近期印軍是事故連連，據印度媒體“DefenceXP”網站報道，印軍1輛軍車近日在乃堆拉山口27公里位置發生事故。因為，印軍在邊境地區道路，特別是山區道路。基本上都是單行線，而且缺乏必要的欄杆，路障，隔離墩等等裝置。而且近期一直在下雪，印軍除雪速度太慢。
因此整個山區道路非常溼滑，印軍1輛軍車就因為下雪以後道路溼滑，從山路上直接摔進百米深懸崖。汽車直接摔成鐵餅，車上有5個人，其中4個人是印度士兵，印軍3人死亡1人負傷，另外1名平民同時死亡。不僅僅是車禍，印軍在拉達克地區還差點摔了1架AH-64阿帕奇攻擊型直升機。
據美國媒體報道，在今年7月，波音公司宣佈已經向印度交付了最後一批5架AH-64E阿帕奇武裝直升機，截至到目前，印度空軍一共裝備了22架AH-64E武裝直升機。而而且，這批阿帕奇武裝直升機目前已經在7月10日晚上就被連夜部署在拉達克地區軍事基地。
印軍AH-64E阿帕奇武裝直升機已經在列城部署超過5個月，但是在近日一次訓練當中，1架AH-64E阿帕奇武裝直升機進行超低空飛行。在飛越房屋屋頂的時候，機體直接戳進雪地裡，差一點墜毀。旁邊的印軍士兵驚呼著跑過去救援。
不過，印軍飛機出事也是早晚的事情。因為，在列城印軍非常缺乏機庫，特別是有保溫的機庫。列城機場除了供空軍飛機起降的跑道之外，還在機場南部有兩處陸航的直升機起降場，對直升機的維護保障能力比Thoise要更強。
但是列城機場除了缺乏冬季機庫和冬季保障能力以外，還有一個非常大的缺點。就是列城機場在河谷裡，河谷當中的側風對飛機影響很大。這個地方複雜的地形使風向也瞬息萬變。機場全年累計適航時間不足平原機場的一半。因此，印軍AH-64E阿帕奇武裝直升機這一次在河谷當中超低空飛行。
列城機場每年8級大風的時候，就有120天。我們可以看出當天的風力也不會低於8級風，又是側風。因此，對於直升機超低空飛行還是有一定影響的。
在列城缺乏冬季保溫機庫，估計在列城部署的蘇30戰機，米格29戰機，幻影2000戰機和AH-64E阿帕奇武裝直升機在零下20-40度，風力8級以上的缺氧雪山放這幾個月，缺乏保養。到了，明年印軍墜機和飛行事故就不會太少了。
