在上世紀30年代初，根據英國空軍部新的規範，要求研製一種攔截大型轟炸機的截擊機，戰機要使用大口徑航炮打擊目標，為此維克斯公司研製了161型雙翼截擊機，這是一款渾身都散發著迥異風格的截擊機。
維克斯161採用鋁合金製成飛機的基礎框架，表面覆蓋織物蒙皮，該機採用當時已經落伍的雙翼結構，上下機翼為平直結構，上機翼在長度、寬度方面要大於下機翼，兩副機翼中間用金屬支撐結構和繩索連線固定。常規的雙翼機一般是下機翼與機體直接相連，而維克斯161則是下機翼與機體上部相連，下機翼反而呈吊掛的方式。
戰機的動力為一臺布里斯托爾木星9缸星形發動機，可以輸出530馬力，它的安裝位置很特別，它位於機翼後緣位置的機身段，從下機翼翼樑上安裝支撐柱撐起這臺發動機，也就是這臺發動機雖然看起來安裝在機身內，實際受力的主要是下翼梁。發動機向後驅動一副4槳葉螺旋槳，發動機和螺旋槳都有環形的整流罩，它們與機身外表呈流暢的過渡。
飛機的機尾結構與眾不同，從外表上來看它從槳轂位置向後延伸並變細，末端安裝單垂尾和水平尾翼，在左右水平尾翼上又有固定的金屬支撐結構與上下機翼相連。考慮到槳轂和發動機的運動需求，尾梁似乎並不和機身直接連線，此處存疑。
戰機有一個位於上機翼前部的開放式駕駛艙，正面安裝小尺寸擋風玻璃，這是一個硬殼式的機艙，飛行員位置較高且沒有機翼阻擋，他的視野很寬闊。飛行員的位置並沒有在中軸線上，而是略微偏左的位置，這是因為右側需要留出火炮安裝位置。
維克斯161的戰鬥武器為一門37毫米自動炮，該炮是英國在1918年開始使用的COW37毫米自動炮（COW為製造商
Coventry Ordnance Works的縮寫），該炮重量相對較輕，使用5發彈夾供彈，它能發射1。5磅重的高爆彈，炮管長1。9米，炮口初速度610米每秒，大威力的炮彈一發就能重創轟炸機。
機炮為固定安裝，炮口朝向機頭前上方45°的位置，駕駛員可以夠到炮尾位置進行彈藥裝填，飛機上總共攜帶5個彈夾，其中包括起飛時已經安裝在機炮上的那個，因此維克斯161總共可以發射25發炮彈。
因為火炮安裝位置的特殊性，維克斯161的戰鬥方式為“掏腹”，飛行員利用戰機的機動優勢從轟炸機的下方展開攻擊，這裡可以儘量避開轟炸機的自衛火力，他需要使用專門開發的一具潛望瞄準鏡進行瞄準。
唯一的一架維克斯161截擊機在1931年1月首飛，經過測試對翼面進行了一些細微的調整。測試中總共發射了24發炮彈，火炮能夠以每秒1發的射速進行射擊，但是每次射擊後巨大的後坐力都會導致機頭下傾，因此每次射擊都需要重新調整飛機瞄準，因此實際射速較慢，而且彈出的空彈殼需要飛行員手動收集，不然就可能在艙內滾來滾去。
維克斯161雖然被認為有不錯的飛行效能，但是向上射擊的火炮被認為太過超前，並且軍方對COW37毫米炮也失去了興趣，因此截擊機沒有獲得進一步發展，維克斯公司只生產了一架原型機。
維克斯161截擊機空重1080千克，起飛重量1520千克，機長7。16米，高3。76米，翼展9。75米，最大飛行速度約300千米/小時，最大升限約6800米。
