據俄羅斯媒體報道，儘管俄羅斯軍隊在特別軍事行動中竭盡全力，但是隨著戰爭的持續，明顯還是能夠看到俄軍還是有所欠缺的。俄軍擁有各種各樣現代化的作戰飛機，包括武裝直升機，但是它們都不能在同一區域上空盤旋數小時，只能停在機場待命。當前線有需求時，它們才會緊急出動，然而在打完目標之後，這些作戰飛機就會返回機場進行補給。但是敵人經常會在作戰飛機返回機場後出現，這時候這些作戰飛機可能正在機場補充彈藥和燃油，當它們補給完成再次出動時，敵人可能又消失了，類似的事情會反反覆覆的發生。
俄媒稱，儘管俄空軍試圖透過每隔一段時間就組織戰機出動一次來改變這種現狀，但是當戰機間隔出動巡航時，很可能又沒有目標，只會白白浪費時間和燃料，同時還會消耗來回駕駛戰機的飛行員的精力。而且最重要的是當你浪費時間和燃料返回機場進行補給時，前線的地面戰鬥人員恰好又需要戰機的幫助，這個時候就會出現火力空窗期，導致前線缺乏空中火力的支援。說白了就是俄軍缺乏“持續的空中火力支援”，這需要特殊的攻擊機來實現。
俄媒稱，早在1964年越南戰爭時期，美軍就知道需要一種能夠提供持續空中火力的攻擊機。他們在名為“Project Tailchaser”的計劃中改裝了一架C-131B運輸機，在這架運輸機的側窗上安裝了瞄準器，貨艙區域安裝了攝像頭，在貨艙門的左舷位置安裝了通用電氣生產的SUU-11A/A 7。62毫米6管加特林式轉輪機槍，其射速在3000~6000發/分鐘，用於對地/對水的攻擊。當飛行員發現地面目標後，會操作飛機轉彎，在目標上空盤旋飛行，同時機槍手操作加特林從側面向目標開火，由此一架特殊的攻擊機就誕生了。
隨著越南戰爭的進行，美軍改裝團隊直接抵達越南，在機場改裝了兩架道格拉斯C-47運輸機，一開命名為FC-47D，後來改為AC-47D，代號“幽靈”，它配備3挺7。62毫米加特林式轉輪機槍。很快，這些攻擊機就在戰鬥中證明了自己的實力。1965年2月8 日，美軍駕駛一架FC-47飛抵奉山（Bồng Sơn）地區，在長達四個多小時的時間裡，它向奉山上的越軍陣地發射了20500發子彈，估計至少有300名越軍士兵陣亡。由於這些AC-47在戰鬥中表現非常出色，越南人甚至稱它們為“龍”，因為當它從天空往下傾瀉子彈時猶如一隻噴火的龍。
AC47
俄媒稱，美軍制造了很多這種型別的攻擊機，但同樣它們也遭受了非常嚴重的損失。事實上，它們主要在夜間在山區飛行，這讓它們的機組人員不得不從低於1000米的高度用機槍向下射擊，這使得他們暴露在越軍士兵的小口徑防空火力之下，從而被摧毀了一部分。在吸取防護不足，載重小的教訓後，美軍又改裝了另一款雙引擎運輸機C-119G，命名為AC-119G “暗影”和AC-119K “毒刺”，它更具現代化、速度更快、載彈量更多，其有效載荷超過13噸，而且還擁有陶瓷裝甲能夠保護機組人員。每一架AC-119G或K，配備4挺7。62毫米機槍，以及兩門20毫米Vulkan自動加農炮，由於使用了機關炮，因此它可以在更高的空中向下開火。也就是說，越南士兵再也無法使用小口徑武器擊中它。
AC119G
俄媒稱，由於這些攻擊機的成功，美軍在吸取更多戰鬥經驗之後，改裝了更加現代化的C-130大力神運輸機，就是被稱作空中炮艇的AC-130。它在左舷安裝了4挺機槍和4門機關炮（當然型號不同武器也不同），為了增強夜戰模式，它配備了紅外視覺監視系統、雷達、20kW探照燈和現代化的機載火控計算機。在1969 年，這架飛機又升級兩門40毫米口徑的博福斯半自動加農炮和最新的20毫米旋轉自動加農炮，但沒有機槍。到了1971年又安裝了一門105毫米火炮，這可以讓它從7200米遠、5400米高的空中向目標開火。
