《小松》：“時人不識凌雲木，直待凌雲始道高。”
輕視貶低他人並不是一個很好的習慣，在中國有一句老話叫做莫欺少年窮，即便這個人的年紀已經並非是少年，也不應當隨意的瞧不起他人。每一個人的未來都有著無限可能，說不好你曾看不起的某個人，在短短几年後就變成了另外一個樣子，這樣的事情，在古代時有發生。
士別三日，刮目相看法拉利汽車的興起
我們都曾聽過士別三日，當刮目相看這個成語，它最早出自於我國古籍《資治通鑑》當中，正是因為孫權讓呂蒙多多學習知識，呂蒙才能夠迅速成為一個文武兼備的將領，以至於兩人再一次交流對話的時候，孫權都驚訝的說不出話來。由此可見，一個人的潛力是巨大的，輕易的輕視他人，有可能會發展成搬起石頭砸自己的腳。
恩佐·法拉利
法拉利是這個世界上非常知名的一款汽車品牌，但它卻並沒有在豪車市場上形成壟斷之勢，就是因為在豪車品牌當中，我們除了法拉利以外還可以有很多其他的選擇，其中一個品牌的誕生與崛起，甚至還與法拉利的創始人有直接關係。在上個世紀五十年代，法拉利創始人嘲笑了一位農夫，但恩佐·法拉利或許沒有想到，自己的這一看似無關緊要的舉動，卻給法拉利帶來一生最厲害的競爭對手。
恩佐·法拉利出生於義大利北部的一個小工廠主家庭當中，他的父親是當地小鎮非常著名的鑄鐵高手，也是一個十足的賽車狂人。正是因為父親潛移默化的薰陶下，讓恩佐幼小的心靈當中，便深深的為賽車著迷，並將自己的一生，都奉獻給了賽車這一事業。
13歲那年，恩佐便說服了自己的父親，得以駕駛那輛父親已經開了多年，但對他來說卻是一個新鮮玩意的汽車。從這時起，年紀輕輕的恩佐便產生了一個想法，那便是有朝一日創作出一輛屬於自己的賽車。
然而，這一願望卻在短時間內沒能實現，這是因為，第一次世界大戰就這麼突然的爆發了，恩佐作為義大利的成年男性，不得不服役走上戰場。但好在他是幸運的，戰爭沒能奪去他的生命。一戰結束以後，恩佐順利的從部隊退役，重新的回到了自己的家鄉。
法拉利的誕生
從這時開始，恩佐終於可以全身心的投入到自己熱愛的賽車事業。並且在一次賽車大賽當中他獲得了亞軍，他也因此得到了阿爾法·羅密歐公司老闆的賞識。22歲的他，成為了公司裡面的試車員，學習到了豐富的賽車知識，也為他後來創業提供了豐富寶貴的經驗。
40歲的恩佐，由於名聲越來越大，便主動脫離了阿爾法·羅密歐公司，本想著立刻出來大幹一場，二戰卻又再一次爆發。整整八年的時間過去，恩佐終於可以再一次等來一個和平的時代背景，創立了一家屬於自己的公司，也就是著名的法拉利汽車製造公司。
恰好在這個時候，一個名叫費魯吉歐·蘭博基尼的義大利農夫，購買了一輛法拉利汽車。開回家之後沒多久，同樣熱愛汽車的蘭博基尼就意識到了汽車內部存在的問題，那便是汽車的變速箱存在安全隱患，速度的提升也受到了零件的限制。
然而，事業有成的恩佐並沒有把這件事放在心上，反倒是開始嘲笑眼前這個落魄的農夫。費魯吉歐·蘭博基尼回到家之後內心久久不能平靜，深感受到侮辱的他賣掉了自己的汽車，還賣掉了自己賴以生存的拖拉機廠，全身心的投入到了跑車的製造研發當中。此時此刻的他內心只有一個目標，那就是建立一個比法拉利汽車效能還要好的品牌。
費魯吉歐·蘭博基尼蘭博基尼的誕生
就這樣，在短短十餘年的時間以後，蘭博基尼汽車製造公司誕生了，併成為了法拉利汽車公司的強勁對手，這樣針鋒相對的局面一直延續至了21世紀。如果回顧兩家公司的發展歷史，我們就可以發現創始人之間竟然還存在著這樣一個有趣的故事。如果恩佐沒有嘲笑對方，或許這個世界上就不會存在蘭博基尼這個品牌。
結語
這件事同樣告訴我們，無論什麼時候都不要輕易的嘲笑貶低對方，都說人不可貌相，一個人想要成功就要多聽從別人的建議，從中吸取對自己有益的來為自己所用，即便這個提出建議的人和自己的身份有著很大的差別。
