2000年出生的Amna Al Qubaisi阿木娜·阿爾·庫貝西，已經在賽車場馳騁了8年。
從13歲開始，她就跟著父親從開卡丁車學起，一步步升級闖關，19歲時，更在一場F4方程式比賽中勇奪冠軍，創造歷史。
男性車手和工作人員佔絕對數量的方程式賽車圈，今年才21歲的阿木娜無疑是難得的存在。
更罕見的是，她來自2018年6月才允許女性在全境自由駕駛的阿拉伯聯合大公國。
過去，報姐和大家討論過阿聯酋隔壁的沙特拘禁開車女性的故事。對於生活在半島上想要自由開車的女性來說，社會文化環境和法律環境無疑是嚴苛的。
21歲的阿木娜還有一個小她2歲的妹妹Hamda Al Qubaisi哈姆達·阿爾·庫貝西，同樣也在賽車場上賓士，站上過領獎臺。
（左妹妹，右姐姐）
庫貝西姐妹倆大概繼承了父親對賽車的熱愛。生於1975年的父親卡利德·阿爾·庫貝西，是阿聯酋第一位參加法國勒芒24小時耐力賽的職業車手，並在2010年代拿到過多個分站賽的冠軍。
退役後，他從賽車手轉型，一邊成為地產投資建設公司的CEO，另一邊也是阿聯酋王室創立的航空和資訊科技公司的CEO，還做過阿布扎比銀行金融與商務發展部門的主管，背景和實力都很雄厚。
1999年和妻子結婚後，夫婦倆生了四個娃（兩女兩兒），成為賽車的姐妹花是老大和老二。
老大阿木娜小時候很喜歡體操，學了十年。後來，她跟著爸爸走南闖北比賽，耳濡目染中，開始對賽車感興趣。
看著女兒喜歡車，夫婦倆力排眾議，在老家的女性開車尚未完全合法化的情況下，爸爸開始在賽道上教女兒開車，而媽媽定期帶著孩子們飛到國外陪練。
阿木娜在訪問裡說，自己其實13歲才正式開始學開卡丁車，比同齡車手晚，如果沒有父母的支援，她不可能走到今天。
老二哈姆達在姐姐正式開始學開卡丁車後，也饒有興趣，進了賽車圈。
賽車是非常花錢的運動，除了購車、租場地訓練、全球飛參加比賽，車輛的維護、運動員的訓練成本，一級一級往上升得積分的過程，都可以用每年超百萬人民幣來計算。
對於出身優渥的庫貝西姐妹來說，縱使父母身份地位財富都有，但一家人前期該有的金錢和精力的付出，絲毫也不會少。
為了讓姐妹倆不愁錢專心訓練，爸爸一邊做著本職工作，一邊為她們忙著拉贊助，找訓練機會。
媽媽帶著兩個年幼的弟弟在阿聯酋和歐洲穿梭，前一天去法國照顧在索邦大學唸書的老大，第二天就飛往義大利探望因為在卡丁車比賽表現良好，被邀請至義大利的賽車學院讀書的老二（她也是阿聯酋第一位得到此項資格的車手）。
（最右妹妹）
就這樣，從卡丁車賽程出發，老大阿木娜先是在出道兩年後進入Rotax卡丁車挑戰賽的前十名，
接著在2017年，拿到阿聯酋賽段的冠軍，女性車手第一人。
也因為這些成績，她成了第一個被某知名防毒軟體品牌贊助的女性車手。
2019年，阿木娜在阿聯酋拿到了自己的第一個F4分站賽冠軍，也是該國曆史上第一位女性冠軍。結果出來時，她奔向場邊守候著的爸爸，激動地大哭。
老二哈姆達的成績也進步很快，從卡丁車過度到F4方程式賽車，在2019年賽季出道，今年的阿聯酋F4比賽，連上三次領獎臺，還成了義大利F4賽道上第一位出現的女性車手。
今年以來，老大阿木娜已經開始跑F3方程式的賽場，妹妹也在努力趕上。姐妹倆共同的目標，是最後能夠進入F1方程式比賽的賽場。
這裡簡單說一下要進入F1的條件，第一步是拿到超級駕照Super Licence，需要年滿18歲，國際A級比賽的駕照，考過F1運動規則筆試，完成兩個賽季至少80%冠軍賽，三個賽季積分超過40分。
拿積分換超級駕照，需要在例如F2、F3、F4、FE、W系列等等在世界各地舉辦的賽車比賽中拿名次，積分越多，排名越前，離成為F1車手的距離才越近。
這一路需要運動員多少財力物力的付出，不言而喻。
這樣前路漫漫的運動，不是單憑熱情就能堅持下去的，庫貝西姐妹倆和家人經歷過不少考驗。
儘管阿聯酋已經偏世俗化，但在綜合氣氛保守的阿拉伯國度，庫貝西一家人支援姐妹賽車的決定，招致了不少人的冷嘲熱諷，“投資女兒開賽車沒用”、“何必讓她們去和男人爭”的評價很多。
庫貝西姐妹的父母始終堅定地站在女兒們身後，每場比賽必到場，為孩子們忙前忙後。
因為父母堅定的支援，老大阿木娜心態非常好，她回憶，剛開始進入卡丁車比賽時，競爭對手們都是“女的也來？”的話語和眼神。
有一回，一個同齡男孩上車前直接用輕蔑地語氣諷刺了她：“但我沒有理他，一切憑實力說話。很快我就甩了他三圈，比賽結束後，他還來找我請教。”
“很多時候路上出車禍，有的人路過都會來一句‘肯定是女的在開，不然誰會出車禍’，永遠都是女性司機的錯。但我在賽道上狂飆時，賽完大家都來問我怎麼做到的，我會回‘你只需要像女孩一樣開車就可以。’”
後來，阿木娜在自己社交媒體的簡介上，直接貼了這個標籤：#DriveLikeAGirl，像女孩一樣開車。
“是的，賽道上人們不常看到女性，甚至覺得被冒犯，看不得一些被壟斷的行業裡有‘外人’。
他們會查我的賽場資料，覺得我沒賽幾場肯定有問題，或者純粹是想找個機會貶低我。但我一般都會忽略這些，用資料和結果說話。”
（最右，國際汽聯主席讓·託德，原F1法拉利車隊執行董事，前法拉利公司CEO）
妹妹哈姆達也說，移居義大利學習賽車時，剛開始上賽道，自己是30幾個孩子裡面唯一的女孩，最開始也是被排擠的氛圍，但只要一上賽道，她就充滿力量。
如今，庫貝西姐妹倆在唸書的同時，依舊努力練習賽車和比賽，科普介紹賽車的相關知識和內容。
希望在不久的將來聽到她們更多的戰績新聞，祝她們好運。
