除了2010年開始組建廠隊參加F1之外，梅賽德斯在早期的F1也有著參賽的經歷，分別是在1954和1955年。
1954年的第4站法國大獎賽，梅賽德斯首次在F1亮相，當時的他們還叫戴姆勒-賓士AG（Daimler Benz AG）。初次參賽的梅賽德斯取得了排位賽1、2的好成績，並且在正賽當中順利的包攬冠亞軍。
值得一提的是，在賽季初還效力於瑪莎拉蒂的方吉奧在這站比賽開始之前轉投了新加入的梅賽德斯車隊。這一年，梅賽德斯參加了賽季的最後6站比賽，贏得了4場勝利（全部由方吉奧獲得），方吉奧也奪得了他的第3次世界冠軍。
1955年，梅賽德斯參加了除印地500大賽之外的其它全部6站F1大獎賽，他們奪得了其中的5場勝利（方吉奧4場、斯特林·莫斯1場），並且4次包攬冠亞軍，最終方吉奧再度加冕世界冠軍。
在這兩年裡，梅賽德斯共參加12場大獎賽，奪得9場勝利、8次杆位以及17個領獎臺，由方吉奧駕駛著傳奇的W196賽車連續兩年奪得車手總冠軍（當時的F1還沒有設立車隊總冠軍這個獎項）。
當時的梅賽德斯可以說是如日中天，正式書寫輝煌的時候。然而，1955年的6月11日卻是改寫梅賽德斯賽車運動歷史的一天！
當天舉行的是著名的法國勒芒24小時耐力賽，比賽第35圈，駕駛6號賽車的豪索恩從26號賽車蘭斯·馬克寧的身前切入維修區，後者為了躲避前者重剎後失控駛向賽道中央，此時，後方高速駛過大直道的30號梅賽德斯賽車躲閃不及，以200多公里的時速撞擊26號賽車後騰空而起撞向主看臺觀眾，發動機、變速箱等零件瞬間脫落飛向人群。
這場事故最終造成了83名觀眾死亡，180多人受傷，30號梅賽德斯車手勒維當場去世，這是賽車運動史上最慘烈的一次事故，被稱為“勒芒慘案”。事故發生之後，十多個國家暫時叫停了賽車運動，不計其數的賽車比賽被取消，直至今日，瑞士仍然對賽車運動有著很嚴格的限制。
為了表示尊重，梅賽德斯在賽季結束後便退出了包括F1在內所有官方贊助的賽車運動，此後的幾十年裡，“銀箭”再也沒有出現在賽場之上。
（文/相信賽車）
