在天災面前，人類生命通常總是渺小的。但是面對人禍，只能夠感慨世事無常。近年來國際上的飛機失事事件雖有發生，但也逐步減少，畢竟飛機失事是最遺憾的，通常生還率為零。今天在這篇文章中講述的便是大連五七空難，是如何造成的。
大連五七空難
從中國首都飛往大連周水子國際機場的CJ6136次航班，於2002年5月7日起飛。原本這趟航班在正常流程中起飛、降落，並且全程50分鐘的航程。但是在航班飛行的第40多分鐘時，意外發生了。飛機在第四十多分鐘駛於大連空域上方，與塔臺獲得了降落的許可，飛機也進入了降落盤旋程式，但距離機場僅僅10公里的距離，意外發生了。
客艙尾部突然起火，火勢迅猛瞬間侵襲了整個客艙，烏煙繚繞。塔臺也注意到了遠方空中飛機拖著黑煙，此時的飛機距離機場僅僅只有5公里。但是航班並未打算備降於周水子機場，反而一直盤旋於渤海灣上空。這正是機組人員在與強烈火勢作鬥爭，但是火勢太強，很快便襲進機艙。機組人員與塔臺的最後一聲報告便是：“機艙進火！”然後那時機組人員仍保持將飛機在海域上空盤旋，儘可能地避免降落在人群密集地段。可以想象，這是機組人員盡得最大努力，並且全然不顧自己安危，將損失降到最低。因為此時的飛機仍有很多燃油，一旦墜落極大可能引發爆炸，飛機上的人員完全沒可能生還。
機組人員盡力將飛機墜落到海里，在生死關頭仍然想的是國家與人民，這是值得讚頌的偉大精神。但是飛機最終因重心前移失去平衡，以及火勢蔓延至整個機艙，失去控制墜入渤海灣。墜海時間為2002年5月7日晚21時40分15秒，機艙裡共計103名乘客與9名機組人員，無一生還。這便是大連五七空難，是極其悲壯的，在感嘆世事無常的同時，引發民眾質疑，好端端的飛機為何在這一天發生了意外？經過國家不斷地搜查，最終真兇被鎖定。
真兇被鎖定
一般來講，飛機的壽命大都能夠維持30年，五七空難的飛機正值屬於它的黃金時代，並且機組人員與機長都是技術精湛且飛行經驗豐富的，所以對於五七空難的發生，就連機長本身都是難以置信的，這是再普通不過的航班，可又為何遭遇空難？
這裡說到飛機“黃金時代”，因為飛機本身質檢都是合格的，拋開飛機本身質量不談，說明五七空難存在人為的可能性。經過國家的多番搜查後發現，真兇另有其人，並且透過打撈上岸的飛機黑匣子，讀取了機組人員的通話錄音，可以辨別為起火處位置便是機艙尾部。法醫專家就此進行了屍檢，發現很可能是乘客攜帶了易燃物品上了飛機。
搜查發現，該名真兇事發當時坐在了機艙尾部，在飛機準備備降機場前十多分鐘，引發了火災。其全身多處有明顯的嚴重灼傷，並且距離起火中心最近，嫌疑最大，所有證據表明，正是張丕林。如今真兇被鎖定，所有人對其憤恨不已，紛紛惱火因為他一個人，連累一百多條生命陪他喪命。
然而真兇是故意為之，並且在起飛前便購買了七份保險單，看來是想意外發生後，其家人可以得到價值一百多萬元的保險。這是多麼惡劣的行為，給社會帶來了怎樣惡劣的影響。原來張丕林之所以如此，是因為其本身因債務問題以及多方面負面情緒導致其產生自殺心理，然而國家並非會為其故意縱火行為買單，最終張丕林在自己的縱火中慘死。
