法拉利車隊在摩納哥和巴庫實現夢幻兩連桿，讓其他車隊大吃一驚，也讓眾多車迷興奮不已，甚至已經開始期待法拉利重新進入冠軍爭奪者的行列。但法國大獎賽一練之後，賽恩斯的一句“我們朝著現實又邁進了一步”又讓大家冷靜了下來，想要複製前兩站排位賽的壯舉幾乎是不可能的。
勒克萊爾說：“我們過去兩戰比賽表現都超出預期，但在這裡我們回到了常態。”
對於車隊的預期，並不是挑戰梅賽德斯和紅牛，而是壓制主要的競爭對手邁凱倫和小紅牛等車隊。週五第二次練習賽法拉利的表現也不錯，勒克萊爾第五、賽恩斯第八。鑑於與第一的維斯塔潘有半秒以上的差距，爭奪杆位應該不會是法拉利的目標。
勒克萊爾表示：“不錯，但我們還需要改進，至少要比一練有所提升。感覺賽車有明顯的改善。”要知道一練時法拉利兩位車手都在十名開外，讓人著實揪了一把心。
賽恩斯表示：“一練中我沒有用軟胎完成，因為我在賽道上打轉了。二練時一切順利，我的名次也明顯提升，在賽車中的感覺不錯。但問題是，在這樣的賽道上我們無法像摩納哥或者巴庫那樣有競爭力。但同時我很慶幸，賽車的平衡還不錯。”
練習賽中，法拉利遇到的主要問題來自於賽道上的強風，這一點是車隊急需解決的問題。直道上的頂風和彎道上的順豐，對於法拉利賽車的速度都造成了不小的影響。
此外法拉利在輪胎選擇上也遇到了問題，軟胎和硬胎的表現尚可，但中胎的表現讓車隊無法接受。賽恩斯也表示不知道是什麼原因，很難理解這樣的狀況。處理好風和輪胎的問題，法拉利或許還能期待一個好的排位賽成績。
三連桿是種奢望
對於能否贏得連續第三個杆位，車隊體育總監麥基斯說：“我們的機會很小，我們也不會追求連續第三個杆位。在眾多中速和高速彎我們都不是頂級車隊的對手，我們應該在中游水平。”
法拉利本站比賽的目標仍然是贏過邁凱倫，目前邁凱倫僅僅落後法拉利2個積分。在兩隊的競爭中，本賽季前三站比賽都是邁凱倫獲勝，過去三站則是法拉利佔優。
從近幾站排位賽和正賽的表現來看，法拉利明顯在排位賽中優於邁凱倫，但在長距離的正賽中，邁凱倫則展現出更強的競爭力，解決正賽表現不夠持久的問題，將會是決定法拉利和邁凱倫爭奪的勝負手。
