數字化智慧生態的發展，在生活方方面面給人們帶來了新體驗。在出行上，對於進一步實現智慧駕駛功能，關鍵還是要透過不斷地提高車輛自身的感知能力，從而最佳化整套系統的安全性和冗餘性，雖然各車企在感測器種類與數量選擇上有差異，但搭載前裝量產鐳射雷達感測器的汽車已經成為一種趨勢。
面對廣闊的市場，鐳射雷達主流廠商紛紛加速推出商用產品與上車量產規劃，不斷豐富車企的合作與落地。而隨著鐳射雷達技術的不斷推進以及疊加成本的下降，鐳射雷達單價進一步降低，頭部鐳射雷達廠商將迎來訂單收穫期。以禾賽科技為例，該公司已經拿到了包括理想、集度、高合、路特斯等主機廠總計數百萬的訂單。目前，理想L9已經開始進入交付週期。
量產乘用車和自動駕駛測試車最大的差別是交付量級。在ADAS前裝量產市場，鐳射雷達的交付量將會是10萬甚至百萬量級。因此一家鐳射雷達供應商的生產和交付能力十分關鍵。迄今為止，禾賽交付了上萬臺車載鐳射雷達，是全球最大的自動駕駛鐳射雷達供應商之一，同時也是全球為數不多經歷過交付上萬臺鐳射雷達的廠商之一。在這過程中禾賽積累了寶貴的量產和交付經驗，這是沒有這些經歷的公司所難以想象的。
並且為了支援快速增長的量產訂單，禾賽正在建設一個建築面積超6萬平米、設計年產能超過百萬臺的禾賽“麥克斯韋”智造中心，並預計於2022年下半年全面投產。智造中心將承擔鐳射雷達的研發、生產、車規測試等功能模組任務，達成靈活的產能能力和多需求適配能力，逐步成為具備強大交付能力的超級研發製造中心，最大程度滿足客戶的多元化、定製化量產需求。
如今，行業內都說2022年被稱之為鐳射雷達的量產元年，更多的車企也正在加入鐳射雷達大軍，朝未來看，鐳射雷達正在飛速發展。相信隨著自動駕駛技術的發展和鐳射雷達技術的不斷破壘，將真正實現鐳射雷達大規模上車。
