很快停產。因為人們買車第一眼看到的就是外觀，如果顏值不過關，就算效能再好、安全性再高，恐怕也不會有太多消費者願意為之買單。
所以，各大車企們有空還是多搞搞自家汽車的外觀，只要第一眼抓住了消費者的眼球，產品質量又沒啥問題，整個爆款完全是有可能的，畢竟這還是一個“看臉的時代”！
