如果說哪家汽車製造商能代表這個星球上的極致速度，我相信布加迪絕對榜上有名。比如眼前這輛名為布加迪Bolide Concept的汽車將再一次顛覆你對於速度的認知。
快一點，再快一點，這是布加迪一直在追求的終極目標，如何打造一臺超越人類認知的終極駕駛機器就是布加迪的使命，而當布加迪揭開Bolide Concept的面紗時，那個目標又近了一點。
不用我多說，光從Bolide Concept的外觀上我們就能看出來它絕對不是“善茬”，誇張的設計讓它像從科幻電影中走出來的一樣。
如果要用一個詞語來形容它，我覺得純粹是再好不過的了，從設計之初，一切都以速度為目標。
在張揚的外表下是大量的高科技所加持，為了讓Bolide Concept在賽道擁有極佳的表現，工程師將車頭所能利用的迎風空氣利用到了極致，三個空氣冷卻式油冷安裝在了車頭位置，分別用於對發動機、變速器以及差速器冷卻。
新開發的混合碳鈦渦輪風扇徑向壓縮機為高效能賽車制動系統通風和冷卻。
在減重方面，Bolide Concept也是一把好手。Bolide Concept車身上所使用的所有螺釘以及緊固元件都將由鈦生產。此外，在許多特殊位置Bolide Concept還使用了航空鈦合金製成的中空薄壁功能部件，為了讓工藝標準達到要求，這些零件都將由3D列印機制造。
這些輕質材料的厚度僅為0。5mm，但是它們的抗拉強度極高，1250牛頓每平方毫米的抗拉強度保證了它們的耐用性，即便在250°的高溫條件下連續工作也不會出現衰減。
在車頂位置，Bolide Concept還使用了一項全球領先的技術，採用可變性蒙皮打造的車頂進氣口可以提供主動空氣動力學的最佳化。當車輛慢速行駛時，頂部的進氣口內將保持光滑，而當高速行駛時，進氣裝置內的氣泡將鼓起，減少10%的空氣阻力。
與一級方程式賽車一樣，Bolide Concept使用了複合材質的陶瓷剎車制動系統，每個制動卡鉗僅重2。4kg，鍛造的鎂鋁合金輪輞僅重7。4kg。為了保證足夠的抓地力，Bolide Concept的前輪寬度為340mm，後輪則達到了驚人的400mm。
為了體驗貼地飛行的感覺，Bolide Concept的高度僅為995mm，與著名的布加迪Type 35相同，而尾部設計更是別出心裁，X型的設計取自X-1噴氣式戰鬥機。
1947 年 10 月 14 日，試飛員查理斯。耶格爾駕駛 X-1 在 43000 英尺的高空飛出了 1。06 馬赫的高速，從而邁出了人類超音速飛行的第一步，在布加迪Bolide Concept上，也許將再次書寫歷史。
動力方面，布加迪Bolide Concept將使用一臺8。0L的W16發動機，最大馬力1825匹，而這輛駕駛機器僅僅只有1240kg的重量，推重比達到了可怕的0。67kg/PS。
為了讓這臺W16發動機發揮出全部的潛能，布加迪的工程師對進氣系統、排氣系統、油底殼等元件進行了重新設計與最佳化，使得車輛可以在極高的離心力作用下也擁有極佳的潤滑與效能。
最終，這臺“人類之光”的極速將達到500km/h，0-100km/h的加速時間為2。17秒，0-200km/h的加速時間為4。36秒。
對了，別急著掏錢包，布加迪還沒有決定是否將正式量產這臺地表最速的汽車，等到量產的時候再掏錢包也不遲！