AC130
後續又有了各種型號的改裝，AC-130A、AC-130E、AC-130H、AC-130U、AC-130W、AC-130J，其中W/J版本當下還在服役，其餘的都退役了。這些型號除了擁有強大的火力之外，還配了源於金屬和凱夫拉爾裝甲的可拆卸裝甲保護。
俄媒稱，事實證明，就從戰爭經驗來說，還是美軍更豐富一些，俄軍應該吸取經驗，打造屬於自己的“空中炮艇”。在俄烏戰場上有一條長約1000公里的前線，“空中炮艇”可以沿著這條線飛行，為了增加它們的效率，在製造的時候，可以生產兩個版本，即版本“L”（左）和版本“P”（右）。L版本是把所有武器都安裝在機身的左側，P版本則安裝在右側，如此以來可以以兩倍的頻率出現在敵方陣地上空，甚至可以讓它們成對執行任務同時從兩側轟炸前線！
俄媒稱，武器可以配備100毫米和30毫米 BMP-3 雙炮座和幾挺機槍，最主要的是飛機可以從毒刺防空導彈無法達到的高度射擊。此外，它還應配備被動保護裝置（如熱阱），還應配備主動保護裝置 ， 如坦克KAZ，它能夠摧毀來襲的防空導彈，在裝備上機載鐳射反導彈系統以擊毀那些大型防空導彈。另外還要擁有裝甲保護，就像美軍的AC-130，用陶瓷和凱夫拉爾製成。同時還可以用作無人機的載機母艦，實際上這些無人機將是一種帶彈頭的機動滑翔機，因為它不需要自己起飛。可以從炮艇上空投這些無人機以擊中地面目標，這種機動滑翔機的射程還要比100毫米火炮打擊範圍遠。
AC130
俄媒認為這種“空中炮艇”會受到很多國家的歡迎，包括中國也會喜歡，甚至中國會從俄烏衝突中學習經驗，自己製造一款“空中炮艇”。但是個人認為它並不會受到歡迎，事實上，這麼多年以來只有美軍自己一家這麼整，最根本的原因有二。
一是用運輸機改的“空中炮艇”，飛行速度慢，而且目標大，非常容易被防空導彈擊落，儘管它會配備類似於坦克的主動防禦系統，但是就像烏克蘭戰場發生的那樣，俄軍那些配備主動防禦系統的T90坦克照樣被烏克蘭軍隊擊毀，所以這種運輸機改的“空中炮艇”在沒取得決對制空權的時候就是個活靶子，它只能欺負欺負沒有什麼防空能力的游擊隊，像烏克蘭這種繼承了很多蘇聯防空系統的國家，同時又裝備了西方的防空系統，擊落這種“空中炮艇”並不難。這麼一架“空中炮艇”價值5000萬美元以上，一發幾萬美元的防空導彈就能報銷它。
二，這種“空中炮艇”使用的地方有限，它只能在野外戰場上使用，它的火力來自於火炮的覆蓋性殺傷，像這種100毫米火炮或者30毫米機關炮使用的都是普通炮彈。儘管準度有了很大的提高，但是仍然做不到精確打擊，它需要發射數枚或者十幾枚炮彈乃至幾十枚炮彈來形成面殺傷摧毀目標。所以這個玩意就不能在城市中使用，很容易造成平民的大量傷亡，只能在野外使用。
所以俄媒的這個想法有點異想天開，不過也確實能夠引起我們的重視，可以透過其它的方式來彌補“持續空中火力支援”的不足，比如增加戰機的數量，地面部隊的火炮數量等等。當然俄媒的這個想法也確實是一個思路，或許應該嘗試研製一款能夠提供持續空中火力支援的飛機，但絕對不是用運輸機改的這種。
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