文/靜梅【原創文章，歡迎個人使用者轉載分享！】
人生就要來一場說走就走的旅行。
地鐵
，是彰顯城市實力的一種體現，許多城市都計劃修建地鐵，但真正能夠透過國家審批的，數量卻是極少的，因為要滿足修建地鐵的條件有很多，比如人口數量、經濟總量、交通狀況等等，所以就造成有的城市地鐵建設十分緩慢，其中
長沙地鐵7號線
的建設就十分坎坷，今天就為大家來介紹一下。
長沙地鐵7號線
之所以建設坎坷，原因有很多方面，包括線路規劃遭到市民反對，認為站點規劃不合理，還有就是長沙地鐵客流量一直不高，面臨著比較大的運營和成本壓力，這也就導致地鐵7號線建設進度緩慢，可謂十分的坎坷。好在，如今是終於批覆下來，即將動工開建。
地鐵7號線是長沙地鐵的骨幹線，承擔著串聯火車南站、汽車東站等交通樞紐的作用，起點設在雲塘站，
第一期的全長為22.3公里，投資約175億元，共設定了21個站點
，這條地鐵途經的區域有天心區、雨花區和芙蓉區，同時沿線還會經過長沙理工大學、湖南中醫藥大學、湖南女子學院等眾多高校。
據瞭解，長沙地鐵7號線將採用
地下島式
的建造方式，這種好處就是能節約地面土地資源，列車執行速度平穩，乘客乘坐也更加舒適，但缺點就是建設成本比較高，工期較長，所以這條地鐵的建設工期設為了
5年
。
地鐵的建設是很困難的，好在長沙並沒有放棄，一直在積極努力地建設中，這也讓許多市民很欣慰。長沙是湖南省的省會，但是與鄰省的武漢、重慶相比，地鐵建設差距是比較大的，不過隨著地鐵7號線的即將開工建設，相信未來長沙的發展會更好。
不知道大家對於“長沙地鐵7號線“建設坎坷”，終於批覆，投資約175億，建設期5年”有什麼看法？歡迎在評論區留言討論！
